La compagnie Liberty Fly
Liberty Fly est aussi une compagnie aérienne, avec son réseau, son programme de vols et ses horaires. La carrière de pilote de ligne consiste à voler ce programme : réserver un vol, partir à l'heure, arriver à l'heure, et être payé pour ça.
Le réseau
| Hub | Rôle |
|---|---|
| Nantes (LFRS) | Hub principal, la base historique de la compagnie. France, Europe et Maghreb en A320 et 737, Brest, Strasbourg, Bordeaux, Clermont-Ferrand, Montpellier et Jersey en ATR. |
| Paris-CDG (LFPG) | Grandes lignes européennes, et le long-courrier : New York, Los Angeles, Montréal, Tokyo, Dubaï, São Paulo, La Réunion... en 777, A350 et 787. |
| Nice (LFMN) | Méditerranée, Europe, la Corse en ATR et Dubaï en 787. |
S'y ajoutent des lignes hors hub, point à point, là où nos pilotes volaient déjà : San Francisco - Los Angeles, Londres - New York, Amsterdam - Lisbonne, Taipei - Tokyo, Dubaï - Bombay, Nouméa vers Sydney, Brisbane, Auckland et Tahiti, Madère - Porto Santo... Leurs terrains de départ sont listés sous les boutons des hubs, sur le tableau des départs.
Tous les vols portent l'indicatif LFY (« LIBERTY » à la radio) : LFY1001, LFY2097... Chaque ligne a son vol retour, avec un numéro qui suit.
L'heure réelle, en UTC
Toutes les heures du programme sont en UTC, comme sur un vrai tableau d'opérations. Les départs s'enchaînent du petit matin jusqu'en soirée (UTC) : à Nantes, il ne se passe jamais plus de 35 minutes sans départ.
Le tableau des départs
La page Départs Liberty Fly (menu Voler) montre les vols des huit prochaines heures au départ d'un hub, ou de n'importe quel terrain desservi : cliquez sur une destination pour voir ce qui en repart. Pour chaque vol : numéro, destination, avion, heure de départ et d'arrivée prévues, temps de bloc, et un statut (« dans 1 h 20 », « embarquement », « parti »).
Pour commencer
- Avoir terminé votre vol de qualification (IOQ) : la compagnie ne fait voler que des pilotes qualifiés.
- Voler avec SkyOps, comme pour n'importe quel vol : aucun code à saisir.
- Avoir un avion de la bonne famille : A320, 737, ATR, E-Jet, A330, 777, A350 ou 787, selon la ligne. Le long-courrier s'ouvre au grade d'OPL senior (grades).
Les pages de cette section
- Réserver et enchaîner une rotation
- Préparer et voler une étape
- Ponctualité, salaire et RP
- Grades et long-courrier
Les lignes passagers historiques (DC-6, Constellation, Fokker...) restent à part : elles se volent comme avant.