Liberty Fly Ops

NOUVEAUTÉS & AMÉLIORATIONS v2.13.3

Ce qui a changé pour vous, pilotes de Liberty Fly.

13 OCTOBRE 2026 v2.13.3

🗺️ Repérer les plans d’eau depuis la fiche mission La carte « Aperçu du trajet » propose désormais trois fonds : le plan habituel, une vue satellite et OpenTopoMap, où lacs et rivières apparaissent en bleu avec le relief. Une échelle en mètres et en pieds s’ajoute en bas à gauche. Avant une mission de lutte contre le feu, vous pouvez ainsi juger si un plan d’eau se prête au seau d’un hélicoptère ou à l’écopage d’un avion.

13 OCTOBRE 2026 v2.13.2

✈️ 20 nouvelles lignes pour le Boeing 737 et l’Embraer E-Jet Le programme des lignes Liberty Fly gagne 40 vols (allers et retours). En 737 : un réseau domestique aux États-Unis (Baltimore - Boston, Charlotte - Nashville, La Nouvelle-Orléans - Atlanta, Portland - San Francisco, Newark - Savannah, Chicago Midway - Denver) et six lignes en Europe et en Méditerranée, dont Paris-Orly - Larnaca. En E-Jet : Amsterdam - Édimbourg et Hambourg, Lyon - Brest et Barcelone, Chicago - Minneapolis, New York - Boston, Washington - Raleigh et Seattle - Boise. Les horaires des lignes existantes ne changent pas : vos réservations restent valables.

13 OCTOBRE 2026 v2.13.1

🔥 La jauge du feu avance pendant le vol Sur la fiche d’une mission de lutte incendie, la jauge n’attend plus le PIREP : l’eau larguée par les pilotes en vol s’affiche en direct (hachurée, « en attente du PIREP »), avec ce qu’il reste à verser en litres et en pleins de Canadair. Quand l’eau déjà en l’air suffit à éteindre le feu, la page le dit : inutile de larguer davantage, vous pouvez rentrer. La page se met à jour toute seule toutes les 30 secondes, pratique sur un second écran ou un téléphone.

13 OCTOBRE 2026 v2.13.0

📰 Nouvelle rubrique Actualités Les actualités de Liberty Fly ont maintenant leur page publique : Actualités. Chaque annonce y garde sa propre page, même une fois retirée de l’accueil, et peut être partagée sur Discord ou les réseaux avec son image. Un visiteur qui n’est pas encore membre y trouve de quoi nous rejoindre.

13 OCTOBRE 2026 v2.12.21

🎨 Le 737-800 de PMDG aux couleurs Liberty Fly Un pack de quatre livrées officielles est disponible sur flightsim.to pour le PMDG 737-800 sous MSFS 2024 : deux passagers (F-LFPB, F-LFPS) et deux cargo BCF (F-LFFB, F-LFFS), en winglets classiques et split scimitar. Il est en tête des livrées officielles du Kit livrées.

12 OCTOBRE 2026 v2.12.20

🏛️ « Vols PAX » devient « Vols historiques » La rubrique des lignes passagers s’appelle désormais Vols historiques : ce sont les lignes des compagnies d’hier et d’aujourd’hui (Air France, Aer Lingus, Air Berlin…). Le nom évite la confusion avec les Départs Liberty Fly, qui restent le réseau de la compagnie.

🧭 Dailies jet : des terrains que SimBrief connaît Les dailies en jet régional ou en liner ne choisissent plus que des terrains à code OACI. Certaines pistes de MSFS portent un code local que ni SimBrief ni le FMC d’un Fenix ou d’un PMDG ne connaissent. Les dailies en avion léger, en turbopropulseur et en transport militaire gardent toutes leurs pistes.

8 OCTOBRE 2026 v2.12.19

📻 Nouveau code compagnie : LFY, indicatif LIBERTY Liberty Fly vole désormais sous le code OACI LFY, avec l’indicatif radio LIBERTY. L’ancien code, LBF, était lu par l’ATC de MSFS comme celui de la Libyan Air Force (merci Akula pour le signalement). Tous les numéros de vol changent de préfixe sans changer de numéro : le LBF1001 devient le LFY1001. Les réservations en cours, les lignes passagers et votre historique suivent. Si vous aviez déjà préparé un plan SimBrief avec un numéro LBF, regénérez-le pour que l’ATC vous appelle correctement ; le vol sera reconnu dans tous les cas.

8 OCTOBRE 2026 v2.12.18

⏱️ Départs Liberty Fly : des temps de bloc qui laissent voler la route complète Le programme calculait le temps de bloc comme si l’avion volait presque en ligne droite. En Europe, une vraie route SimBrief avec SID, airways et STAR fait 15 à 30 % de plus : en la suivant à la lettre, on arrivait 20 à 25 minutes après l’heure prévue. Les vols moyen-courrier (A320, A220, 737, E-Jet, ATR) ont maintenant un temps de bloc plus long, de 20 minutes en moyenne : Barcelone - Paris CDG passe de 1 h 30 à 1 h 50. Les heures de départ ne changent pas, seuls les retours partent un peu plus tard. Le long-courrier ne bouge pas. Merci à Koan pour le retour.

7 OCTOBRE 2026 v2.12.17

🔁 Départs Liberty Fly : les rotations expliquées Un encart « Comment marchent les rotations » ouvre la page des départs : la journée de service et ses cinq vols au plus, le temps de demi-tour de l’avion, quand on peut réserver, ce qui se passe une fois posé à l’escale, et comment annuler. Quand un vol n’a pas de bouton « Réserver », la raison s’affiche maintenant à sa place (trop tard, autre escale, rotation pleine…). Un bug cachait aussi tous les boutons pendant six heures après une étape volée : il est corrigé.

7 OCTOBRE 2026 v2.12.16

🧭 Missions V3 : un parcours conseillé Les six missions V3 ouvertes à tous se volent maintenant dans un ordre conseillé : le lac d’Annecy d’abord, puis « Tenir la ligne », les châteaux de la Loire, le tour des pertuis, la Beauce et les gorges de l’Ardèche. Le catalogue affiche l’étape de chaque mission, et la fiche liste tout le parcours avec un lien vers chaque étape.

🎯 « Tenir la ligne » : les objectifs annoncent la plage jugée L’exercice de descente s’appelait « 500 ft/min » alors que la mission accepte toute descente entre 300 et 700 ft/min tenue 90 secondes. Les trois exercices portent maintenant leur vraie plage, dans le Companion comme sur la fiche : palier de 1 900 à 2 100 ft, vitesse de 90 à 130 kt, descente de 300 à 700 ft/min. Les règles, elles, ne changent pas. Merci à Nonocar49 pour le retour.

7 OCTOBRE 2026 v2.12.15

🕒 Départs Liberty Fly : tous les départs, classés par heure Le tableau des départs s’ouvre maintenant sur tous les vols du programme, tous terrains confondus, classés par heure de départ. Le prochain départ se trouve d’un coup d’œil, sans passer les terrains un par un. La liste des terrains propose « Tous les terrains » en tête, et le type d’avion filtre toujours. Si vous avez une rotation en cours, le tableau reste ouvert sur votre prochaine escale. Merci à Koan pour l’idée.

6 OCTOBRE 2026 v2.12.14

📘 Le tutoriel du SkyOps Companion, réécrit et illustré La page du Companion (menu SkyOps) explique maintenant les pastilles d’objectifs, en haut à droite de l’écran : comment lire un objectif, sa distance, son cap et sa contrainte, ce que veulent dire la pastille verte et la pastille rouge d’échec, et comment s’annonce une zone interdite. Six captures prises en vol sur la mission « Vent des Landes » accompagnent le texte.

6 OCTOBRE 2026 v2.12.13

✈️ L’Airbus A220 rejoint les Départs Liberty Fly Les 25 lignes A220 au départ de Riga (EVRA) quittent les vols PAX pour le programme de la compagnie : 50 vols datés, LBF9105 à LBF9202, vers Tallinn, Helsinki, Francfort, Paris, Madrid, les Canaries et une vingtaine d’autres destinations. Ils se réservent comme les autres étapes et comptent pour votre carrière de pilote de ligne.

🔎 Choisir son terrain et son avion dans les Départs Deux listes déroulantes au-dessus du tableau : le terrain de départ, parmi tous ceux qui ont des vols au programme (avec leur nom et leur nombre de départs), et le type d’avion, avec ses codes OACI (Airbus A220 : BCS3, BCS1). Choisissez un avion : le tableau ne garde que ses vols, et la liste des terrains ne propose plus que ceux d’où il part. Merci à Koan pour l’idée.

5 OCTOBRE 2026 v2.12.12

💬 Contacter un autre pilote sur Discord Plusieurs pilotes de la Filière voulaient pouvoir se joindre. Si votre compte Discord est relié, votre profil propose maintenant « Me rendre joignable » : les autres membres voient alors un bouton « Contacter sur Discord » sur votre fiche pilote, et une icône Discord à côté de votre indicatif dans la Filière. C’est désactivé par défaut, et aucun message ne passe par Liberty Fly : vous gardez les réglages, le blocage et le signalement de Discord.

🧭 Un terrain qui a changé de code ne vous perd plus au Dispatch MSFS connaît quelques terrains sous un ancien code OACI, que SimBrief ne reconnaît plus (UMBA dans MSFS, UMIO dans SimBrief). La page Dispatch vous prévient maintenant : quel code saisir dans SimBrief, et de quel terrain partir dans le simulateur. Merci à PAPOU53 pour le signalement.

📐 La ligne de relevé tracée sur la carte et dans le plan de vol Les missions jugées sur une ligne de relevé (un oléoduc, un trait de côte) la dessinent maintenant en magenta sur la carte de la mission, et ses points partent dans le plan de vol .pln et vers SimBrief. Vous savez enfin exactement quoi suivre. Ces missions sont encore en bêta : elles arrivent pour tous après les vols d’essai.

3 OCTOBRE 2026 v2.12.11

🎯 Les objectifs d’une mission disent enfin ce qu’on attend de vous Dans le briefing des missions nouvelle génération, la liste des objectifs ne donnait que des noms. Chaque objectif affiche maintenant sa contrainte : plafond au-dessus du sol (« max 500 ft sol »), altitude (« max 1 500 ft MSL »), atterrissage. Les zones à éviter sont marquées INTERDITE et placées en fin de liste : ce qu’il faut faire d’abord, ce qu’il faut éviter ensuite. Merci à Colchix pour ce retour de bêta-test.

✈️ Le filtre des avions des missions, de A à Z Sur la page des missions, le filtre par avion est trié par ordre alphabétique, avec toujours le nombre de missions à côté de chaque appareil. Le Dassault Rafale y apparaît désormais, avec ses 15 missions.

2 OCTOBRE 2026 v2.12.10

💧 Un feu se gagne enfin : 1 à 12 pleins de Canadair L’eau à verser pour éteindre un feu suivait sa puissance satellite à la lettre. Or un feu réel regroupe souvent des centaines de points chauds : le moyen demandait 47 pleins de Canadair, et aucun n’avait jamais été éteint. L’eau nécessaire suit désormais la puissance du feu sans s’emballer, de 1 plein pour un petit foyer à 12 au plus pour le plus gros. Les jauges des feux en cours sont recalculées, rien de ce que vous avez largué n’est perdu, et une soirée à deux ou trois pilotes peut maintenant venir à bout d’un grand feu. Et vous le voyez dans le simulateur : à chaque nouvelle sortie, le feu a reculé. Les foyers de la périphérie s’éteignent d’abord et ne laissent que des fumerolles, la tête de feu tombe en dernier, et les flammes qui restent faiblissent à mesure que la jauge monte.

🔥 Les feux où l’on lutte passent en tête des événements Sur la page Événements réels, les feux où des pilotes larguent sont mis en évidence et remontent en tête de liste : nombre de pilotes engagés, litres déjà largués, pilotes en vol, et une mention quand vous en faites partie. Un feu dont la reconnaissance est close reste affiché tant que sa campagne de largage est ouverte, avec un lien direct vers le largage.

🚒 « Maîtrisé par les pompiers » : la fin d’une lutte reste visible Quand un feu s’éteint dans le monde réel, la lutte prend fin : les pompiers sur le terrain ont eu le dernier mot. Sa carte ne disparaît plus d’un coup : elle reste 24 heures avec le bandeau « Maîtrisé par les pompiers », les litres largués et le nombre de pilotes qui y ont participé. Si nos largages éteignent le feu avant eux, le bandeau devient « Éteint par nos pilotes ».

🎥 Streamer avec SkyOps : le tutoriel refait, et le « Vol discret » Le tutoriel des six overlays OBS de SkyOps est refait, en français et en anglais, et ouvert à tous : liberty-fly.fr/skyops/streaming. L’ancienne version conseillait de cocher « Fichier local » dans OBS, ce qui laissait l’overlay vide : si le vôtre n’a jamais rien affiché, recollez l’URL avec cette case décochée. Dans le profil, l’option qui cache votre position en direct s’appelle désormais « Vol discret », pour ne plus la confondre avec le mode Streamer de SkyOps.

📐 Atelier de mission : la « Ligne de relevé » Une nouvelle brique pour les auteurs de missions : un tracé à parcourir (une ligne de relevé, un pipeline, un trait de côte) dans des tolérances d’écart latéral, de hauteur sol et de vitesse. Elle se juge sur la part du tracé couverte dans les tolérances, pas sur un point de passage, et l’on peut revoler un tronçon manqué. Le verdict dit le chiffre : « couverture 62 % sur 90 % exigés ».

1er OCTOBRE 2026 LIBERTY FLY DEVIENT UNE COMPAGNIE : LA CARRIÈRE PILOTE DE LIGNE

🛫 Le programme de vols Liberty Fly, à l’heure réelle Nouvelle page « Départs Liberty Fly » (menu Voler). La compagnie a son réseau : Nantes, notre base historique, en hub principal, avec Paris-CDG et Nice. 186 vols au programme vers 54 destinations, en A320, 737, ATR et long-courrier (777, A350, 787), sous l’indicatif LBF / LIBERTY. Chaque vol part à son heure UTC, dans la vraie vie : le tableau montre les départs des huit prochaines heures, depuis un hub ou n’importe quelle destination desservie.

🔗 Réservez, enchaînez une rotation, préparez dans SimBrief Réservez un vol jusqu’à 20 minutes avant son départ, puis enchaînez jusqu’à 5 étapes : chacune repart du terrain où la précédente arrive, après le temps d’escale de l’avion. Pas d’idée ? « Tirer une rotation » compose votre journée, avec le même avion du début à la fin. Chaque étape ouvre SimBrief avec le numéro de vol, l’indicatif, l’heure de départ et le type d’avion choisi. Un vol daté n’a qu’un équipage : premier arrivé, premier servi.

⏱️ La ponctualité compte : salaire en LFC et RP Volez votre étape et elle est jugée seule, au traitement du vol : cales enlevées et cales mises lues sur votre trace, comparées à l’horaire. Vous touchez 1 500 LFC par heure de bloc prévue, +15 % si vous arrivez à l’heure (moins de 15 minutes après l’arrivée prévue), +5 % si vous partez à l’heure, −20 % au-delà d’une heure de retard, selon la qualité de votre atterrissage. Chaque étape rapporte aussi ses RP. Votre carnet de ligne garde vos verdicts et votre taux de ponctualité sur 30 jours. Un déroutement ou un avion d’une autre famille ne compte pas.

🌍 Les lignes passagers modernes rejoignent la compagnie Les 94 lignes passagers modernes passent au programme Liberty Fly, avec horaire, réservation et salaire : 54 vols de plus, dont des lignes hors hub là où vous voliez déjà (San Francisco - Los Angeles, Londres - New York, Nouméa, Taipei - Tokyo, Madère...), en A330 et en E-Jet aussi. Les lignes passagers gardent l’âge d’or : DC-6, Constellation, TriStar, Fokker. Trois lignes que l’avion ne pouvait pas faire sans escale (Paris - Sydney, Paris - Auckland, Londres - Sydney) ne sont pas reprises. Sur la page Dispatch, tapez votre départ : les prochains vols de la compagnie qui en partent s’affichent, avec un lien pour les réserver.

🎖️ Quatre grades, et le long-courrier à mériter OPL, OPL senior, commandant de bord puis CDB instructeur : on monte avec les heures de bloc volées en compagnie et la ponctualité de ses 30 dernières étapes, et le grade multiplie le salaire jusqu’à x1,6. Le long-courrier (777, A350, 787) s’ouvre au grade d’OPL senior. Vous voliez déjà en avion de ligne chez nous ? Vos heures d’avant le 1er octobre comptent à moitié : 18 pilotes démarrent directement OPL senior.

⚖️ La Filière rééquilibrée Le chasseur avait la partie trop facile. Dès aujourd’hui, les trois premiers nœuds sont le sanctuaire du passeur, un nœud fouillé ne peut plus l’être avant 12 h, le temps de pose passe à 3 h et une fouille ne réussit qu’une fois sur deux. À partir de la saison 4, chaque chasseur sera limité à 4 patrouilles par jour. Merci à alouette24 pour son retour.

📋 Dispatch : le code RQST prêt à copier Sous votre plan de vol SimBrief, le Dispatch affiche le code à coller dans le champ RQST de SkyOps ACARS, avec un bouton Copier : le jeton de votre mission, le numéro de votre vol Liberty Fly ou celui de la ligne passagers du trajet, ou l’indication de laisser le champ vide pour un vol libre. La carte de la route part maintenant de l’aéroport de départ. Merci à TFY360 pour son test.

✈️ Convoyez vous-même les avions de votre flotte Un vol libre fait avec un type d’avion que vous possédez, au départ de l’aéroport où il se trouve, l’amène désormais à l’arrivée. Plus besoin de payer un ferry IA pour rejoindre le départ d’un contrat : volez-le. Les vols de mission, de tour et de la compagnie ne déplacent rien. Merci à François pour la question.

🪙 Votre solde LFC toujours sous les yeux Le LFC se gagne désormais de deux façons, avec les contrats de la carrière et avec le salaire de vos vols de ligne. Votre solde s’affiche donc en haut de toutes les pages, à côté des notifications, et un clic ouvre la banque. Il apparaît dès que votre carrière est activée ou que vous avez des LFC.

🎫 Lignes passagers : annulez une réservation Une croix dans « Mes vols » annule une réservation que vous ne comptez plus voler, et un double clic ne crée plus de doublon. Merci à Koan.

30 SEPTEMBRE 2026 DISPATCH : PISTES, SID ET STAR EN UN COUP D’ŒIL

🛩️ La Filière : une cargaison en vol ne se saisit plus au sol Quand un passeur décolle d’un nœud avec une cargaison, elle est à bord : un chasseur qui se pose à ce nœud après son départ ne peut plus la saisir. Jusqu’ici, la cargaison restait « posée » tant que le vol du passeur n’était pas traité. Elle se saisit désormais là où le passeur atterrit, et le chasseur est prévenu quand elle était déjà partie. Merci à F-SNOU, qui a repéré le problème.

✈️ Nos lignes passagers, dès que vous saisissez votre départ Sur la page Dispatch, tapez votre terrain de départ : les lignes passagers Liberty Fly qui en partent s’affichent, celles de votre avion en premier, puis la même famille d’appareils, puis les autres lignes modernes, et les flottes historiques en dernier. Un clic sur « Choisir » remplit la destination et le numéro de vol pour SimBrief. Arrivez au bon terrain, et le vol est crédité en ligne passagers.

🛫 Le briefing OFP dit par où partir et par où arriver La page Dispatch affiche maintenant, en tête du briefing, la piste de départ et la SID, la piste d’arrivée et la STAR prévues par votre OFP SimBrief, avec leurs transitions et la liste de leurs points. L’altitude de transition au départ et le niveau de transition à l’arrivée y figurent aussi. Sur la carte, la SID est tracée en vert et la STAR en orange. Si votre OFP a été tracé avec un ancien cycle AIRAC (c’est le cas de SimBrief sans abonnement Navigraph), un avertissement vous prévient que la procédure peut avoir changé dans le FMS de votre avion. C’est ce que SimBrief a prévu : l’ATC ou la météo du simulateur peuvent vous donner une autre piste.

29 SEPTEMBRE 2026 BRIEFINGS : LE PLAFOND LU À L’ALTIMÈTRE

🔥 « 3000 ft sol », c’est combien à l’altimètre ? Les missions de feu fixent un plafond en hauteur au-dessus du sol : 3000 ft pour une reconnaissance, 500 ft pour un largage. Or vous volez à l’altimètre, et au-dessus d’un plateau à 4500 ft, « 3000 ft sol » veut dire environ 7500 ft. Les briefings de feu donnent désormais l’altitude du terrain et l’équivalent approximatif à l’altimètre, et les briefings rédigés par l’IA ne confondent plus les deux références. Pour une contrainte au-dessus du sol, surveillez la ligne « Hauteur-sol » du panneau SkyOps Companion.

↻ Une étape de tour refusée se retente d’un clic visible Quand une étape de tour est refusée, un bouton permet de la retenter. Ce n’était qu’une petite flèche sans texte, et certains d’entre vous sont restés des semaines sur une étape sans la voir. Le bouton s’appelle maintenant « Retenter l’étape », à côté du statut de l’étape.

📎 Une capture d’écran dans la boîte à idées La boîte « Idée / suggestion », en bas de chaque page, sert aussi à signaler un bug. Vous pouvez désormais y joindre jusqu’à trois captures d’écran, comme dans un ticket : une image du journal de vol en dit souvent plus qu’un long message.

🔥 La lutte incendie se voit au premier coup d’œil Un bloc « Lutte incendie » apparaît sur le tableau de bord, la page des événements réels et la liste des missions. Il ne compte que les largages, pas les reconnaissances : qui est parti éteindre quel feu, combien de litres sont déjà tombés, qui est en vol en ce moment. Tant que personne n’a largué, il te montre le plus gros feu que tu peux attaquer et le temps qu’il reste avant que les vrais pompiers ne l’aient.

28 SEPTEMBRE 2026 CONTRATS : LA CHARGE SE COMPTE HORS PILOTE

⚖️ Le pilote ne compte plus comme un passager SkyOps rapporte toute la charge à bord, pilote compris. Un contrat à un passager se validait donc avec le pilote seul dans l’avion. La charge d’un contrat se mesure désormais hors pilote (77 kg retirés). Chargez vos passagers et votre fret : un contrat sous-chargé est payé 30 % de moins.

💺 Le contrat dit combien de places il vous faut Un vol panoramique de six touristes pouvait se prendre en C152, qui n’a que deux places. Chaque contrat en cours affiche maintenant la charge à embarquer et, pour les passagers, le nombre de places nécessaires, pilote compris, sans avoir à ouvrir le briefing. Et si SkyOps ne sait pas lire la charge de votre appareil, vous êtes payé normalement et prévenu que ce n’est pas de votre fait.

28 SEPTEMBRE 2026 LA FILIÈRE : LA SAISON 3 A SA PENDULE

⏳ Jour 1 sur 14 : le temps qui reste se voit Une saison dure 14 jours et se ferme toute seule, mais rien ne l’affichait vraiment. La page de La Filière et le panneau du tableau de bord montrent désormais le jour en cours, une barre d’un segment par jour, le temps restant et l’heure de clôture en UTC. Le dernier jour passe en rouge.

🔁 Nouvelle saison, nouvel effectif : on vous prévient À chaque clôture, les camps repartent de zéro et il faut resceller le sien. À l’ouverture de la saison 3, huit engagés sur onze ne l’avaient pas vu, et un vol sans camp ne compte pas. Vous recevez maintenant une notification à l’ouverture de chaque saison, la page vous rappelle le camp que vous teniez, et le texte qui annonçait un choix « définitif » dit enfin la vérité : le camp vaut pour une saison.

☕ Une journée de pause entre deux saisons Une saison s’enchaînait sur la suivante dans la même seconde, sans laisser le temps de lire le palmarès ni de resceller son camp. À partir de la fin de la saison 3, la suivante démarre 24 heures après la clôture. Pendant la pause, les vols sur la Filière ne comptent pas, et vous recevez une notification si vous en faites un ; le choix de camp, lui, est ouvert. La page affiche l’heure exacte du départ.

✈️ Un avion refusé vous le dit La Filière n’accepte que les pistons et les turbopropulseurs. Un vol avec un autre appareil était ignoré sans un mot, par exemple un PC-21, classé militaire malgré son hélice. Vous recevez désormais une notification qui nomme l’appareil, sa classe et celles qui sont acceptées.

23 SEPTEMBRE 2026 LE BOUTON SIMBRIEF CONNAÎT ENFIN VOTRE MISSION

🧭 La route passe par les points de la mission Le bouton SimBrief d’une mission n’envoyait que le départ et l’arrivée. SimBrief traçait donc sa propre route, sans les points de passage, y compris les points obligatoires, alors que le plan de vol .pln les contenait. Sur une étape de 2 700 NM du tour Pegasus, le plan proposé passait ainsi à plus de 500 NM du point obligatoire de la ligne de changement de date, et l’étape a été refusée à un pilote qui l’avait suivi à la lettre. Désormais la route SimBrief porte les points de la mission, dans le même ordre que le .pln. Toutes les missions en profitent.

✈️ Et l’avion conseillé est déjà sélectionné Le type d’avion arrivait toujours vide dans SimBrief. Le bouton choisit maintenant le premier avion conseillé par la mission que SimBrief sait planifier : « Kodiak 100 ou PC-12 » donne un Kodiak, « Junkers Ju 52, DC-3 » un DC-3. Quand aucun ne convient (Spitfire, Rafale, hélicoptères), le champ reste libre, comme avant.

22 SEPTEMBRE 2026 LA FILIÈRE S’INVITE SUR LE TABLEAU DE BORD

⚔️ La partie en cours, à côté du défi chronométré La confrontation Cartel contre DEA tournait sans que le tableau de bord n’en dise un mot. Elle a maintenant son panneau, à côté du défi chronométré : le score de la saison, les pilotes qui volent pour chaque camp et leur nombre de vols, les dernières charges livrées ou saisies, et le temps qu’il reste avant la fin de la saison. Si un camp manque de pilotes, le panneau le dit : c’est là que votre renfort pèsera le plus. Le brouillard de guerre reste de règle : le panneau ne vous montre que ce que votre camp a le droit de voir.

🔭 La DEA a désormais des informateurs En huit patrouilles, la DEA n’avait rien saisi : elle cherchait à l’aveugle sur onze nœuds et passait à un ou deux jours des cargaisons. Ses informateurs lui signalent maintenant le secteur où une cargaison a été posée, 12 heures après son passage : « Activité repérée dans le secteur Panamá / Costa Rica, il y a 14 h ». Jamais le nœud exact, jamais en direct : la cargaison a pu repartir. Pilotes du Cartel, vous voilà prévenus, ne laissez pas traîner vos charges. Le renseignement s’affiche sur la page de la Filière et sur le tableau de bord. Sur la carte, les quatre secteurs ont chacun leur couleur, et ceux que signalent les informateurs s’allument. La DEA y voit aussi son journal de patrouille : où elle est passée cette saison, quand, qui, et ce qu’elle a saisi. Ce journal ne s’affiche que pour elle.

21 SEPTEMBRE 2026 NOS VOLS DANS LITTLE NAVMAP

🗺️ Le trafic Liberty Fly, comme IVAO ou VATSIM Une idée venue d’un pilote et de ses copains : voir les avions de la compagnie directement dans Little Navmap, à côté de sa propre carte. C’est fait. Dans Little Navmap, Outils > Options > Online Flying, cochez Custom, collez l’adresse https://liberty-fly.fr/api/lnm/whazzup.php, format VATSIM, mise à jour toutes les 15 secondes. Vous y verrez les mêmes vols que sur la Livemap, avec leur type, leur départ et leur arrivée quand elle est déclarée. Un vol masqué ou volé en mode streamer reste invisible, là comme ailleurs. Le pas à pas est dans le manuel, page Livemap.

20 SEPTEMBRE 2026 CARRIÈRE : UN VOL À 0 LFC S’EXPLIQUE

💬 La page du vol ne reste plus muette En mode Carrière, un vol qui ne rapporte rien n’affichait aucun bloc LFC : impossible de savoir si c’était la règle ou une panne. La page du vol dit maintenant pourquoi, en toutes lettres : appareil hors périmètre (les avions de ligne et les militaires ne génèrent pas de LFC, les RP restent comptés normalement), livrée pas encore rattachée à notre catalogue, ou vol trop court. Une mission reste libre de vous suggérer l’appareil qu’elle veut : c’est à l’écran de vous prévenir, pas à vous de deviner.

🛩️ Trois appareils qui auraient dû payer L’AT-802 de lutte incendie, le Cessna 188 AGTruck et le CH-47 Chinook étaient bien au catalogue, mais leurs livrées n’y étaient pas rattachées : leurs vols sortaient à 0 LFC sans un mot, alors qu’ils sont en plein dans le périmètre Carrière. C’est réparé, et les vols concernés ont été crédités rétroactivement.

17 SEPTEMBRE 2026 LE CIEL DE LIBERTY FLY

🌌 Toute notre histoire, rejouée en une minute Le globe montre le trafic du moment ; la nouvelle page Le Ciel de Liberty Fly montre tout ce qui l’a précédé. Chaque vol de la compagnie depuis le 23 janvier 2026 s’y allume à sa date, file de son départ à son arrivée puis reste inscrit en filigrane : les premières lignes, l’envolée d’avril, les tours qui partent vers l’Afrique, le Pacifique ou la Sibérie. Les compteurs de vols, de milles et de terrains avancent avec le temps, et la frise du bas permet de voyager d’un jour à l’autre. On y accède depuis le globe, par le bouton Rejouer l’histoire.

17 SEPTEMBRE 2026 LE GLOBE TOURNE SUR L’ACCUEIL

🌍 Le radar laisse place au globe En haut de l’accueil, le radar devient un globe miniature qui tourne dans le sens de la Terre, éclairé par le soleil du moment. Chaque vol en cours y brille à sa position réelle, en vert pour un vol libre, en ambre pour une mission ou un tour, et les avions en l’air tirent derrière eux leur trace réelle. Un clic ouvre le globe complet.

✨ Sur le globe complet : l’atmosphère Le halo bleu de l’atmosphère, prévu dès le départ, ne s’affichait pas. Il entoure désormais la Terre, et la rotation automatique suit elle aussi le vrai sens de la planète.

17 SEPTEMBRE 2026 LE TRAFIC EN DIRECT SUR UN GLOBE

🌍 Une nouvelle vue : le globe Depuis la carte en direct, le bouton Vue globe montre les vols de la compagnie sur la Terre entière. Chaque avion est à sa position réelle, avec son cap, et le globe est éclairé par le soleil du moment : la nuit tombe là où elle tombe vraiment, avec les lumières des villes. Touchez un vol pour vous en approcher, voir sa route prévue et sa trace réelle.

🧪 Monté et jugé en une matinée Le globe a tourné quelques heures en essai, sur vos vols réels, avant d’arriver ici. Pour suivre une approche au plus près, la carte détaillée reste la référence : les deux vues se répondent d’un clic.

16 SEPTEMBRE 2026 L’ATELIER DE MISSIONS TROUVE UN POINT POUR VOUS

🔎 Un champ « Aller à » sur la carte Dans l’atelier, la carte accepte désormais un code de terrain (OL478, LFBH), un nom (Alba) ou des coordonnées (58,06 -1,08 ou 58.06N 1.08W), et vous y emmène avec un repère. Retrouver une plateforme en pleine mer du Nord n’est plus une chasse au trésor.

15 SEPTEMBRE 2026 LE PROGRAMME BÊTA S’OUVRE À LA CANDIDATURE

🧪 Devenir bêta-testeur, en un clic Le menu porte désormais une entrée Bêta pour tous les pilotes. Elle présente le programme : ce qu’on y gagne (l’atelier pour créer ses propres missions, la lutte incendie coopérative, les missions en test, les versions de SkyOps en avance) et ce qu’on demande en retour. Pour en être, un bouton suffit : plus besoin d’ouvrir un ticket.

✋ Chaque candidature est lue Nous regardons chaque candidature nous-mêmes et répondons par une notification. Mieux vaut savoir avant d’entrer qu’une version en test peut casser, et que les missions en test ne rapportent pas de RP tant que leur barème n’est pas figé.

14 SEPTEMBRE 2026 CE QUE D’AUTRES DISENT DE NOUS

📣 Une nouvelle page publique : Ils parlent de nous Trois personnes ont pris le temps de raconter Liberty Fly sans qu’on leur demande rien, et c’est maintenant rassemblé sur une page : la vidéo d’AkulA en français, celle de GTX99 en anglais, et l’article de MSFS Addons. Elle est publique et se trouve dans le menu du site, à côté d’Outils.

↗ Chaque lien ouvre chez son auteur Aucune de ces vidéos n’est rejouée dans un lecteur maison, et rien n’a été commandé ni rémunéré. Ce sont eux qui ont fait le travail : le clic doit leur profiter. Si l’une de ces pages vous a été utile, la meilleure chose à faire pour son auteur est d’aller la regarder chez lui.

13 SEPTEMBRE 2026 UNE OPÉRATION EN COURS, PAS UNE LISTE DE FEUX

🔥 Votre tableau de bord dit qui est déjà parti sur le feu Un nouvel encart Mobilisation apparaît sur votre page d’accueil dès que des pilotes sont engagés sur un foyer actif. Il montre la sévérité, le lieu, et surtout les indicatifs de ceux qui y volent, dans leur ordre d’arrivée. Quand l’un d’eux est en l’air à l’instant, une pastille rouge le signale. Un bouton vous emmène directement sur la mission de reconnaissance, ouverte à tous.

🧭 Pourquoi la journée, et pas « en ce moment » Nous avons mesuré avant de choisir. Une sortie sur un foyer dure 43 minutes en moyenne, pour six à onze pilotes par jour répartis sur vingt-quatre heures : deux d’entre vous sont rarement en vol au même instant, et un encart « qui vole maintenant » serait resté éteint presque tout le temps. Sur une journée en revanche, vous convergez réellement — jusqu’à huit pilotes sur le même foyer. L’encart retient donc les vingt-quatre dernières heures, et le direct n’est qu’un supplément quand il existe.

🤝 Ce n’est pas un classement Les indicatifs sortent dans l’ordre où chacun s’est engagé, jamais du meilleur au moins bon. Une opération de lutte est collective : celui qui arrive en renfort à la fin compte autant que celui qui a ouvert le bal, et un classement l’aurait relégué en bas de liste avant même son décollage.

11 SEPTEMBRE 2026 LE CHEMIN LE PLUS LONG N’EST PAS UNE TRICHE

📏 Plus de marge sur les longues étapes Quand vous rendez une mission, nous comparons la distance que vous avez réellement parcourue à la distance directe de l’étape. Au-delà de 250 NM, le plafond passe de +50 % à +75 % : une étape de 375 NM accepte désormais jusqu’à 656 NM volés, au lieu de 563. Rien ne change en dessous de 250 NM, où les étapes courtes disposaient déjà de deux à trois fois la distance directe pour absorber les départs normalisés, les arrivées et le guidage radar.

🧭 Pourquoi ce plafond existait, et pourquoi il était trop bas Un raccourci fait gagner du temps, donc il se surveille. Un détour, lui, se paie en temps et en carburant : voler plus long n’a jamais avantagé personne. La borne haute ne sert en réalité qu’à écarter un vol qui n’est pas celui de la mission, et les contrôles de départ et d’arrivée le prouvent déjà. Nous avons relu soixante jours de vols : sur les douze missions refusées pour distance excessive, quatre se situaient entre 1,54 et 1,63 fois la distance directe, toutes sur des étapes de plus de 250 NM — des routages en route parfaitement normaux. Les huit autres commençaient à 1,93 fois. Le nouveau seuil rattrape les quatre et ne laisse passer aucune des huit.

✉️ Une mission refusée à tort ? Écrivez-nous La nouvelle règle s’applique aux vols à venir : elle ne rejuge pas le passé. Si une de vos missions a été refusée pour une distance que vous jugez normale, ouvrez un ticket avec son numéro de vol. Nous relisons la trace, et quand le vol est propre nous validons à la main. C’est exactement un signalement de ce genre qui a mené à ce changement.

10 SEPTEMBRE 2026 DEUX LIGNES AU LIEU D’UNE

🗺️ La carte du trafic est refaite La carte de /live ne trace plus une ligne, elle en trace deux : votre trace volée, celle que l’ACARS a réellement enregistrée, et le direct géodésique, la route la plus courte entre votre départ et le point où vous êtes. C’est l’écart entre les deux qui raconte le vol. Un long-courrier colle au direct à quelques pour cent près ; un Twin Otter qui suit une côte s’en écarte de moitié. Sur un vol en cours, la comparaison se fait toujours par rapport à votre position actuelle et jamais au trajet complet — sinon le chiffre n’aurait aucun sens tant que vous n’êtes pas arrivé. La carte occupe désormais tout l’écran, les panneaux flottent par-dessus, et elle suit le thème du site : sombre, clair, et un mode Papier pour une lecture plus aéronautique. Trois fonds au choix — Carto, OpenStreetMap, satellite.

🕐 Elle a volé un jour entier à côté de l’ancienne avant de prendre sa place La carte du trafic est la seule page publique qui montre ce que vous volez : c’est la première chose que voit quelqu’un qui découvre Liberty Fly, et on ne remplace pas ça sur une impression. La nouvelle a donc tourné sur une adresse séparée pendant vingt-quatre heures, à côté de l’ancienne, sur de vrais vols en cours — parce qu’une carte de trafic ne se juge pas sur un serveur d’essai où personne ne vole. Les deux se comportaient bien, la nouvelle en dit plus : elle prend la place. Si vous aviez gardé l’adresse d’essai dans vos favoris, elle vous renvoie automatiquement au bon endroit.

6 SEPTEMBRE 2026 UN HUB À RIGA, ET CENT LIGNES QUI NE RAPPORTAIENT RIEN

🇱🇻 Cinquante lignes au départ de Riga, toutes sur Airbus A220-300 airBaltic est la seule compagnie au monde à n’exploiter que des A220, et l’appareil vient d’arriver sur MSFS 2024 : l’occasion était trop belle. Vingt-cinq destinations en étoile depuis Riga, aller et retour, soit cinquante lignes. On a suivi la façon dont la compagnie opère vraiment, en privilégiant la fréquence sur un hub unique plutôt que l’éparpillement : le socle balte et nordique — Tallinn, Vilnius, Helsinki, Stockholm, Copenhague, Oslo — puis l’Europe de Francfort à Madrid, le mini-hub hivernal de Kuusamo pour la Laponie, les deux ouvertures alpines de Turin et Genève, et la base d’hiver des Canaries avec Gran Canaria et Tenerife Sud. Les distances sont calculées sur la navdata, pas recopiées. Et l’A220 reste une invitation : nos lignes passagers ne vérifient pas l’appareil, vous les volez avec ce que vous avez au hangar. Merci à BluePas, dont la demande est arrivée avec le réseau déjà décrit.

💶 Les cent lignes Fokker rapportent enfin des RP Les cinquante lignes Fokker 70 et les cinquante Fokker 100 n’avaient aucun barème de RP. Pas un barème bas : aucun. Elles étaient les seules dans ce cas sur nos quatre cent douze lignes, et personne ne l’avait vu parce qu’une ligne qui ne rapporte rien ne se plaint jamais. C’est réparé, des deux côtés, et le barème n’a pas été inventé : chaque ligne reçoit ce que touchent déjà les lignes de distance comparable, soit entre 45 et 70 RP selon l’étape. Si vous avez volé du Fokker ces derniers mois, vous n’avez pas été payé pour ces vols-là, et nous en sommes désolés. Il ne reste désormais plus une seule ligne sans barème au catalogue.

1^er SEPTEMBRE 2026 L’AVION DEMANDÉ, ET UN SEUL MOT POUR CE QU’ON COLLE

✈️ L’appareil imposé s’affiche sur la carte de l’expédition Trente-et-une des trente-cinq expéditions ouvertes imposent un appareil précis, et le catalogue n’en disait rien : il fallait ouvrir chaque fiche pour découvrir qu’il fallait un Twin Otter, un Caravan ou un A400M — donc, souvent, pour découvrir qu’on ne pouvait pas la voler. La carte porte désormais l’appareil demandé à côté du nombre de legs, avec la liste complète en survol quand plusieurs sont acceptés. Le catalogue des missions affichait déjà cette colonne, avec son icône avion ou hélicoptère ; les deux se lisent maintenant de la même façon.

📋 Les vols passagers parlent enfin de RQST, comme le reste du site Missions, legs d’expédition, guide d’intégration : partout, la case de SkyOps où l’on colle s’appelle RQST. La ligne passagère, elle, parlait de « numéro de vol » et ne nommait jamais la case — ce qui laissait croire à une troisième mécanique, alors que SkyOps n’a jamais eu qu’un seul champ, qui reconnaît aussi bien un jeton de mission qu’un numéro de ligne. La fiche de ligne affiche désormais un bloc RQST, cliquable pour copier, et le dispatch PDF dit où le coller. Rien ne change dans le client : c’est le vocabulaire du site qui s’aligne. Merci à AFR, dont la vidéo a mis le doigt dessus.

🏁 Le palmarès Time Attack ne s’efface plus au changement de mois Le 31 août à 23 h 59, le classement du Mach Loop était la vitrine du défi ; le 1er septembre à 0 h 00, il n’existait plus nulle part. Rien n’avait été perdu : chaque chrono, chaque appareil du mois et chaque badge dormaient en base, c’est l’affichage qui ne savait pas remonter le temps. Le palmarès s’installe donc dans les classements, onglet Défis : un mois par bouton, avec l’appareil imposé de ce mois-là, son temps de référence, son badge et son podium. Un défi mensuel dont l’histoire s’efface ne construit rien — le troisième d’août n’avait aucun endroit où le montrer, et un nouvel arrivant ne voyait jamais que le défi avait déjà tourné.

🗓️ La page de dispatch affiche le cycle AIRAC en cours Un plan de vol se construit sur un cycle de navigation, et ce cycle change tous les 28 jours. La page de dispatch le dit maintenant en toutes lettres, avec ses dates de validité : si votre simulateur ou votre EFB sont restés sur le cycle précédent, vous savez pourquoi une procédure ne ressemble pas à celle de votre briefing. Le numéro est calculé, jamais recopié — il sera toujours juste, y compris le jour du changement.

28 AOÛT 2026 LE TEMPS QU’IL FAIT AUX DEUX BOUTS

🌦️ La météo courante sous chaque terrain du vol proposé La longueur de piste est une donnée fixe : elle ne changera pas d’un jour à l’autre. La météo, elle, est ce qui fait qu’un même terrain se prend ou se refuse aujourd’hui. Le vol aléatoire affiche désormais, sous le départ comme sous l’arrivée, la catégorie de vol du moment — VFR, MVFR, IFR, LIFR — avec le vent, sa direction et ses rafales. Le beau temps reste discret ; seule la dégradation se colore, en ambre puis en rouge, pour que le coup d’œil suffise. Le METAR complet apparaît en survolant la ligne. Les terrains sans station météo, nombreux sur les petites bandes, laissent simplement la ligne vide plutôt que d’inventer une donnée.

26 AOÛT 2026 LE TIRAGE VOUS DIT OÙ IL VOUS ENVOIE

🌍 Le pays s’affiche sous le nom du terrain Le dé vous envoyait à Ulgii, à Podgorica ou à Xigera sans jamais vous dire dans quel pays c’était. Un nom d’aéroport seul ne situe rien, et c’est justement ce que le hasard rend difficile. Chaque terrain porte désormais son drapeau et son pays, au départ comme à l’arrivée. Sur 5 000 terrains tirables, 97,4 % sont maintenant situés ; pour les rares qu’aucune base ne connaît, la ligne disparaît plutôt que d’écrire « pays inconnu ». Au passage, les petits terrains américains codés à la manière FAA — CL83, ID74 — étaient lus comme des codes OACI et se retrouvaient annoncés au Chili ou en Indonésie, y compris sur la fiche aéroport complète : c’est corrigé partout.

🗺️ La fiche du terrain s’ouvre sur la carte, sans quitter la page Cliquez un des deux points de la carte : sa fiche s’ouvre par-dessus, avec l’élévation, la piste la plus longue, le détail de chaque piste et les avertissements du terrain. Vérifier une piste ne vous coûte plus le vol qu’on venait de vous proposer — il reste affiché au-dessus, et la fiche se ferme d’un clic ou de la touche Échap. Un bouton mène à la fiche complète quand vous voulez tout voir.

25 AOÛT 2026 LE VOL ALÉATOIRE, DE BOUT EN BOUT

✈️ Dites ce que vous volez, la destination suivra Un sélecteur d’appareil s’ajoute à côté du champ de départ : tous terrains, monomoteur piston, turbopropulseur, jet régional, airliner. Le tirage ne retient alors que des terrains dont la piste vous accueille vraiment — 6 000 pieds de piste dure pour un airliner, 1 500 pour un piston. Jusqu’ici la page vous proposait aussi bien un hélipad qu’une bande de 800 pieds : les héliports sont ouverts exprès, les missions hélicoptère en ont besoin, et le tirage n’avait aucun moyen de savoir que vous n’en pilotiez pas un. La fiche de destination annonce désormais la piste tirée, longueur et surface, avant que vous ne chargiez le plan de vol. Votre choix est conservé quand vous retirez une destination.

🎲 « Aucun aéroport trouvé » alors qu’il y en avait Le tirage piochait des terrains au hasard autour de vous en espérant que l’un tombe dans la fourchette de distance demandée. Plus la fourchette était étroite, plus il rendait les mains vides alors qu’un terrain convenait. La distance est maintenant calculée avant le tirage, pas après : sur 180 tirages d’essai, entre 30 et 1 200 milles et dans les cinq catégories, 180 ont trouvé une destination et aucune ne sortait de la fourchette demandée.

🌍 Et si le départ aussi était une surprise Un dé s’ajoute à côté du champ de départ. Il tire un aéroport au hasard n’importe où dans le monde et lui trouve dans la foulée une destination : Podgorica, l’île de Man, Madère, Ulgii en Mongolie. Vos deux réglages continuent de commander — le terrain tiré a une piste que votre machine peut utiliser, et l’arrivée reste dans la fourchette de distance demandée. Chaque commande fait ensuite une seule chose : le dé rejoue le vol entier, « autre destination » ne change que l’arrivée en gardant le départ tiré, et « revenir à ma position » vous ramène là où vous vous êtes posé.

24 AOÛT 2026 TROIS CORRECTIFS SUR LA VALIDATION DES MISSIONS

🛫 Un convoyage avant la mission ne la fait plus échouer Si vous rejoigniez le terrain de départ de la mission sans fermer SkyOps, tout se passait dans un seul vol : l’en-tête annonçait le terrain d’où vous étiez parti, et la distance additionnait le convoyage et la mission. Vous étiez refusé deux fois, sur le départ et sur la distance, pour une mission volée correctement. Un cas mesuré : convoyage vers Lille, arrêt de sept minutes, puis Lille vers Tallinn, et 1623 NM annoncés pour une étape de 891. Désormais, un arrêt complet au terrain de départ attendu vaut départ, et la distance est mesurée à partir de cet arrêt. Un simple survol du terrain ne suffit pas : il faut s’y être réellement immobilisé.

💨 Un passage entre deux relevés compte maintenant SkyOps envoie une position toutes les cinq secondes, ce qui laisse presque un mille entre deux relevés à 600 nœuds. Un point de passage étroit pouvait donc être traversé sans qu’aucune position ne tombe dedans. La trajectoire entre deux relevés consécutifs est désormais prise en compte : si elle coupe le rayon, le point est validé. Une coupure de trace de plus de dix milles ne prouve rien et reste ignorée, et une zone interdite continue d’être jugée sur les positions réellement enregistrées, jamais sur une trajectoire déduite. Aucun vol de la base n’était concerné : c’est une garantie pour ceux qui volent vite, pas un rattrapage.

🎯 « Manqués : MARITIME LEG » ne voulait rien dire Quand une mission était refusée sur un point de passage, le motif se contentait de nommer le point. La même phrase servait pour un point que vous n’aviez jamais approché et pour un point survolé en plein centre, mais trop haut de 350 pieds. Le serveur connaissait la différence depuis juillet, il ne l’écrivait nulle part : à vous de deviner s’il fallait refaire la navigation ou simplement descendre. Le motif porte maintenant les nombres du refus, par exemple « survolé à 0,29 NM mais trop haut : 1356 ft AGL pour 1000 ft max », ou « jamais atteint : 2,05 NM du centre, rayon 2 NM » quand vous êtes passé à côté. Aucun verdict ne bouge : 778 points de passage rejoués sur quatre mois de vols rendent exactement les mêmes résultats, seule l’explication change.

23 AOÛT 2026 QUATRE TICKETS, QUATRE CORRECTIFS

🎲 Le vol aléatoire part enfin d’où vous voulez La page du vol aléatoire déduisait votre départ de votre dernier vol, puis de votre aéroport de base, et ne vous demandait jamais votre avis. Préparer un vol depuis un terrain où vous n’étiez pas encore obligeait à y aller d’abord — alors que le générateur, lui, a toujours su partir de n’importe quelles coordonnées. Un champ de départ a été ajouté au formulaire : saisissez le code OACI de votre choix, il est conservé quand vous relancez un tirage, et un lien vous ramène à votre position en un clic. Un code inconnu vous le dit désormais au lieu de vous replacer en silence.

⭐ Une étape de tour était payée deux fois, et une seule se voyait Sur une étape de tour, la fiche du vol n’affiche que la note de pilotage : 10 RP sous 150 ft/min au toucher, 5 jusqu’à 250, et zéro base — contrairement au vol libre qui en vaut 15. Le RP de l’étape, un dixième de sa distance, était crédité directement sur votre total, sans un mot. Un pilote pouvait donc lire 10 RP sur sa fiche pendant que 122 arrivaient en silence, et en conclure qu’il volait mal. Chaque étape validée déclenche maintenant une notification qui annonce les RP versés, et vous dit ce que le malus d’appareil vous a coûté quand il s’applique.

✈️ Un tiret vous coûtait 30 % pour avoir volé l’appareil imposé La notification ci-dessus a immédiatement révélé un défaut que personne ne pouvait voir. Quand un tour impose un appareil, la comparaison se faisait sur le texte brut : « DR-400 » ne se retrouve pas dans « DR400-140B », ni « PA-28 » dans « PA28 Turbo Arrow IV ». Cinq pilotes sur deux tours ont donc payé le malus de 30 % en volant exactement l’appareil demandé. La comparaison ignore désormais les tirets et les espaces, des deux côtés, et les RP retenus à tort ont été recrédités.

🕐 Une ligne passagers dure ce que dure SON appareil Toutes les lignes passagers étaient chronométrées à 450 nœuds, la vitesse d’un jet, y compris celles qui existent précisément parce que l’appareil est lent. Paris - Gander en Super Constellation s’annonçait à 5 h ; à 280 nœuds, c’est 8 h 15. Curaçao - Açores en DC-6 passe de 6 h 27 à 10 h 21. L’estimation lit maintenant la vitesse de croisière du type qui dessert la ligne. Les jets bougent à peine, et dans l’autre sens : Paris - New York descend de 7 h 00 à 6 h 26, un 777 étant plus rapide que la moyenne qui lui tenait lieu de vitesse.

23 AOÛT 2026 LE DÉPART D’UNE MISSION SE JUGE SUR LA TRACE

🛬 « Départ attendu FTTZ, reçu KBFI » — alors que vous n’avez jamais mis les pieds à Seattle Quelques missions ont été rejetées ces dernières semaines sur un aéroport de départ que le pilote n’avait pas choisi : Boeing Field, le terrain par défaut du simulateur. La cause est un défaut de SkyOps : il ouvre le vol avant que MSFS ait fini de charger, et photographie l’écran d’accueil. Les positions se corrigent trente à soixante secondes plus tard, quand l’avion apparaît vraiment sur son parking — mais le départ, lui, n’est écrit qu’une seule fois, au tout début. Il restait faux jusqu’au bout, et c’est lui seul qui jugeait la mission.

🛰️ La trace au sol, elle, ne peut pas mentir La validation ne se contente plus du départ déclaré. Quand celui-ci ne correspond pas à la mission, elle relit toutes les positions relevées au sol avant votre décollage et retient la plus proche de l’aéroport attendu. Un vol réellement parti d’ailleurs n’a aucune position près de cet aéroport : la mission reste refusée. Un vol comme le vôtre, garé au bon endroit, passe.

📊 39 vols rejoués, 2 rattrapés, 37 inchangés La nouvelle règle a été rejouée sur tous les vols refusés pour cause de départ depuis le 1er juin. Les deux victimes du terrain par défaut se retrouvent à moins de 2 NM de leur départ attendu et sont acceptées ; les trente-sept autres, partis d’un aéroport réellement différent, restent refusées. Rien d’autre ne bouge, et aucun contrôle n’a été assoupli. En attendant que SkyOps soit corrigé à son tour, une parade sûre : lancez le client une fois l’avion chargé et posé sur son parking, plutôt que depuis le menu du simulateur.

22 AOÛT 2026 LES LIGNES PASSAGERS SE LISENT PAR APPAREIL

🛫 Le réseau DC-6 existait, mais il était introuvable La page des lignes passagers ne savait ranger que par distance : régional, moyen-courrier, long-courrier. Or une ligne sur six seulement appartient au réseau commercial ordinaire. Tout le reste, ce sont des séries bâties autour d’un seul appareil, et la distance les éparpillait : le DC-6 était réparti sur cinq sections, le TriStar sur quatre. Pour voler « la série Constellation », il fallait deviner et taper son code dans la recherche.

✈️ Huit séries, chacune chez elle La page s’ouvre désormais sur les flottes dédiées : Super Constellation, DC-6, Fokker F27, TriStar, BAe 146, Fokker 100, Fokker 70 et ATR 72, rangées par année de mise en service. Une rangée de pastilles permet de choisir sa série en un clic, et chacune affiche votre progression avant même que vous cliquiez. Le réseau commercial garde ensuite son classement par distance, inchangé.

📊 346 lignes de série, 66 de réseau Aucune ligne n’a été ajoutée, retirée ni renumérotée : ce sont exactement les mêmes 412 lignes, simplement rangées comme elles auraient dû l’être. Vos vols déjà effectués comptent tels quels, et les compteurs de chaque série les reprennent.

21 AOÛT 2026 LE MODE CLAIR DEVIENT LISIBLE

🌗 Si vous voliez en thème clair, la moitié du site vous parlait à voix basse Le site est né en thème sombre, et le thème clair a été ajouté par-dessus : les couleurs, elles, étaient restées calibrées sur du noir. Des badges gris sur gris, des bandeaux de tableau où le titre disparaissait, des pastilles dont on ne lisait plus le libellé. Ce n’est pas une page ou deux, c’était partout à la fois, et c’est corrigé partout à la fois.

📐 Mesuré, pas jugé à l’œil Chaque texte du site a été mesuré dans un navigateur, en calculant le fond réel derrière lui, et comparé à la norme d’accessibilité. Plus de deux mille lectures étaient sous la barre ; il en reste quelques dizaines, la plupart du texte posé sur une photo, que seul l’œil peut trancher.

🎨 Le thème sombre ne bouge pas Si vous volez en sombre, vous ne verrez aucune différence — c’est voulu. Deux endroits gardent volontairement leur ambiance dans les deux thèmes : les bannières photo et le bureau de carrière, qui reste sa pièce de cuir et de papier quelle que soit l’heure.

20 AOÛT 2026 VOTRE QUALIFICATION EST VALIDÉE TOUT DE SUITE

✅ Plus d’attente après la mission de qualification Jusqu’ici, votre qualification opérationnelle initiale partait dans une file de validation manuelle. Vous posiez l’appareil à Rennes, et il ne se passait rien tant qu’un administrateur n’était pas devant son écran. Pour un vol terminé le soir, ou depuis un autre fuseau horaire, cela pouvait vouloir dire attendre la nuit entière. C’est fini : dès que le vol est propre, la qualification est accordée sur le champ, et le catalogue des missions s’ouvre immédiatement.

🔔 Et vous êtes prévenu Une notification arrive dans votre cloche au moment où la qualification tombe. C’est le vrai manque que ce changement corrige : plusieurs d’entre vous ont revolé la mission, ou ouvert un ticket, simplement parce que rien à l’écran ne disait que c’était passé.

✈️ Ce qui ne change pas Le vol doit toujours être mené correctement : appareil posé, sans crash, sans slew et sans téléportation. Un vol qui sort de ce cadre passe simplement par une relecture humaine, comme avant. La validation automatique n’a pas le pouvoir de refuser, elle ne fait qu’accorder plus vite ce qui était de toute façon accordé.

20 AOÛT 2026 CETTE PAGE AUSSI PARLE ANGLAIS

🌍 Le changelog du site et celui de SkyOps étaient restés en français Le site parle anglais depuis le 14 août, mais ces deux pages-ci avaient été oubliées : elles n’étaient pas branchées au système de traduction du tout. Un pilote anglophone, ou un visiteur venu de l’étranger, cliquait le numéro de version en pied de page et tombait sur un mur de français. C’est corrigé pour toutes les entrées d’août, sur les deux changelogs, et chaque nouvelle entrée paraîtra désormais dans les deux langues. Les entrées plus anciennes restent en français, un encart le signale.

14 AOÛT 2026 LE SITE PARLE ANGLAIS, MISSIONS COMPRISES

🌍 La traduction était là, personne ne la lisait Nos 27 tours ont leur titre et leur description en anglais depuis toujours, dans la base. Les pages ne les demandaient jamais : un pilote qui lisait le site en anglais voyait « Tour Aérien des Jeunes Pilotes » au milieu d’une page traduite. C’est corrigé partout, et le même défaut est tombé au passage sur les catégories de mission (huit pages), les titres de mission, les awards, et les cartes, où une trentaine de libellés vivaient en dur dans le code.

📋 Et les briefings de mission avec Les 228 missions écrites à la main ont désormais leur briefing complet en anglais : le pitch, le profil, le déroulé des étapes, la météo, les objectifs, les contraintes et l’ambiance RP. Rien ne change pour vous si vous volez en français, c’est exactement le même briefing. Mais un pilote anglophone lit maintenant la mission entière dans sa langue, au lieu de la moitié.

✉️ L’email de mot de passe oublié suit VOTRE langue Il partait en français quoi qu’il arrive. Il est maintenant écrit dans la langue de votre compte, et pas dans celle du navigateur qui a rempli le formulaire : c’est vous qui le lisez, et vous pouvez très bien avoir demandé le lien depuis un autre poste.

🧹 Deux textes qui traînaient depuis trop longtemps Sur la page Atterrissages, le sous-titre affichait « barème /100 (Sprint B/C) », du vocabulaire de chantier interne qui n’avait rien à faire là. Et quand vous n’aviez aucun atterrissage noté, la page vous demandait de voler avec SkyOps ACARS v0.9.9-beta4 ou plus récent, une version d’avant la ligne 1.0. Les deux sont réécrits.

10 AOÛT 2026 VOS TEMPS TIME ATTACK ARRIVENT SUR DISCORD

🏁 Un temps posé, et tout le monde le sait Jusqu’ici, vous pouviez signer le meilleur tour du mois sans que personne ne l’apprenne : le classement vivait sur votre tableau de bord et nulle part ailleurs. Désormais, dès qu’un temps fait bouger le classement, le salon Discord le dit, avec votre rang et le nombre de concurrents. Prendre la tête nomme le pilote que vous venez de doubler, à lui de répondre.

Un run qui n’améliore pas votre propre meilleur temps ne déclenche rien : le salon annonce le classement, pas chaque décollage.

5 AOÛT 2026 LE COMPANION ANNONÇAIT LA MAUVAISE VERSION

📦 Vous téléchargiez la 0.8.27 en lisant « v0.7.6 » Sous le bouton de téléchargement du Companion, le nom du fichier était écrit à la main et n’avait pas bougé depuis des semaines. Le lien, lui, a toujours servi la version la plus récente : vous receviez bien la bonne, vous lisiez juste la mauvaise. La ligne est maintenant calculée depuis le fichier réellement servi, elle ne peut donc plus se tromper.

5 AOÛT 2026 VOTRE NOTE D’ATTERRISSAGE DEVIENT HONNÊTE

🎯 On ne vous juge plus sur une piste que vous n’avez pas prise Le calculateur accrochait une piste quoi qu’il arrive, puis vous punissait de l’écart. Un hélicoptère posé sur une aire se retrouvait à 348 m « hors axe » d’une piste qu’il n’avait jamais approchée, et repartait avec 12/100. Ce n’était pas un problème d’hélicoptère : un jet qui se pose sur la parallèle suffisait à déclencher la même chose. Désormais, quand la piste retenue est manifestement fausse, les critères qui en découlent (axe, zone de toucher, dérapage) ne sont plus comptés du tout - ni en votre faveur, ni contre vous. On note ce qu’on sait mesurer. 761 atterrissages ont été recalculés, aucun n’a été pénalisé.

🕳️ Un toucher jamais mesuré n’est plus noté Quand le capteur rate un toucher, il n’écrit pas « inconnu » : il écrit 0 fpm et 0 g. Autrement dit un atterrissage parfait. Ces vols recevaient entre 90 et 96 sur 100 sans que personne n’ait rien mesuré, et ils trustaient le haut du classement. Cela concernait 7,6 % de tous les atterrissages notés, et près d’un tiers des posés en hélicoptère. Ils ne sont désormais plus notés du tout, comme un vol qui se termine par un crash.

📉 Pourquoi certaines de vos notes ont bougé, parfois vers le bas Le classement a été recalculé sur tout l’historique. La grande majorité des notes monte. Quelques-unes baissent, et ce n’est pas à cause des corrections ci-dessus : c’est que le type de votre appareil est désormais reconnu là où il ne l’était pas. Un hélicoptère est jugé sur un toucher à plat, un jet sur une fenêtre d’arrondi plus étroite. Quelques notes « parfaites » d’hélicoptère étaient d’ailleurs impossibles : le barème plafonne la catégorie sous les 100. Rien n’est perdu : vos vols, vos heures et vos RP ne changent pas, seule la note de toucher a été réévaluée. Le capteur lui-même reste à corriger côté client, c’est le prochain chantier.

4 AOÛT 2026 LE RAFALE C ENTRE EN SERVICE

🇫🇷 Onze missions ouvrent d’un coup Elles étaient écrites, vérifiées et volontairement fermées depuis le 30 juillet : elles sont ouvertes. De la sortie d’usine à Dijon jusqu’au Red Flag du Nevada, en passant par la police du ciel balte, la mer Noire, l’Arctique, Hawaï et une livraison au désert égyptien. Vous les trouvez dans le catalogue en filtrant sur l’appareil Rafale C, ou depuis la bannière du centre de missions.

🗺️ Deux d’entre elles se volent bas Pénétration sur les Vosges et Poker portent des points de passage à survoler sous 1 000 ft : la route ne suffit pas, c’est le profil de vol qui compte. Poker impose le couloir rhodanien plutôt que la ligne droite, qui passerait par les Alpes. Les neuf autres sont des convoyages : vous choisissez votre trajectoire.

✈️ Il vous faut l’appareil La série est prévue pour le Rafale C d’AzurPoly. Rien ne vous empêche de les voler avec un autre chasseur, mais les temps de vol et les altitudes de sécurité ont été calculés pour lui. ⚠️ Sur vos tout premiers vols, l’appareil peut ne pas encore être reconnu par sa livrée : la mission se valide normalement, seules votre fiche Carrière et vos statistiques par appareil resteront muettes le temps qu’on le rattache. Signalez-nous votre premier vol, c’est réglé en quelques minutes.

📰 Et sur la page d’accueil, les actus défilent Le bulletin n’affichait que la dernière actualité publiée : les précédentes disparaissaient de la page d’accueil le jour où une autre sortait. Elles défilent maintenant, avec des flèches pour revenir en arrière. Vos visiteurs, eux, y gagnent plusieurs nouvelles de la compagnie au lieu d’une seule.

4 AOÛT 2026 UNE NEWSLETTER, ET LE MOYEN DE S’EN DÉSINSCRIRE

✉️ Les nouvelles de la compagnie, dans votre boîte Liberty Fly a désormais une newsletter : les nouveautés du site, les missions qui sortent, les événements et les défis du mois. Vous y êtes abonné, comme tous les pilotes de la compagnie. Elle restera occasionnelle : elle n’a d’intérêt que s’il y a quelque chose à raconter.

🔕 Un clic pour ne plus la recevoir Chaque envoi porte un lien de désinscription qui fonctionne sans avoir à se connecter : un clic depuis le mail et c’est terminé. Le même réglage se trouve dans votre profil, et se rallume aussi facilement qu’il s’éteint. Se désinscrire ne coupe rien d’autre : les emails liés à votre compte, mot de passe oublié ou sécurité, continuent d’arriver.

📄 La politique de confidentialité suit Elle décrit maintenant ce que vous recevez, pourquoi, et comment vous y opposer. Aucune adresse n’est vendue, cédée ni partagée, et rien ne change de ce côté.

3 AOÛT 2026 LE CLASSEMENT DU DÉFI ARRIVE SUR VOTRE TABLEAU DE BORD

⏱️ Le podium du mois, sans aller le chercher Le classement du défi chronométré s’affiche désormais sur votre tableau de bord : l’appareil imposé du mois, les trois premiers avec leur temps et leur score, le badge que remporte le vainqueur, et le nombre de jours avant la remise à zéro. Si vous avez déjà posé un chrono, votre rang y figure. Sinon, un clic suffit pour rejoindre la fiche du défi.

📰 Les actus défilent, une à la fois Elles s’empilaient les unes sous les autres et la page s’allongeait à mesure qu’elles s’accumulaient. Elles occupent maintenant toute la largeur et défilent une par une, avec des flèches si vous voulez revenir en arrière. Au passage, une actu écrite avec de simples retours à la ligne conserve enfin ses paragraphes : jusqu’ici le HTML les ignorait en silence et le texte s’affichait en pavé.

⚡ L’accès rapide remonte La barre de liens vers vos missions, vos tours et vos vols était tout en bas de page. Elle se trouve maintenant juste sous les actus, avant les trois volets soutien, événements réels et classement. Moins de défilement pour ce que vous ouvrez tous les jours.

3 AOÛT 2026 SKYOPS ACARS 1.0.26 - UNE SEULE NOTE D’ATTERRISSAGE

📉 48 sur l’écran de fin de vol, 56 dans le carnet Le même atterrissage pouvait afficher deux notes différentes, et aucune des deux n’était fausse : SkyOps calculait la sienne, sur des critères qui n’étaient pas ceux du site. Le débrief notait la vitesse au toucher et la douceur de l’arrondi ; le site note le pic de G, l’inclinaison, l’assiette, le crabe, l’écart à l’axe, la zone de poser et les rebonds. Deux barèmes, un seul « /100 » affiché. Le débrief demande désormais sa note au serveur, celle qui compte pour vos statistiques et vos badges. Quand elle ne peut pas être établie, il affiche un tiret plutôt qu’un chiffre : mieux vaut pas de note qu’une seconde note.

🛬 Le pic de G ne regarde plus toute l’approche Il était relevé sur l’ensemble de la descente : une turbulence à 900 ft pouvait donc pénaliser un toucher parfait. Il est maintenant mesuré sur la seconde qui encadre le contact, et le freinage qui suit n’entre plus en compte. Version 1.0.26, disponible sur la page Téléchargements ; SkyOps vous la proposera aussi au lancement.

2 AOÛT 2026 MACH LOOP TIME ATTACK - LE PREMIER DÉFI CHRONOMÉTRÉ

⏱️ Sept portes, un chrono, un classement mensuel Le Mach Loop, ce couloir gallois où la RAF s’entraîne à basse altitude, devient notre premier défi chronométré. Décollage de Llanbedr, sept portes à franchir dans l’ordre et sous 1 500 ft sol, retour à Llanbedr. L’appareil est imposé et change chaque mois : en août c’est le BAe Hawk T1. Le classement se joue au score, pas seulement au chrono : le corridor compte, le temps compte, et un vol propre compte aussi.

🎯 Le corridor est balisé, vous n’avez rien à construire Chaque porte est marquée par deux pylônes, un rouge à bâbord et un bleu à tribord, avec un fumigène permanent au sommet. Entre les portes, des colonnes de fumée orange suivent la vallée. C’est SkyOps qui les pose dans votre simulateur au chargement, à partir du tracé du défi : aucune scénerie à installer, et le prochain corridor sera balisé tout seul. Le plan de vol est téléchargeable sur la fiche du défi.

📦 À installer avant votre première tentative Trois éléments, tous sur la page Téléchargements. SkyOps ACARS 1.0.25 : c’est lui qui pose le corridor et qui chronomètre. SkyOps Companion 0.8.27 : le panneau in-game qui affiche le chrono, vos temps de passage et votre écart sur le temps de référence, dans son onglet TA. LibertyFly Missions 0.1.4 : les objets posés dans le simulateur, pylônes et fumigènes du corridor, mais aussi les foyers d’incendie des missions « Événements réels - En direct ». Si vous voliez déjà les feux NASA FIRMS, vous avez donc tout intérêt à le mettre à jour. Les deux derniers se copient dans votre dossier Community et demandent un redémarrage de MSFS.

⚠️ Trois règles à connaître avant de partir Les sept portes sont obligatoires : il en manque une et le run n’est pas classé. Un vol égale une tentative : le chrono ne mesure que votre premier passage, repasser dans le corridor ne le relance pas. Et le score n’est calculé qu’une fois posé, à la validation du vol, quelques minutes après votre PIREP. Seul votre meilleur score du mois est retenu, vous pouvez donc retenter autant de fois que vous voulez. La règle complète est dépliable sur la page du défi.

Les entrées ci-dessous sont antérieures à août 2026 et ne sont publiées qu’en français. Toute nouvelle entrée paraît désormais dans les deux langues.

30 JUILLET 2026 ONZE MISSIONS RAFALE C VOUS ATTENDENT

🇫🇷 Une série complète, prête à ouvrir AzurPoly prépare un Dassault Rafale sous licence officielle pour MSFS 2024. Nous avons pris les devants : onze missions Rafale C sont écrites et en place, de la sortie d'usine de Mérignac aux déploiements les plus lointains jamais menés par la chasse française. Elles sont volontairement fermées pour l'instant et s'ouvriront le jour où l'appareil sera disponible, pas avant. Rien à faire de votre côté, elles apparaîtront d'elles-mêmes dans les Opérations militaires.

🗺️ Ce qui vous attend Un convoyage de réception depuis la chaîne d'assemblage, une pénétration basse altitude sur les Vosges en suivi de terrain, une répétition de raid de nuit jusqu'à la Corse, un transit de solo display, la police du ciel baltique, la mer Noire, un détachement arctique en Alaska, Red Flag, RIMPAC à Hawaï, et deux convoyages export vers la Grèce puis l'Égypte. Du 2/5 accessible au 5/5 exigeant.

31 JUILLET 2026 MISSIONS HISTORIQUES - LES ALTITUDES DE SÉCURITÉ DISENT ENFIN LA VÉRITÉ

⛰️ Six missions annonçaient une altitude de sécurité trop basse L'altitude de sécurité affichée sur une fiche de mission était calculée à partir des deux terrains seulement, sans regarder ce qu'il y a entre les deux. Sur les missions de montagne, elle pouvait donc être annoncée sous le relief à franchir. Le cas le plus gênant était La navette de Temora, qui conseillait une croisière entre 3 500 et 5 500 ft alors que la Great Dividing Range monte plus haut sur la route. Toutes les missions historiques ont été repassées au relief réel : six altitudes de sécurité ont été relevées, et les tranches de croisière conseillées ont suivi. Aucun vol déjà validé n'est remis en cause.

🎯 Deux missions gagnent l'objectif que leur briefing promettait déjà Des ailes au-dessus du Vésuve promettait un survol du volcan, mais la route directe Palerme-Naples arrive par l'ouest et ne passait jamais dessus : une porte obligatoire a été posée sur le cône. Le convoyage de l'Atlantique Nord écrivait que l'approche de Narsarsuaq doit suivre le fjord et qu'une arrivée directe est proscrite, sans que rien ne l'impose : deux portes marquent désormais le chenal. Pensez à relire ces deux briefings avant de les voler.

📏 Quatre missions annonçaient une distance plus courte que la route à voler Quand une mission impose des points de passage, la route réelle est plus longue que la ligne directe. Quatre missions affichaient quand même la ligne directe : Ravitaillement de la poche de Stalingrad annonçait 193 nm pour 272 réellement volés. Les distances et les durées annoncées correspondent maintenant au trajet imposé.

30 JUILLET 2026 EXPLORATION - LES PARCS NATIONAUX AMÉRICAINS ARRIVENT

🏞️ 70 nouveaux points d'intérêt à survoler La base de points d'intérêt passe au pack Little Navmap v1.19. Vous y trouverez les parcs nationaux américains ajoutés par la dernière mise à jour du simulateur (Arches, Canyonlands, Carlsbad Caverns, Death Valley, Joshua Tree, Mesa Verde, Olympic, Redwood, Zion...) avec leurs visitor centers et leurs lodges, ainsi que les villes du Midwest (Minneapolis, Milwaukee, Madison, Duluth). Tout est visible dans Explorer les POI et sur les cartes de mission.

27 JUILLET 2026 BADGES DE TOUR ENFIN VISIBLES + CORRECTIONS D’AFFICHAGE

🏅 Votre badge de tour thématique s’affiche enfin Plusieurs tours thématiques (Japon, Lord of the Rings, K-Challenge, Maasai Mara, Pilots Cup, la route de l’Orient, le Mississippi, le Tour de France 2026...) attribuaient un badge qui n’apparaissait pas sur votre profil. C’est corrigé : les badges déjà gagnés sont de nouveau visibles dans vos récompenses.

✍️ Petits textes remis d’aplomb L’étape 5 de la checklist de vol de l’onboarding et quelques libellés de la liste des missions affichaient un code technique au lieu du texte. C’est réparé, en français comme en anglais.

26 JUILLET 2026 MISSIONS - LES CONDITIONS D'OBJECTIF COMPTENT VRAIMENT

🎯 Ce que le panneau affichait, le serveur le valide enfin pareil Certains objectifs portent des conditions en plus de la zone a atteindre : un plafond d'altitude sol pour un passage de reconnaissance, le train sorti, une vitesse maximale. Jusqu'a aujourd'hui, seul le panneau SkyOps en vol en tenait compte : le serveur, lui, validait des qu'on entrait dans la zone, quelle que soit l'altitude. Vous pouviez donc voir un objectif refuse en vol et recevoir quand meme vos RP. C'est aligne : la zone, l'altitude et les conditions doivent desormais etre respectees au meme instant.

🚨 Concretement, pour vous Cela concerne surtout les missions de reconnaissance feu et seisme, dont le briefing demande un passage a basse altitude. Le plafond est de 3000 a 4000 ft sol selon la mission : large, mais il faut vraiment le respecter. Le detail est affiche sur la fiche de mission et dans le panneau en vol. Aucune mission deja validee n'est remise en cause, et si la telemetrie de votre vol ne permet pas de juger une condition, elle ne vous est jamais reprochee.

25 JUILLET 2026 TOURS - ENCHAÎNER DEUX ÉTAPES SANS REPASSER PAR LE HUB

🔗 Votre étape suivante compte, même si vous redécollez tout de suite Quand une étape de tour était validée, le serveur préparait aussitôt la suivante avec un nouveau code de mission. Si vous repartiez immédiatement sans repasser par le Hub, SkyOps envoyait encore le code de l'étape précédente et votre vol était compté en vol libre : la progression restait bloquée alors que le vol était bon. C'est corrigé côté serveur. Désormais, si le code envoyé est celui d'une étape déjà terminée du même tour et que votre arrivée correspond bien à l'étape en cours, le vol est rattaché automatiquement. Signalé par Santacruz, son étape a été validée à la main dans la foulée.

25 JUILLET 2026 MODE CARRIÈRE - 30 ILLUSTRATIONS D'APPAREILS, TOUS LES PALIERS COUVERTS

🖼️ 14 appareils sortent du dégradé gris Les fiches appareil du mode carrière gagnent 14 illustrations : Antonov An-2, Beechcraft Duke, BN-2 Islander, Cessna 206, T210, 310R, DHC-6 Twin Otter, Draco X, Kodiak 100, TBM 850, Learjet 35A, Cirrus Vision Jet, Airbus H125 et Bell 407.

🏆 Toute l'échelle carrière est désormais illustrée 16 illustrations de plus, et avec elles tous les paliers T1 à T5 ont leur visuel : côté T5, King Air 350i, Citation CJ4, Sovereign, Longitude et X, Cessna SkyCourier, Phenom 300E, Airbus H145, Gulfstream G650, HondaJet, Learjet 45 et Pilatus PC-24 ; côté paliers d'entrée, Baron 58TC, Cessna 414A Chancellor, Piper Comanche et PZL-104 Wilga. Plus un seul appareil de la progression carrière ne reste sur le dégradé gris.

24 JUILLET 2026 MODE CARRIÈRE - POSSÉDER SON AVION, ÇA PAIE

💰 Un bonus quand vous volez un appareil de votre flotte Sur vos tours, missions et vols libres, voler un appareil qui est dans votre flotte rapporte désormais un bonus sur la paie : +20 % si vous le possédez (achat), +10 % s'il est en leasing. Rien ne change si vous volez un autre appareil : la base reste la même. Posséder devient un vrai plus, pas une obligation.

👀 Le récap de vol vous montre les deux chiffres Après un vol, vous voyez ce qu'il vous a rapporté et ce qu'il rapporterait si l'appareil était dans votre flotte. Rappel : vous n'avez pas besoin de posséder un avion pour le voler et être payé — le posséder rapporte juste davantage.

24 JUILLET 2026 FICHE AÉROPORT REPENSÉE - CARTE PLEIN ÉCRAN

🗺️ La carte prend toute la place La fiche d'un aéroport (menu Aéroports, ou depuis un vol) passe en carte plein écran, avec les pistes dessinées et leurs identifiants (09L, 27R...). Une barre latérale repliable regroupe Infos / Fréquences / Pistes / Cartes (vos cartes ChartFox y sont), et le bouton Voir recadre sur une piste.

🌦️ Météo réelle intégrée Une carte METAR en direct (vent, visibilité, température, QNH + catégorie VFR/IFR) et la piste probable selon le vent. Besoin de plus ? Le bouton Météo détaillée (Windy) ouvre le radar et le vent interactifs.

🎛️ Fonds & calques Choisissez le fond OSM / Région (sombre lisible) / Satellite et activez les taxiways & portes au besoin. Le tout dans vos thèmes clair / sombre habituels.

24 JUILLET 2026 MODE CARRIÈRE - USURE, MAINTENANCE & ACHATS SÉCURISÉS

🔧 Usure & maintenance de vos appareils (optionnel) Nouveau dans le mode Carrière : activez le réalisme maintenance pour que vos appareils possédés s'usent comme dans une vraie compagnie. Trois postes suivis - A-check (heures de vol), pneus (atterrissages) et moteur (heures) - avec anneaux d'usure et entretien à payer en LFC. C'est 100 % optionnel et désactivé par défaut : aucun appareil n'est jamais cloué au sol, un composant dépassé rabote juste un peu vos gains jusqu'à la révision. Direction Ma flotte pour l'activer.

✅ Confirmation avant chaque opération d'achat Acheter comptant, financer à crédit, prendre un leasing ou vendre un appareil affiche désormais une fenêtre de confirmation récapitulant l'opération. Fini les clics accidentels sur un leasing ou un achat.

23 JUILLET 2026 V2.1 - VOTRE ESPACE PILOTE PASSE AU TERMINAL OPS

🖥️ Tout l'espace membre au nouveau design Quelques heures après le site public, votre HUB passe lui aussi au design terminal d'opérations : dashboard, missions, tours, vols, statistiques, classements, profil - même ambiance, mêmes thèmes LIGHT / DARK / AUTO, même typographie mono.

🎫 Lignes passagers repensées La page Vols passagers troque ses tables contre un board de cartes par catégorie (logo compagnie, paire OACI, statut FLOWN / OPEN / IN FLIGHT) avec carte du réseau et progression par catégorie. La fiche d'une ligne devient un billboard avec carte du tronçon.

⚔️ La Filière en board de situation La page Confrontations a été entièrement redessinée : choix de camp en grandes cartes, scoreboard face-à-face, carte du couloir, classements et règles du cycle.

🗓️ Et après ? Le mode Économie / Carrière conservera un style à part : un design « bureau du dispatcher » lui est réservé, c'est le prochain chantier. Un souci d'affichage ? Signalez-le via le support.

23 JUILLET 2026 LIBERTY FLY V2 - NOUVEAU SITE PUBLIC

🖥️ Un site tout neuf, façon terminal d'opérations Toute la partie publique du site fait peau neuve : un design terminal opérationnel (vert phosphore sur fond sombre, typographie mono IBM Plex), avec navigation clavier-style [F1..F8], horloge UTC, radar réseau en direct sur l'accueil et flight board temps réel. Thème LIGHT / DARK / AUTO au choix, mémorisé d'une visite à l'autre.

🌍 Site public entièrement bilingue FR / EN Un sélecteur FR | EN est disponible dans la barre du haut. Toutes les pages publiques sont traduites - y compris le lexique aéronautique : les 93 termes (définitions complètes et exemples) existent désormais en anglais, avec recherche bilingue.

🧭 Et votre espace pilote ? L'espace membre (votre HUB) garde son interface actuelle pour le moment : sa migration vers le nouveau design est le prochain chantier. Rien ne change pour vos vols, missions, tours et statistiques.

21 JUILLET 2026 ABANDONNER UNE MISSION EN COURS

🚫 Un bouton pour lâcher une mission qui ne vous tente plus Sur votre page Mes missions, chaque mission active a maintenant un bouton Abandonner. Un clic (avec confirmation) et la mission passe en abandonnée, ce qui allège votre tableau de bord. Rien à craindre pour les tours : leurs étapes ne sont pas concernées et gardent leur propre progression.

19 JUILLET 2026 PALMARÈS DES CONFRONTATIONS

🏆 Le bilan de chaque saison, camp par camp Une nouvelle page Palmarès arrive sur Le Couloir (Confrontations) : pour chaque saison, le camp vainqueur, le score livraisons contre saisies, et le classement des meilleurs pilotes de chaque camp (avec les RP gagnés). De quoi consulter le bilan de la saison 1 en attendant la suite.

19 JUILLET 2026 ÉTAPES DE TOUR : ARRIVÉES MIEUX RECONNUES

🗺️ Fini les étapes qui partent en vol libre pour un code d'aéroport Sur certains aéroports (souvent avec une scenery add-on), votre simulateur renvoie un code légèrement différent de celui attendu (par exemple MCO au lieu de KMCO pour Orlando). Résultat, l'étape de tour n'était pas validée et votre vol basculait en vol libre, même en ayant fait le bon trajet. C'est corrigé : on reconnaît désormais l'aéroport d'arrivée par sa position, plus seulement par son code. Merci à ceux qui l'ont signalé !

2 JUILLET 2026 LES SÉISMES REJOIGNENT LE DIRECT + CARTE

🌐 Les séismes réels génèrent aussi des missions Le fil « Événements réels - En direct » ne se limite plus aux feux. Les séismes détectés par l'USGS (institut géologique américain) près d'un aérodrome jouable créent désormais une mission de reconnaissance et de soutien : décollez, survolez la zone sinistrée à basse altitude pour évaluer les dégâts, puis rentrez à la base.

🗺️ Feux et séismes sur la carte des missions La vue Carte de la page Missions affiche maintenant les événements réels là où ils se produisent : les feux et les séismes apparaissent en deux calques que vous pouvez afficher ou masquer, avec une couleur selon l'intensité. Cliquez un marqueur pour rejoindre la mission.

🌍 Toujours au rythme du monde réel Comme les feux, ces missions surgissent et disparaissent au fil de l'actualité sismique. Un catalogue vivant, nourri chaque heure par les vraies données du jour. Données : U.S. Geological Survey (licence libre).

1 JUILLET 2026 ÉVÉNEMENTS RÉELS - EN DIRECT (FEUX NASA)

🔥 Des missions nées de feux réels Un nouveau fil « Événements réels - En direct » apparaît sur votre tableau de bord (et en haut de Missions). Chaque jour, les feux actifs détectés par le satellite NASA VIIRS (NOAA-20) près d'un aérodrome jouable génèrent une mission de reconnaissance éphémère. Le monde réel pilote le jeu.

🛩️ Reconnaissance pour tous, lutte pour les équipés Décollez, rejoignez la zone et faites un passage de reconnaissance à basse altitude : ça valide la mission. Et si vous avez FS Fire (ou un addon équivalent), le foyer apparaît dans votre simulateur aux mêmes coordonnées - vous pouvez le combattre pour de vrai.

🌍 Ça apparaît, ça disparaît Ces missions vivent au rythme du réel : elles surgissent quand un feu est détecté et disparaissent quand il est circonscrit. Un catalogue qui se renouvelle tout seul, avec les vraies données satellite du jour. Données : NASA FIRMS (licence libre).

1 JUILLET 2026 LE BILAN DE LA COMPAGNIE EST EN LIGNE

📖 Tout ce que nous avons volé ensemble Une nouvelle page raconte l'histoire de Liberty Fly en chiffres et en records : Le Bilan. Depuis notre tout premier report, la boîte noire de la compagnie a beaucoup à dire - on l'a fait parler. Faites simplement défiler.

🌍 84 fois le tour de la Terre Ensemble, vous avez parcouru 1 817 989 milles nautiques - soit 84 tours de la planète, ou près de 9 voyages jusqu'à la Lune. 6 603 vols, 2 419 terrains touchés, et 96,4 % de vols parfaitement propres.

🏆 Vos exploits, nommés Le plus long courrier (24 h de vol d'une traite), le touché le plus doux (1 pied par minute), le maître du vent de travers, le podium des kilomètres... et deux ou trois légendes officieuses. Vous êtes peut-être dedans.

🇬🇧 Also available in English La page est bilingue : un bouton FR / EN en haut à droite bascule tout le récit. À partager sans modération.

15 JUIN 2026 LE MODE CARRIÈRE EST OUVERT - BETA

🎖️ Activez votre carrière dès maintenant Le mode Carrière entre en beta ouverte : rendez-vous sur la page Économie et activez-le. Vous recevez 150 000 LFC de capital de départ pour vous lancer. Entièrement optionnel : si vous ne l'activez pas, rien ne change pour vos missions, tours et vols libres.

📦 Volez des contrats et gagnez votre vie Acceptez des contrats de transport (taxi, évacuation sanitaire, ravitaillement, vol panoramique, convoyage), volez le trajet avec votre client ACARS habituel, et soyez payé automatiquement. Chaque contrat indique l'appareil requis (T1 à T4, jusqu'au PC-12), la charge à embarquer et un briefing avec ses passagers.

✈️ Achetez et gérez vos appareils Possédez vos propres avions (achat, prêt, leasing), volez en générique (paiement net) ou avec votre appareil (paiement brut, vous gardez la marge). Repositionnez-le via le Ferry, suivez ses heures et sa valeur de reprise. C'est une beta : vos retours nous intéressent.

v1.11.5 - 14 JUIN 2026 LE MODE CARRIÈRE ARRIVE - BIENTÔT DISPONIBLE

🎖️ Un mode Carrière & Économie optionnel Une nouvelle dimension se prépare pour Liberty Fly : un mode Carrière avec sa monnaie virtuelle, les Liberty Fly Credits (LFC). Gagnez votre vie en volant, achetez et possédez vos propres appareils, gérez vos coûts. Entièrement optionnel : tant que vous ne l'activez pas, rien ne change pour vous - vos missions, tours et vols libres restent strictement identiques. Découvrez le pitch sur la nouvelle page Économie.

📦 Des contrats de transport rémunérés Cinq types de contrats agnostiques à l'appareil, hélico inclus : Air Taxi (passagers), Medevac (évacuation prioritaire), Ravitaillement (fret), Vol panoramique (boucle touristique) et Convoyage. Acceptez, volez le trajet, et le paiement tombe automatiquement - net de carburant et d'entretien.

🛩️ Votre flotte : achat, crédit, leasing Un véritable marché aéronefs aux valeurs réelles (1 LFC = 1 $) : achetez comptant, à crédit (apport + mensualités) ou en leasing à rachat décroissant, puis revendez à la cote dépréciée. Chaque appareil possédé a sa fiche, ses heures et sa valeur. Priorité au Bush et à la GA - la niche que personne ne couvre.

⏳ Bientôt disponible Le mode est en cours de finition et d'équilibrage. L'activation ouvrira très bientôt - en attendant, le décor se met en place. Restez à l'écoute !

v1.11.0 - 4 JUIN 2026 VOS MISSIONS, PORTE-AVIONS & OPÉRATIONS OFFSHORE

🤝 Proposez vos propres missions - 30 RP à la clé Nouvelle page /m/propose-mission : vous avez une idée de mission (route, contexte, type d'opération) ? Soumettez-la ! Chaque proposition passe en file de validation ; si elle est retenue, elle rejoint le catalogue officiel et son auteur empoche 30 RP. Vos idées font vivre la compagnie - c'est désormais structuré.

🚢 Porte-avions & catégorie Military Ops Les 75 porte-avions addon (USS Reagan, Eisenhower, Ford, Charles de Gaulle, HMS Queen Elizabeth & Prince of Wales) sont maintenant de vraies destinations : badge 🚢 sur leur fiche, fréquences radio, ILS/ICLS et TACAN documentées, et une nouvelle catégorie de missions Military Ops pour les accueillir. Les missions concernées affichent un bloc « Addons requis » avec liens directs — vous savez avant de décoller ce qu'il faut avoir dans le hangar.

🛢️ 856 plateformes pétrolières offshore identifiées La base MSFS contient 856 plateformes offshore avec hélipad (Mer du Nord, Golfe Persique, Golfe du Mexique, Bohai, Caspienne…) - elles sont désormais correctement identifiées avec un badge 🛢️ sur leur fiche au lieu d'un pays fantaisiste. Elles sont stock MSFS 2024 (rien à installer) et posables dès maintenant : les missions hélico offshore arrivent.

🛍️ La boutique Liberty Fly est ouverte T-shirts, hoodies, mugs et accessoires aux couleurs de la compagnie : la boutique officielle est en ligne (impression à la demande via Spreadshirt). Accessible depuis le menu public et le menu membre.

📖 Lexique aéronautique - 93 termes Nouveau lexique aéronautique public : 93 termes répartis en 6 catégories et 3 niveaux de difficulté, avec 92 renvois croisés. METAR, TAF, ILS, transition altitude… tout ce qu'un pilote virtuel croise au quotidien, expliqué clairement. Accessible depuis le menu et le Centre d'aide.

✈️ 200 lignes PAX historiques - DC-6, TriStar, Constellation, F27 Le réseau PAX s'enrichit de 200 lignes historiques pensées pour les avions d'époque : Douglas DC-6, Lockheed L-1011 TriStar et Super Constellation, Fokker F27 Friendship. Chaque paire de destinations porte le logo de la compagnie d'époque qui l'exploitait réellement (Air France, TWA, Pan Am, Air Inter, KLM…) - environ 23 compagnies reconstituées.

🗺️ Tours : ruptures de route & version anglaise Les tours peuvent désormais contenir des ruptures (marqueur >>>) : enchaîner les legs 1-2 en Europe puis reprendre aux legs 3-4 sur un autre continent, sans leg de liaison artificiel - la carte l'affiche en pointillés. Et l'ensemble des tours (titres, descriptions, sections) est maintenant traduit en anglais sur les pages publiques et membres.

🏅 Awards de tours & explorateur enrichi 14 nouveaux awards dédiés aux tours (Japon, Inde, Maasai…) rejoignent la collection, avec zoom plein écran sur la galerie des awards. Côté exploration : +2 942 points d'intérêt typés (montagnes, phares, monuments…) importés sur /explore, avec filtre par type.

⚡ Et sous le capot Page d'accueil 50× plus rapide (4,3 s → 80 ms au premier octet). Catalogue missions : les nouveautés s'affichent en premier, 11 vignettes de catégories refaites, descriptions au survol du bandeau. Vols de groupe : mission compagnon éphémère liée à l'événement. ChartFox réactivé sur les briefings. Et une rafale de fixes ACARS (héliports, mission token persistant, stats de la page À propos).

21 MAI 2026 - BUGFIX ACARS DÉTECTION AÉROPORT D'ARRIVÉE - TOURS

🛬 Snap d'arrivée sur l'aéroport dispatché (≤ 3 NM) Sur certains grands aéroports (KIAH par exemple), un hélipad privé MSFS situé à l'intérieur du périmètre pouvait « voler » la détection ACARS à l'atterrissage — résultat : le vol était comptabilisé comme libre et le leg de tour refusé. Désormais, quand vous avez un dispatch actif et que vous posez à moins de 3 NM de l'aéroport dispatché, l'arrivée est automatiquement forcée sur le bon ICAO. Plus aucun vol de tour ne devrait être perdu pour cette raison.

17 MAI 2026 - SKYOPS ACARS v1.0.4 TOURS - PARITÉ MISSION SUR LA MAP & COMPANION

🛫 Tours : plan de vol + waypoints sur la map & in-game Companion Démarrer un leg de tour depuis le HUB SkyOps affichait jusqu'ici juste les ICAO de départ et d'arrivée, sans waypoints sur la map et sans rien transmettre au panel SkyOps Companion in-game. C'est corrigé : les legs de tour passent maintenant par le même tuyau que les missions - plan de vol complet sur la map, Mission HUD alimenté, et panel in-game avec briefing FR/EN + objectifs typés (drop, hot zone, overfly, etc.). Le téléchargement de la v1.0.4 apparaît dans l'onglet SETTINGS de SkyOps via le bandeau "nouvelle version disponible".

🧹 HUB Active Missions : dailies périmées auto-nettoyées Quand vous vous auto-attribuiez une daily mission sans la voler, elle restait coincée à vie dans la tuile Active Missions du HUB. Désormais : les dailies dont la fenêtre est expirée disparaissent automatiquement (filtre côté serveur + cleanup auto à minuit UTC). Backfill ponctuel appliqué - 48 mission_assignments fantômes passées en CANCELLED sur les comptes concernés.

20 MAI 2026 - FSREBORN PHENOM 300E - FBO LIBERTY FLY ★ NOUVEAU SUR FLIGHTSIM.TO

★ Le siège virtuel de la compagnie est en ligne Un FBO Liberty Fly intégré au Phenom 300E de FSReborn est désormais disponible sur flightsim.to - siège virtuel de la compagnie pour les opérations VIP. Lien direct et visuel ajoutés à la section « Livrées officielles disponibles » du Livery Design Guidelines.

17 MAI 2026 - LIVRÉES OFFICIELLES ★ DISPONIBLES SUR FLIGHTSIM.TO

★ Les 3 premières livrées officielles Liberty Fly sont en ligne Vous pouvez désormais installer dans MSFS la Flysimware Learjet 35A (MSFS 2024 & 2020), le Just Flight PA-28R Turbo IV et le Just Flight PA-28R Turbo III (MSFS 2024) aux couleurs Liberty Fly. Toutes les liens et visuels sont regroupés dans la nouvelle section « Livrées officielles disponibles » en haut du Livery Design Guidelines, avec lien direct vers flightsim.to pour chaque modèle.

✦ Galerie « Concepts & inspirations » clarifiée L'ancienne galerie « Livrées officielles » de la page guide était en réalité composée de rendus IA (vision artistique). Elle est renommée Concepts & inspirations avec un disclaimer explicite, pour que la distinction soit claire entre les livrées réellement installables aujourd'hui et les concepts visuels qui inspirent les futurs peintres.

v1.10.5 - 7 MAI 2026 TRANSPARENCE LANDING + HANDCRAFTED

📐 Page dédiée - calcul du score d'atterrissage Une nouvelle page /m/landings/scoring-rules explique en détail comment chaque atterrissage est noté sur 100 : les 8 critères (VS / Peak G / Centerline / Crab / Bank / Pitch flare / TD zone / Bounces) avec poids et bandes chiffrées, le multiplicateur par catégorie d'avion, le bonus crosswind, et un exemple chiffré complet + FAQ. Accessible depuis le bouton « Règles de calcul » dans /m/landings.

✦ Badge Handcrafted MSFS 2024 sur les fiches aéroport Les 172 aéroports handcrafted de MSFS 2024 (143 Standard, 7 World Update Brazil, 6 World Update Australia, 4 World Update Japan, 5 Deluxe et 5 Premium Deluxe) sont identifiés sur leur fiche par un badge coloré indiquant l'édition d'origine. Reconnaître d'un coup d'œil les destinations soignées par les équipes Asobo.

🌥️ Windy revient sur les fiches aéroport L'iframe Windy (vent + couverture nuageuse temps réel) avait disparu depuis le passage en mode strict pour la note Mozilla Observatory A+. Fix : ajout d'un frame-src dédié dans la CSP qui whiteliste Windy sans relâcher la posture sécurité globale.

🛫 Création de tours/missions - codes ICAO 3 chars OK L'admin de création de legs refusait les idents FAA 3 caractères (S33, 9V9, etc.) pourtant présents dans la base navdata MSFS, et renvoyait une erreur 500 sur input invalide. Validation passée à 3-7 caractères, colonnes BDD migrées de char(4) en varchar(8), et le helper h() est désormais chargé avant la validation pour ne plus crasher.

🌍 Snapshot Little Navmap mis à jour La base navdata est resynchronisée avec le dernier export Little Navmap (LNM 3.0.18, atools 4.0.18) : 83 201 aéroports MSFS 2024 dont la nouvelle vague World Update 21 Australia (Broken Hill, Lord Howe Island, Broome, Coober Pedy, Tindal, Bathurst).

v1.10.4 - 6 MAI 2026 TOURS - TRANSPARENCE RP & FLOTTE

📐 Page dédiée - calcul des RP des tours Une nouvelle page /m/tours/rp-rules explique en détail comment les RP sont attribués sur les tours : formule par leg (ceil(distance / 10)), bonus de complétion (total_legs × 12), et le malus avion (×0.7) avec exemple chiffré et FAQ. Accessible depuis le bouton « Calcul des RP » sur le catalogue tours et un badge « ? » sur chaque fiche tour à côté du total RP estimé.

⚠️ Rappel sur les tours à avion imposé Sur les tours qui imposent un avion (Africa Endurance / Kodiak 100, tours RASS Australie / Cessna 208 Caravan, Deutsche Luft Hansa / Junkers, DC-3 ou Beechcraft 18, etc.), un bandeau orange est désormais affiché en haut de la fiche du tour pour rappeler l'avion attendu et le malus ×0.7 sur les RP par leg si vous volez avec un autre appareil. Plus de surprise au moment du décompte RP.

🛩️ Flotte personnelle - affichage corrigé Plusieurs livrées MSFS étaient classées sur le mauvais type d'avion par l'auto-détection : un Learjet 25 apparaissait comme un Learjet 45, un Cessna 310R « Blackbird » comme un SR-71 Blackbird, un Cessna T-210 comme un ICON A5, etc. 19 mappings ont été corrigés en base et l'algorithme de détection a été complètement réécrit pour ne plus matcher sur des bouts de mots génériques (« Aircraft », « Black », « Flight ») et privilégier les codes modèle (737, A320, PA-28). Effet : votre flotte sur la page profil affiche désormais les vrais types pilotés.

🗺️ Création de waypoints depuis un PLN Les fiches de tour peuvent maintenant créer ou hydrater leurs waypoints directement depuis le fichier .PLN de référence - descriptions, fréquences et coordonnées sont reprises automatiquement. Côté admin, l'éditeur de waypoints d'un tour multi-legs propose désormais des sections repliables par leg pour gérer plus confortablement les longs tours (Africa Endurance et ses 89 legs).

🔧 Bouton ChartFox temporairement désactivé Le bouton « Lier ChartFox » sur votre profil est temporairement masqué : un incident côté ChartFox empêche depuis le 6 mai matin la finalisation de la liaison OAuth (invalid_client sur leur endpoint d'autorisation). Les pilotes déjà liés ne sont pas affectés. Le bouton sera réactivé dès que ChartFox aura corrigé le problème.

v1.10.3 - 4 MAI 2026 CHARTFOX - SID / STAR / APPROCHE

🗺️ Cartes ChartFox intégrées au site Liez votre compte ChartFox depuis votre profil (carte dédiée) et accédez aux cartes Aérodrome / SID / STAR / Approche directement sur les pages aéroports et missions, sans quitter Liberty Fly. Lien sécurisé via OAuth standard (PKCE) - votre compte ChartFox reste à vous, vous pouvez délier à tout moment depuis le profil.

📋 Sur la page d'un aéroport Sur /m/airport/{ICAO}, un panneau dédié liste toutes les cartes disponibles, regroupées par type avec compteur, un clic ouvre la carte dans un nouvel onglet. Si vous n'avez pas encore lié votre compte, un bouton Lier ChartFox apparaît à la place.

✈️ Sur une mission Deux panneaux séparés Départ et Arrivée avec les cartes respectives - finie la jonglerie d'onglets pour voir le SID de DEP puis la STAR de ARR pendant le briefing.

📄 Section CARTES dans les briefings PDF Les 3 briefings PDF (mission, mission alternatif, route passagers) contiennent désormais une section CARTES - via ChartFox avec liens cliquables groupés par type. Si vous ouvrez le PDF dans votre navigateur en étant connecté à Liberty Fly, un clic vous emmène directement à la carte.

v1.10.2 - 2 MAI 2026 CARTE INTERACTIVE + LANDING REPLAY

🗺️ Carte interactive des missions Sur /m/missions, un toggle Liste / Carte ajoute une vue cartographique inspirée du mode carrière MSFS. Carte centrée sur ton dernier OACI (ou ton hub si tu n'as pas encore volé), markers de départ par catégorie avec icônes dédiées, couleur par difficulté, statut visible (✓ vert si terminée, anneau doré si en cours). Survol d'un marker = trace pointillée DEP → ARR. Clic = popup avec code, route, distance, difficulté + bouton vers la mission. Légende dépliable en bas à droite, clusters automatiques en zoom-out.

🌬️ Météo + vent live sur la carte Trois fonds de carte (Carto Dark, OpenStreetMap, satellite Esri) + overlays météo : précipitations radar, couverture nuageuse, et vent animé GFS sur 4 niveaux d'altitude au choix (sol, FL050, FL180, FL340). Données NOAA rafraîchies 4× par jour, ancienneté 4-10 h selon le moment. Idéal pour décider quelle route faire ce soir en fonction de la météo réelle.

🎬 Landing Replay 2D Sur chaque page de vol, bouton Rejouer l'approche : replay top-down 2D de la phase d'approche et d'atterrissage, caméra qui suit l'avion, exagération latérale ×5 pour lire les déviations d'axe. Internationalisé FR/EN. Idéal pour comprendre pourquoi un atterrissage a été noté Hard ou pourquoi tu es arrivé 10 m à droite de l'axe.

✈️ Tour 11 - Deutsche Luft Hansa : la route de l'Orient (1937) Nouveau tour 12 legs Berlin → Téhéran à travers 8 pays, sur la trace du légendaire Bagdadbahn. Avions historiques (Ju 52, DC-3, Beechcraft 18), waypoints obligatoires par leg, award exclusif TOUR_BAGDADBAHN à la clé. Lance-toi sur /m/tour/32.

🏆 124 awards rétroactifs Un bug silencieux empêchait les awards par catégorie d'avion de se débloquer - Rotary Wing (1er vol hélico), Jet Rookie (1er vol jet), Jet Veteran (100 h jet), GA Explorer (25 h piston), Turboprop Master (50 h turboprop), Heavies Captain. Réparé et appliqué rétroactivement à tous les vols passés : 124 awards distribués selon vos historiques. Vérifiez votre profil.

🛡️ Mozilla Observatory A+ Note A+ sur l'audit sécurité Mozilla Observatory, visible en bas de chaque page (cliquable pour voir le rapport public). Le téléchargement SkyOps a aussi un lien Scan VirusTotal à côté du bouton, pour rassurer les nouveaux pilotes que l'installeur est clean.

🐛 Fixes missions Préfixe RQST : du badge token n'est plus capturé au triple-clic (et le serveur tolère ce préfixe au cas où) - 5 missions débloquées chez un pilote.
Validator : si SkyOps fige le DEP sur une session sim précédente, fallback sur la 1re position ACARS pour valider la route - un vol YORHA débloqué.
Tolérance distance pour vols courts (< 250 NM) : seuil overshoot à 1.5× la distance directe pour absorber SID + STAR + vectoring approche - 3 pilotes débloqués.
Mode clair : la news Tour 11 sur fond image est de nouveau lisible (texte forcé en blanc).

v1.10.1 - 27 AVRIL 2026 POLISH + SKYOPS 1.0.0

🚀 SkyOps ACARS v1.0.0 - release finale Le client SkyOps passe en v1.0.0 : vrai installeur Windows (Inno Setup), désinstall propre, settings préservés entre les updates, fix critique Pitch Flare (sign inversé sur tous les PIREPs depuis beta4 - score recalculé serveur), settings auto-save, Daily Tasks dans le Hub, RESET dispatch entre deux vols, ICAO 7 caractères. Téléchargez l'installeur sur /m/skyops - la mise à jour vous sera proposée au prochain démarrage si vous êtes en 0.9.x.

✅ Statut mission par pilote sur /m/missions La colonne ACTIVE/INACTIVE de la liste des missions est remplacée par un statut contextuel : COMPLÉTÉE (vert) si vous avez déjà terminé la mission, ACCEPTÉE (or) si elle est en cours, À FAIRE (gris) sinon. Demande pilote récurrente - vous voyez maintenant en un coup d'œil ce que vous n'avez pas encore touché.

⛽ Plan carburant indicatif sur /m/random-flight Pour répondre au feedback ticket #69, chaque vol aléatoire généré affiche maintenant un Plan carburant avec 4 estimations conservatrices (piston, turboprop, jet narrow-body, jet long-courrier) : trip + réserves 30 min + contingency 10 % + block fuel total. Avec un rappel : désactivez le plein automatique de MSFS 2024, n'embarquez que ce dont vous avez besoin - le poids inutile pénalise votre efficacité.

🔧 Fix - Awards attribués par tour invisibles sur le profil Les awards rattachés à un tour spécifique (ex. The K-Challenge) étaient bien accordés à la fin du tour mais n'apparaissaient pas sur la page profil membre ni sur le profil public. Corrigé - le viewmodel d'affichage prend maintenant en compte tous les awards persistés en BDD, pas seulement ceux d'attribution manuelle. AKULA et C-BMIG voient désormais leur K-Challenge.

v1.10.0 - 18 AVRIL 2026 RELEASE MAJEURE

🎯 Landing Analysis - note /100 + piste + centerline Chaque atterrissage est maintenant noté sur 100 avec un barème adaptatif selon la catégorie de votre avion (jet / turboprop / piston / militaire / hélico). En plus du FPM et du peak G, on mesure désormais l'angle de crab, l'inclinaison au touchdown, les rebonds, et depuis le Sprint C la déviation par rapport à l'axe de piste + la distance après le seuil + le vent travers (bonus de difficulté +3% à +10%). Card Landing Breakdown complète sur la page de chaque vol avec verdict (BUTTER / EXCELLENT / GOOD / NORMAL / FIRM / HARD / SEVERE) et tip de coaching FR contextuel ciblé sur la métrique la plus faible.

🏆 Page /m/landings - historique + top VA Nouvelle page Mes Atterrissages. 4 KPI (total, moyenne, moyenne 30 jours, nombre de butters ≥ 90/100), panneau « Ta meilleure approche », historique paginé avec score coloré par vol, Top 10 VA all-time, leaderboard mensuel (min 2 landings scorés). Accessible depuis le menu Communauté ou le Quick Access de votre profil.

📺 SkyOps Streamer Mode - 6 overlays OBS La nouvelle version SkyOps ACARS v0.9.9 embarque un Streamer Mode pour afficher vos vols dans OBS / Streamlabs / Streamyard. Six overlays dark/orange prêts-à-l'emploi : HUD horizontal, TikTok vertical (9:16), Progress bar, Landing Debrief (pop 3 s après TD), Mission HUD (RP live), Mini Livemap Leaflet. Tuto complet : /m/skyops/streaming. Téléchargez la dernière version de SkyOps ACARS.

🔧 MissionValidator V3 - tolérance asymétrique La règle de validation de mission est maintenant plus juste : undershoot strict (détection anti-raccourci) mais overshoot permissif jusqu'à +75 NM ou +50% du leg. Un détour VFR légitime ou un vectoring IFR ne font plus rejeter la mission pour dépassement minime.

🔧 Fix - Tours bloqués (legs affichés "en cours" après avoir réussi) Si un leg de tour avait plusieurs assignments historiques, la vue pouvait afficher l'ancien en EN COURS au lieu du nouveau en COMPLETED. Corrigé : priorité donnée au statut COMPLETED sur les doublons. Quelques orphelins DB également nettoyés.

🔧 Fix - Distances missions précises Affichage de la distance totale (somme des legs) sur la page Missions avec filtre 4 tranches (< 100 NM / 100-300 / 300-800 / > 800 NM).

v1.9.10 - 16 AVRIL 2026 RELEASE

🎯 Refonte de la page Missions La page /m/missions a été entièrement repensée. Un ruban de catégories avec miniatures permet de filtrer d'un clic. Le listing adopte un design épuré inspiré du Mission Command Center : codes dorés, dots de difficulté, badges de statut. Toujours paginé, plus lisible.

⭐ Missions du jour intégrées Les Daily Missions s'affichent maintenant directement sur la page Missions, sous le hero. Plus besoin de chercher une page séparée - tout est au même endroit. La page dédiée a été supprimée du menu.

👤 Menu simplifié Le menu Mon Compte a été retiré - tous ses liens (Logbook, Mes Missions, Mes Tours, Mes Stats, Carrière...) sont désormais regroupés dans un Quick Access sur votre page profil. Votre callsign en haut à droite ouvre un menu déroulant avec Profil, Admin et Déconnexion.

🎨 Heros uniformisés Toutes les pages publiques et membre adoptent le même design de hero : kicker doré, titre, sous-titre en typographie aviation. Plus cohérent visuellement.

🔦 Missions en vedette Un nouveau spotlight apparaît en haut de la page Missions pour mettre en avant les séries et événements spéciaux. Premier spotlight : Flying Doctors - 6 missions de médecine d'urgence aux quatre coins du monde.

🛡️ Anti-farming RP Les vols libres très courts (< 5 min), très proches (< 10 NM) ou en boucle (départ = arrivée) ne rapportent plus de RP. Les missions ne sont pas affectées. Appliqué aux vols futurs uniquement.

🔧 Fix page vol (erreur 500) Certains vols courts provoquaient une erreur 500 sur la page de détail (données carburant manquantes). Corrigé.

v1.9.9 - 15 AVRIL 2026 RELEASE

📏 Distance des missions visible Nouvelle colonne Dist dans la liste /m/missions : vous voyez d'un coup d'œil la distance approximative de chaque mission. Un filtre Distance a aussi été ajouté (Court < 100 NM, Moyen 100-300, Long 300-800, Très long > 800) pour trouver la mission qui correspond au temps que vous avez.

🧹 Tour abandonné, plus de traces fantômes Après avoir abandonné un tour, la page du tour n'affiche plus le code mission « EN COURS » ni le request code copiable. Les missions liées au tour abandonné sont proprement clôturées côté ACARS — fini les vols raccrochés à un tour déjà quitté.

v1.9.8 - 12 AVRIL 2026 RELEASE

📍 Repère de tour sur la carte Sur la page d'un tour, un point vert pulsant marque désormais l'aéroport du leg en cours. Visualisez instantanément où vous en êtes dans l'expédition.

⚡ Inscription plus rapide Les nouvelles candidatures valides (email + Discord + IOQ) sont approuvées automatiquement toutes les 2 minutes. Plus besoin d'attendre l'admin - votre compte est créé dès que tout est en règle.

v1.9.7 - 9 AVRIL 2026 RELEASE

🛠️ Fix validation distance Certains vols directs (ex: BIRK → BIAR) étaient rejetés à tort parce que le calcul suivait un routing via waypoints trop sinueux. Le validateur compare maintenant à la distance haversine directe et ignore le routing zigzag s'il dépasse le double. Vos vols propres ne seront plus pénalisés à cause de ça.

🏆 Hall of Fame mars 2026 Les classements mensuels de mars sont en ligne - 12 pilotes récompensés. Bravo à tous !

v1.9.6 - 8 AVRIL 2026 RELEASE

✨ Qui est en ligne ? Nouveau bouton 👥 dans le header membre + widget compact sur la home publique. Voyez en temps réel les pilotes en vol (vert) et en hub (bleu), avec drapeau pays, dernier aéroport ou route en cours, et lien vers leur profil. Auto-refresh toutes les 60 s. Respect total du paramètre « masquer mon vol ».

📄 Page « À propos » Nouvelle page /about - présentation complète de la VA : philosophie, types d'opérations (PAX/Mission/Tour/Libre/Cargo/Group), SkyOps ACARS, identité de la compagnie. Disponible en FR et EN, accessible depuis le footer (public + membre) et depuis le menu Centre d'aide.

🎨 Branding LBF Normalisation du code OACI Liberty Fly : LBF (callsign LIBERTY). Tous les numéros de vol commerciaux passent de LF1234 à LBF1234 (112 routes, 31 vols historiques, 48 dispatches). SimBrief utilise désormais LBF par défaut.

🐛 Fix Voloports MSFS MSFS contient 5 « Voloports » (VOLC1-5, plateformes eVTOL) à proximité immédiate des grands aéroports parisiens, sans piste réelle. Ils étaient parfois détectés comme aéroport de départ à la place du vrai aéroport (ex. VOLC3 au lieu de LFPG). Filtre ajouté sur la longueur de piste > 0.

🔒 Sécurité & performances Réécriture du logging ACARS : suppression des traces happy-path (chaque posrep loggait le POST complet incluant le hash du token). Volume du log divisé par 1000+, et aucun token ACARS ne fuite plus dans les fichiers serveur.

🧹 Hygiène & ops Purge de 12 vols fantômes (PENDING > 48 h, ENROUTE figés). Logrotate resserré. Audit complet de la VA - 121 pilotes, 988 vols/30 j, 0 erreur cron.

v1.9.5 - 7 AVRIL 2026 PATCH

Recommandations « Quoi faire ensuite » Nouveau widget sur le dashboard qui vous guide intelligemment : prochain grade avec RP restants, pays encore inexplorés, suggestion de tour ou de vol commercial. S'adapte à votre progression.

Vols commerciaux (PAX) enrichis Pourcentage de complétion par catégorie de routes (barres de progression dans les KPI et les en-têtes). Les routes que vous avez déjà effectuées sont marquées d'un badge « FLOWN » vert.

Progression visible sur les tours Barre de progression sur chaque carte de tour dans le catalogue : voyez votre avancement (ex: « 3/7 legs ») sans quitter la liste.

v1.9.4 - 7 AVRIL 2026 PATCH

Validation départ améliorée Le système accepte désormais les aéroports proches du départ attendu (dans un rayon de 20 NM). Fini les rejets quand MSFS vous positionne sur un aérodrome voisin co-localisé.

Page Vol Aléatoire redessinée Nouveau design avec image hero, presets visuels (Court / Moyen / Long / Personnalisé) et conseils pratiques. Cliquez sur un preset et le vol est généré instantanément.

Pages Tours améliorées La page publique des tours affiche désormais l'itinéraire complet en deux colonnes (stats à gauche, legs à droite). Les images de tours et missions sont cliquables.

Flotte & Statistiques en deux colonnes Vos avions et le classement VA s'affichent côte à côte pour une meilleure lisibilité.

Corrections Carte « Mes Routes » : couleurs adaptées au thème sombre/clair. Avatars grades restaurés sur la page pilotes. Barre de recherche élargie dans l'espace membre.

v1.9.3 - 5 AVRIL 2026 PATCH

Suivi en direct sur la carte mission Quand vous volez une mission, votre avion et votre tracé apparaissent désormais en temps réel sur la carte de la page mission. Indicateur « Tracking en direct » visible sous la carte.

Validation missions scéniques améliorée La distance attendue tient désormais compte des waypoints de survol (DEP → WP1 → WP2 → ARR) au lieu de la distance directe. Fini les rejets injustifiés sur les missions avec détours (cascades d'Islande, etc.).

Health Check automatique Nouvel audit nocturne qui vérifie la santé du système : bookings PAX bloqués, assignments en attente, vols non processés, awards manqués, images manquantes. Les admins sont alertés automatiquement.

Vols commerciaux (PAX) améliorés Carte réseau interactive : visualisez toutes les routes commerciales sur une carte, colorées par catégorie (régional, moyen-courrier, long-courrier...).
Bonus correspondance : +25% RP si vous enchaînez deux vols PAX dans les 24h (arrivée = départ suivant).
Suggestion intelligente : le dashboard propose un vol PAX depuis votre position actuelle.
Classement PAX mensuel activé - comparez-vous mois par mois.
Nouveaux awards : « Route Explorer » (3 catégories) et « Network Master » (toutes les catégories).

Recherche globale Nouvelle barre de recherche dans le header : trouvez missions, tours, pilotes, aéroports et routes PAX en quelques frappes. Raccourci clavier Ctrl+K.

Défis quotidiens Nouvelle page « Daily Tasks » : 3 micro-défis par jour avec progression, streak, historique sur 7 jours et bonus complétion.

Corrections Fix erreur 500 sur les pages publiques de tours. Performances : images awards et grades converties en WebP (-54% d'assets). Cache serveur sur les pages lourdes.

v1.9.2 - 4 AVRIL 2026 PATCH

Progression leg-by-leg des missions Les missions multi-legs se suivent désormais leg par leg. Barre de progression visuelle, nouvel onglet Debrief avec les résultats waypoints par étape. Si un leg est rejeté, vous pouvez le retenter sans perdre la mission entière.

Carte admin interactive - Waypoints Les admins peuvent placer les waypoints par drag & drop sur une carte Leaflet, avec numérotation automatique et mise en page 50/50 carte + liste.

Corrections Fix transaction PAX imbriquée (bookings restés PLANNED). Fix badge Globe Trotter. Badge PAX sur la page de détail vol. Tracé route waypoints corrigé.

v1.9.1 - 2 AVRIL 2026 PATCH

Nouveau serveur haute performance Liberty Fly migre vers un serveur dédié VPS - pages plus rapides, livemap réactive, infrastructure taillée pour supporter tous vos vols simultanés.

Livemap - Sidebar & progression Nouveau panel latéral « Live Flights » avec les vols en cours, recherche intégrée et barre de progression du vol (DEP → X% → ARR).

Fiches aéroport - Vue Aeroway Nouveau bouton « Aeroway » sur les fiches aéroport : overlay des taxiways, pistes, gates, terminals et parkings depuis OpenStreetMap. Activez/désactivez chaque couche.

7 nouveaux grades OPS-15 Flight Director → OPS-21 Legend (22 500 → 110 000 RP). Groupes ELITE, MASTER et LEGEND pour les pilotes les plus investis.

Améliorations UX Lignes missions cliquables, drapeau langue corrigé, fix livemap Nouvelle-Zélande, audit complet du mode clair.

v1.9.0 - 1er AVRIL 2026 RELEASE

Internationalisation FR / EN complète Le site Liberty Fly est désormais entièrement bilingue français / anglais.
Toggle langue via le bouton drapeau 🇫🇷/🇬🇧 dans le header.
~1 400 clés traduites : pages publiques, espace membre, notifications, briefings missions, pages légales.
Les briefings de mission IA sont générés en français ET en anglais simultanément.

SkyOps ACARS v0.9.2 Voir le changelog SkyOps pour le détail complet.

Corrections Vols orphelins (sans PIREP) automatiquement nettoyés après 2h.
Page vols : départ/arrivée affichés pour les vols en cours.
Cartes : thème dark/light réactif au changement de mode.
Heroes : images optimisées au format WebP.

v1.8.8 - 29 MARS 2026 PATCH

Flight Analytics - Timeline, Fuel, Phase Scoring 3 nouveaux panneaux sur la page de détail de vol (SkyOps v0.9.0+) :
Flight Timeline - chronologie visuelle du vol : Engine Start, Taxi, Takeoff, Climb, Cruise, TOD, Descent, Approach, Landing.
Fuel Analysis - carburant au décollage/atterrissage, consommation kg/NM et kg/HR, répartition montée vs descente.
Phase Scoring - note A à F par phase de vol basée sur la stabilité, la technique et la durée.

Live Map - Phases de vol en temps réel La carte live et le Flight Board affichent maintenant la phase de vol détaillée (Taxi Out, Climbing, Cruise, Descent, Approach...) au lieu du simple statut ENROUTE.

Homepage - Split-flap + réorganisation Bandeau split-flap animé style aéroport sur le Flight Board. Page d'accueil réorganisée : carte + FIDS fusionnés, sections prioritaires remontées.

Fuel Efficiency - Profil pilote & Classement Nouveau panel FUEL EFFICIENCY sur votre profil pilote : consommation moyenne kg/NM et kg/HR, comparaison vs communauté, et détail par catégorie d'avion (piston, turboprop, jet).
Nouveau classement fuel sur la page Statistiques : top 10 des pilotes les plus économes.

SkyOps ACARS v0.9.0 - Copilote intelligent Nouvelle version majeure du client de vol : GPWS vocal, annonces cabine, alerte bingo fuel, auto-reconnect SimConnect, 3 catégories de sons, anti-spam phases VFR.

Corrections Fix complétion de tours (dernier leg non comptabilisé), fix landing FPM négatif, fix restriction avion tours (ICAO type fallback), fix FIDS flight type et routes live.

v1.8.7 - 29 MARS 2026 SUPERSEDED BY v1.8.8

v1.8.6 - 28 MARS 2026 PATCH

Objectifs quotidiens - Activés ! Les 3 mini-défis quotidiens sont maintenant actifs sur votre dashboard. Chaque jour, relevez des objectifs variés - vols, temps de vol, atterrissages en douceur, distance parcourue - et gagnez des RP pour chaque objectif complété. Terminez les 3 pour un bonus de +15 RP. Les objectifs changent chaque jour et sont les mêmes pour tous les pilotes.

Pages publiques SEO Nouvelles pages accessibles sans connexion : Awards, Pilotes, Tours, Missions et fiches Aéroport. Chaque page dispose de métadonnées enrichies (JSON-LD) pour un meilleur référencement. Sitemap dynamique incluant tours, missions, pilotes et aéroports desservis.

Inscription - Nouveau design La page /join a été refaite en 2 colonnes : présentation de la VA à gauche, formulaire d'inscription à droite. Plus claire, plus engageante.

Live Map - Suivi amélioré Le tracé du vol sélectionné se rafraîchit automatiquement toutes les 30 secondes. Si un vol disparaît, la carte bascule automatiquement sur le nouveau vol du même pilote.

Bulle de feedback rapide Un bouton flottant est désormais visible en bas à droite de toutes les pages membres. Cliquez dessus pour envoyer une idée, suggestion ou signaler un bug en quelques secondes, sans quitter la page. Un ticket support est créé automatiquement.

Version SkyOps sur le profil Votre profil pilote affiche maintenant la version de SkyOps ACARS que vous utilisez, ainsi que la dernière version disponible. Un badge indique si vous êtes à jour ou si une mise à jour est disponible.

Logbook - Masquer des vols Vous pouvez désormais masquer des vols de votre logbook (CTD, abandons, bugs...) grâce au bouton oeil barré sur chaque ligne. Les vols masqués disparaissent du logbook mais restent en base - vos stats ne changent pas. Un bouton "Voir vols masqués" permet de les retrouver et les restaurer à tout moment. Note : les vols liés à une mission ou un tour ne peuvent pas être masqués.

Corrections Validation missions renforcée - vérification DEP et ARR sur chaque leg (protection contre les liaisons de vol incorrectes). Correction d'un problème d'affichage sur les pages membres après la mise à jour SEO. Carte POI optimisée - les 24 000 points d'intérêt s'affichent sur toute la carte, descriptions chargées au clic pour un chargement plus rapide.

v1.8.5 - 26 MARS 2026 PATCH

Explorer les POI - Carte interactive Nouvelle page /explore - 24 000+ points d'intérêt du monde entier affichés sur une carte interactive avec clustering. Filtrez par région, recherchez par nom, et zoomez pour découvrir des lieux remarquables à survoler dans vos missions. Descriptions disponibles en français et anglais. Données : BushTalk Radio.

Live Map - Routes & types de vol La carte des vols en cours affiche désormais la route DEP → ARR (depuis votre dernier dispatch) et un badge de type : Tour, Mission, PAX ou Libre. Un survol du badge affiche le nom de la mission ou du tour.

Live Map - Icône Quasar Si vous volez avec un Quasar, votre icône sur la carte est remplacée par la silhouette vue de dessus de l'appareil.

Tours - Hall of Fame amélioré Le Hall of Fame de chaque tour affiche maintenant tous les participants avec leur progression (barre de legs complétés). Classement dynamique par nombre de legs, podium pour le top 3.

Images awards complétées 26 visuels ajoutés pour les awards Aircraft Type, Quality, Geography, Challenges et Community - 100% des awards ont maintenant leur image.

Sécurité Protection anti-bot renforcée sur le formulaire d'inscription.

v1.8.4 - 25 MARS 2026 PATCH

Objectifs quotidiens Chaque jour, 3 mini-défis apparaissent sur votre dashboard : « Effectuer 1 vol », « Voler 30 min », « Atterrir < 200 fpm »… Complétez-les pour gagner des RP et un bonus si les 3 sont terminés. Les objectifs changent chaque jour et sont identiques pour tous les pilotes.

26 nouveaux awards Qualité de vol : Greaser, Smooth Landings (10/50/100), Hard Landing Survivor.
Géographie : 3/5/7 Continents, High Altitude, African Explorer, Unique Airports (25/50/100).
Types d'appareils : GA Explorer, Turboprop Master, Jet Rookie, Jet Veteran, Rotary Wing, Heavies Captain.
Défis : Around The World (21 600 NM), Marathon Flight (10h+), Speed Demon (450+ kts), Dawn Patrol (décollage < 06h).
Communauté : Recruiter, Group Flight, Mentor.

Catalogue de lignes commerciales Nouvelle page publique /flights - catalogue de toutes les lignes commerciales avec les logos des compagnies réelles (Air France, British Airways, Emirates, Qantas, SWISS, Lufthansa…) et la mention « opéré par Liberty Fly ». Le branding airline est harmonisé sur la page d'accueil, la liste des routes et le détail de chaque ligne.

Profil - Comparaison communauté élargie 5 percentiles désormais affichés (Flights, Block Time, RP, Distance, Landing) pour tous les pilotes (plus de limite Top 50%). Chaque KPI affiche la médiane communauté pour vous situer en un coup d'œil.

Profil - Layout amélioré Les sections SkyOps ACARS, Discord et Streamer Mode sont regroupées sur une seule ligne. Les sections RGPD (données personnelles + suppression) sont côte à côte. Page plus aérée et mieux organisée.

SkyOps ACARS v0.8.0 Nouvelle version majeure du client de vol : jauge landing score /100, graphiques altitude & vitesse, export PNG du debriefing pour Discord, route SimBrief persistante pendant le vol, sync SimBrief automatique et interface chromeless. Pages de documentation mises à jour.

Corrections & Fiabilité Validation de route renforcée pour les missions (plus de faux positifs).
Pipeline PIREP sécurisé : retry 3× avant erreur, audit trail, protection des vols avec données ACARS.
5 vols orphelins récupérés via reconstruction depuis les positions ACARS.
4 tours RASS désactivés (aérodromes bush introuvables dans la base navdata).
Page help/awards mise à jour avec tous les nouveaux groupes.
Mode light amélioré : meilleur contraste sur l'ensemble du site (textes, fonds, badges, séparateurs adaptés au fond clair).

v1.8.3 - MARS 2026 PATCH

Profil - Radar de compétences Nouveau radar chart « Pilot Skills » sur votre profil avec 5 axes : Landing, Régularité, Missions, Distance et Expérience. Un aperçu visuel de votre progression en un coup d'œil.

Profil - Grade d'atterrissage Votre qualité d'atterrissage est désormais résumée par un grade lettre (S / A / B / C / D / F) basé sur votre FPM moyen, avec un breakdown Butter / Smooth / Normal / Hard et votre position dans la communauté (Top X%).

Profil - Flight Streak Widget Flight Streak affichant votre nombre de jours consécutifs de vol, avec une visualisation 7 jours (points verts = volé). Maintenez la série pour débloquer les awards Streak !

Profil - Graphe Activity & RP 30 jours Le sparkline d'activité est remplacé par un graphe combiné : barres (nombre de vols) + courbe (RP gagnés) avec double axe Y. Suivez votre tendance sur les 30 derniers jours.

Profil - Percentiles communauté Badges « Top X% » affichés sur vos stats Block Time, RP et Landing pour vous situer par rapport aux autres pilotes de la compagnie.

Profil - Barre de progression XP La barre de progression vers le prochain grade a été redessinée avec un dégradé teal-bleu, un pourcentage centré et le détail des RP restants.

Logbook - Grade lettre par vol Chaque atterrissage dans le logbook affiche maintenant un grade lettre coloré (S/A/B/C/D/F) à côté du FPM, pour évaluer chaque landing en un clin d'œil.

Page aéroport - Carte interactive améliorée La carte aéroport propose désormais 3 vues : Airport (zoom pistes/taxiways), Region (fond sombre) et Satellite (imagerie aérienne Esri). Carte agrandie avec scroll zoom activé.

22 awards de tours Chaque tour complété débloque désormais un badge exclusif : Africa Endurance Challenge, Tour Aéropostale, Silver Spitfire et les 19 tours RASS Australie. Tous les visuels d'awards ont été redessinés.

Corrections Progression de tour déclenchée correctement lors de la validation admin. Correction du blocage de F-GAWE sur le tour Afrique (leg 4→5). Badge ADMIN supprimé du header admin (coupé à l'affichage).

v1.8.2 - MARS 2026 PATCH

Visibilité des vols PAX Les vols passagers sont mis en avant partout sur la plateforme : feed d'activité PAX en temps réel, nouvel onglet PAX dans le classement (vols, routes uniques, distance, RP), widget PAX sur le dashboard avec top 3 routes et derniers vols compagnie, section Lignes commerciales sur la page d'accueil publique, et page Mes vols PAX enrichie avec barre de progression réseau et rang.

Tours - Malus avion non recommandé Si vous utilisez un avion différent de celui recommandé par le tour, les RP du leg sont réduits de 30 % (coefficient ×0.7). L'avion recommandé est affiché sur la fiche du tour.

Tours - Validation automatique des legs Les étapes de tour sont désormais auto-approuvées dès que le vol est propre (pas de crash, LANDED, pas de slew/warp), sans condition de grade ou d'expérience. Plus besoin d'attendre la validation admin pour enchaîner les legs.

Pages SkyOps ACARS Nouvelle page publique SkyOps ACARS : landing page produit avec captures d'écran, grille de fonctionnalités, specs techniques et roadmap. Nouveau DEV Log SkyOps avec l'historique complet des versions v0.1 à v0.7.3.

Leaderboard tours L'onglet Tours du classement affiche désormais les tours en cours en plus des tours terminés. Plus de pilotes visibles dans le classement.

Traitement des vols accéléré Le traitement automatique des vols passe de 1 heure à 15 minutes. Les pilotes qui enchaînent les legs de tour n'attendent plus entre chaque validation.

Badges type de vol enrichis La liste des vols et le logbook distinguent désormais 4 types : FREE, MISSION, TOUR et PAX. Les legs de tour ne sont plus confondus avec les missions classiques.

Corrections Détection de l'aéroport d'atterrissage améliorée (données MSFS 2024 en priorité). Retry de mission avec le même token après un FAILED. Aperçu admin des missions inactives. Logo SkyOps avec liseré blanc pour fonds sombres. Correction d'un blocage du traitement automatique des vols.

v1.8.1 - MARS 2026 PATCH

Historique des vols sur le profil pilote Consultez l'historique complet des vols d'un pilote directement depuis sa fiche profil (/m/pilot/{id}). Tableau paginé avec date, type, route, appareil, block time, distance, résultat et RP - identique à votre profil personnel.

Compteur pays sur la page d'accueil Le compteur « Pays » du hero affiche désormais le nombre réel de pays survolés par la compagnie.

Icône thème clair / sombre L'icône du sélecteur de thème affiche maintenant correctement le soleil en mode clair et la lune en mode sombre.

Dénomination des tiers de grades Les catégories de grades ont été renommées pour coller au vocabulaire aéronautique : Initial, Confirmed, Command et Elite.

v1.8.0 - MARS 2026 RELEASE

Flux d'activité communautaire Nouvelle page Activité : suivez en temps réel tout ce qui se passe dans la compagnie. Vols complétés, missions validées, tours terminés, promotions et arrivées de nouveaux pilotes dans une timeline chronologique avec avatars et filtres par type d'événement. Widget intégré directement sur le Dashboard.

Carte des routes personnelle Nouvelle page Mes Routes : visualisez toutes vos routes volées sur une carte du monde interactive. Lignes proportionnelles au nombre de vols, marqueurs d'aéroports avec popup. KPIs : routes distinctes, aéroports visités, distance totale parcourue et pays couverts. Top 10 de vos aéroports les plus fréquentés.

Flotte & statistiques par avion Nouvelle page Flotte & Stats : découvrez votre avion préféré, la répartition par catégorie (jet, turboprop, piston, hélicoptère, militaire), et les statistiques détaillées par type d'appareil : vols, heures, distance, taux d'atterrissage moyen. Classement des 20 avions les plus populaires de toute la VA.

Badges & achievements 12 badges à débloquer au fil de votre carrière : First Flight, Night Owl, Early Bird, Butter Landing, Butter King, Iron Man (7 jours consécutifs), Globe Trotter (3 continents), Mission Ace, Long Haul (3h+), Century (100 vols), Explorer (25 aéroports) et Clean Streak (10 vols sans infraction). Chaque badge rapporte des RP bonus et apparaît sur votre page Carrière et votre profil public.

Classement enrichi Deux nouveaux onglets dans le classement : Aéroports (nombre d'aéroports visités) et Badges (nombre de badges obtenus). Comparez-vous aux autres pilotes sur ces nouvelles dimensions.

Page d'accueil enrichie Les compteurs du héro affichent désormais le nombre d'aéroports desservis et de pays visités par la compagnie, en plus des pilotes, vols, heures et distance.

SkyOps ACARS - Group Flights L'API Pilot Hub expose désormais les prochains Group Flights : date, aéroports, avion suggéré et statut d'inscription. Prêt pour affichage dans le Hub de SkyOps ACARS.

Kit livrées Nouvelle page Livery Design Guidelines accessible depuis le Centre d'aide : palette de couleurs officielle, logos téléchargeables, schémas de peinture et recommandations de placement pour créer vos livrées Liberty Fly dans MSFS. Le téléchargement de livrées officielles sera disponible prochainement.

Corrections Correction du lien « Espace pilote » invisible pour les non-admin. Restauration du lien « Vols » dans le menu. Fix de l'encodage São Paulo.

v1.7.0 - MARS 2026 RELEASE

Refonte page d'accueil publique Nouvelle homepage avec 6 sections : bannière héro avec compteurs animés (pilotes, vols, heures, NM), parcours d'inscription en 3 étapes, mini livemap Leaflet avec vols en temps réel, tableau FIDS des derniers vols, vitrine missions (daily + 4 aléatoires), et prochain Group Flight avec countdown et vignette.

Dashboard - Operations Center Le dashboard membre est transformé en centre opérationnel. Nouveau Quick Access avec 12 raccourcis et badges de comptage, vos missions et tours en cours avec barres de progression, suggestions personnalisées (mission du jour, mission aléatoire, tour à découvrir), teaser vols PAX, prochains Group Flights avec statut d'inscription. Le contenu pilote a été déplacé vers la page Profil.

Profil pilote enrichi La page profil récupère les éléments du dashboard : sparkline d'activité 30 jours (barres quotidiennes), comparaison mensuelle (vols, heures, RP - ce mois vs le précédent), et barre de progression du grade vers le prochain rang.

Lignes passagers - Catégories par distance Les routes PAX sont désormais organisées en 3 catégories aviation : Régional (< 500 NM - turboprops & regional jets), Moyen-courrier (500-1 500 NM - narrow-body), Long-courrier (> 1 500 NM - wide-body). Bandeau KPI avec le compte par catégorie.

Navigation simplifiée Le menu latéral est épuré : 6 entrées essentielles (Accueil, Dashboard, Roster, Aéroports, Carrière, Centre d'aide). Toutes les autres pages restent accessibles via le Quick Access du Dashboard.

Corrections Correction du tableau FIDS et des compteurs ACARS qui affichaient 0 vol en cours (décalage timezone UTC vs heure locale du serveur). Correction de l'affichage des tours sur le dashboard.

v1.6.2 - MARS 2026 PATCH

Refonte du mode Light Le mode clair a été entièrement retravaillé pour un meilleur confort visuel. Fond adouci (fini le blanc pur qui agresse la rétine), cartes et panneaux avec ombres douces au lieu de bordures, texte légèrement plus grand (15px), header en verre givré, et transitions fluides entre les modes. Inspiré des meilleures pratiques (flightsim.to).

Mode Dark amélioré Textes plus lumineux et contrastes renforcés en mode sombre pour une meilleure lisibilité. Couleurs secondaires et labels plus clairs, séparateurs et bordures mieux calibrés.

Group Flights - Carte complète La carte des événements groupe affiche désormais la route complète : tous les waypoints intermédiaires (aéroports, VOR, NDB) sont affichés avec des marqueurs ambrés, et la ligne de vol suit le plan de vol réel au lieu d'une simple ligne droite DEP→ARR.

Upload Group Flights Correction de l'upload des vignettes et plans de vol (.pln) dans les événements groupe. Les fichiers sont désormais correctement sauvegardés sur le serveur.

Guide missions - RQST / REQUEST Le guide d'onboarding a été mis à jour : le champ FNUM est remplacé par RQST. Utilisez le bouton REQUEST dans FSACARS pour valider votre token mission avant de décoller - la réponse du serveur confirme la mission assignée. Nouveau screenshot avec les étapes détaillées.

Home publique - Refonte FIDS Nouvelle page d'accueil avec un tableau de vols style aéroport (FIDS) : 10 derniers vols en temps réel, indicateur LIVE/LANDED, type de vol (FREE/MISSION/TOUR), compteur de pilotes en vol et ACARS connectés.

v1.6.0 - MARS 2026 RELEASE

Édition du profil & avatar Modifiez votre nom d'affichage et votre email directement depuis votre profil. Choisissez votre avatar : initiales colorées, avatar Discord (si compte lié), ou image personnalisée uploadée (JPG/PNG/WEBP). L'avatar s'affiche partout : profil, roster, vue pilote.

Défis mensuels Nouveau système de défis mensuels : 6 challenges par mois (vols, butter landings, missions, heures de vol, aéroports visités, série clean). Gagnez des RP bonus en les complétant. Suivi en temps réel via l'onglet Défis du classement.

Hall of Fame Nouvelle page Hall of Fame : archives des classements mensuels avec les podiums par catégorie (RP, heures, vols, missions). Médailles or, argent, bronze et bonus RP automatiques pour les top 3.

Navigateur d'aéroports MSFS Explorez les 83 000+ aéroports MSFS 2024 depuis la nouvelle page Aéroports. Filtres par pays, surface de piste, longueur minimale et recherche ICAO/nom. Drapeaux pays, pagination 50/page et liens vers les fiches détaillées.

Abandon de mission Vous pouvez désormais abandonner une mission acceptée si vous n'avez pas encore commencé à voler les legs. La mission passe en statut CANCELLED et apparaît dans un bloc séparé « Cancelled Ops » de vos missions.

Dashboard - Flight Sim News & Akula DOF Le dashboard se dote d'un panneau Flight Sim News avec les dernières actus de la communauté simulation aérienne, et d'un panneau dédié aux 3 dernières vidéos de la chaîne Akula DOF.

Guide missions Nouvelle page d'aide Guide des missions : missions multi-legs, auto-validation, système RP et bonnes pratiques.

Mode Light Le thème clair est enfin disponible ! Toutes les pages membre (FIDS, stats, classements, profil, missions, logbook...) s'adaptent proprement au mode light. Basculez via le bouton thème dans le header.

Corrections Correction d'un bug critique empêchant l'attribution des RP sur ~60% des missions complétées. Amélioration de la génération des missions du jour (filtres piste/surface). Nouvelle formule RP missions : bonus distance et legs pour récompenser équitablement les longs vols multi-legs.

v1.5.2 - MARS 2026 PATCH

Group Flights Nouveau système de vols de groupe : consultez les événements planifiés, inscrivez-vous, téléchargez le plan de vol (.pln) et rejoignez le live YouTube. Carte du trajet, countdown avant départ, liste des participants.

Waypoints de mission Les missions peuvent désormais inclure des waypoints de survol : affichés sur la carte avec rayon de validation, et intégrés dans le plan de vol MSFS (.pln). Convertisseur DMS vers décimal dans l'admin.

Filtres missions avancés Filtrez le catalogue des missions par difficulté (1 à 5) et par type d'avion en plus de la catégorie et du statut.

Dashboard enrichi Sparkline d'activité sur 30 jours, comparaison mois en cours vs mois précédent (vols, heures, RP), et widget Flight Sim News depuis Simulation Daily.

Logbook PDF & Aéroports visités Export du logbook en PDF (A4 paysage, KPIs, FPM colorés). Nouvelle page Aéroports visités avec carte mondiale et statistiques par pays.

Classement Landing Nouvel onglet Landing dans le classement : moyenne FPM, pourcentage butter (<100) et smooth (<200), minimum 3 atterrissages.

Notifications in-app Les missions auto-validées et les promotions de grade génèrent désormais une notification in-app en plus du webhook Discord.

v1.5.1 - MARS 2026 RELEASE

Discord OAuth2 Liez votre compte Discord à votre profil pilote depuis la page Profil. Recevez des notifications personnalisées sur le serveur Discord lors de vos complétions de missions, tours et promotions, avec mention directe.

Notifications Discord ciblées Les alertes Discord (mission, tour, promotion) ne sont envoyées que pour les pilotes ayant lié leur compte Discord, avec mention @pseudo personnalisée.

Réglages admin Nouvelle page Réglages dans le panel admin pour configurer les paramètres de la VA (ex : activation des héliports pour la génération de missions).

Email de bienvenue Les nouveaux pilotes reçoivent un email de bienvenue automatique lors de la validation de leur inscription par l'équipe.

Corrections Assignation automatique de la mission IOQ corrigée. Exclusion des héliports dans la génération de missions et vols aléatoires. Progression missions corrigée dans le suivi pilote.

v1.5.0 - MARS 2026 RELEASE

Tours & expéditions Nouveau système de tours multi-legs : parcourez des itinéraires thématiques à travers le monde. Chaque leg est validée automatiquement via ACARS. Points RP par étape + bonus de complétion. Awards dédiés (1, 3, 5, 10 tours), hall of fame par tour, onglet Tours dans le classement, et suivi progression en temps réel.

Logbook pilote enrichi Nouvelle page Logbook dédiée avec données ACARS enrichies : taux d'atterrissage coloré (FPM), règles de vol (IFR/VFR), jour/nuit, KPIs filtrables (vols, heures, distance, RP, landing moyen), filtres par date et avion, et export CSV complet.

Missions du jour 3 missions générées chaque jour automatiquement par IA : contextes variés (cargo, médical, VIP, météo…), difficulté adaptée, avec scénarios immersifs. Disponibles depuis le menu Missions.

Vol aléatoire Nouveau générateur de vol aléatoire : tirage au sort d'une route depuis votre position actuelle, avec export direct du plan de vol MSFS (.pln). Idéal pour découvrir de nouvelles destinations.

SEO & référencement Ajout du robots.txt, sitemap.xml, balises meta description et Open Graph sur toutes les pages publiques pour un meilleur référencement.

v1.4.1 - MARS 2026 PATCH

Awards vols passagers Nouvelle catégorie d'awards PAX Flights (7 paliers) : récompensez votre activité sur les lignes commerciales, de Silver Airline (5 vols) à Platinum Master Airline (500 vols).

Airline Mastery & Long Haul Elite Deux nouvelles progressions basées sur vos heures de vol liner : Airline Mastery (expérience globale) et Long Haul Elite (spécialisation long-courrier > 1 500 NM), chacune en 7 paliers.

Catalogue des awards Nouvelle page Tous les Awards dans le Centre d'aides : visualisez les 72 awards disponibles, leurs critères et votre progression.

Conformité RGPD Export de vos données : téléchargez l'ensemble de vos données personnelles (profil, vols, missions, awards) au format JSON depuis votre profil.
Suppression de compte : vous pouvez supprimer définitivement votre compte. Si vous avez des vols enregistrés, votre profil est anonymisé ; sinon, toutes vos données sont supprimées.

Support & tickets Nouveau système de tickets de support intégré : créez un ticket depuis l'espace membre, suivez la conversation avec l'équipe, et recevez des notifications à chaque réponse. Catégories : technique, compte, missions, général.

Unification authentification Nettoyage interne du système d'authentification : suppression du code legacy au profit du système moderne unifié.

v1.4.0 - MARS 2026 RELEASE

Enrichissement automatique des missions Toutes les étapes de mission sont désormais enrichies automatiquement : distance, temps de vol estimé, altitude de sécurité minimale (MSA), altitude suggérée, navaids en route et notes IFR. Les données proviennent de la navdata MSFS 2024 intégrée.

Briefing mission OFP Le PDF de briefing mission a été entièrement redessiné au format OFP professionnel (Operational Flight Plan) : en-tête compagnie, données opérationnelles, carte du trajet et tableau des fréquences.

Dispatch passager SimBrief Nouveau PDF de dispatch pour les routes passagers, inspiré du format SimBrief : plan de vol détaillé, spécifications avion, météo, carburant estimé et informations aéroport de départ et d'arrivée.

Référentiel avions Nouvelle base de données de 35+ avions MSFS 2024 avec performances réelles : autonomie, vitesse de croisière, piste minimale et plafond. Utilisée pour les calculs d'enrichissement et la validation des missions.

v1.3.2 - FÉVRIER 2026 RELEASE

Interface dark ops Refonte visuelle complète des pages aéroport, routes passagers, mentions légales et politique de confidentialité en thème FIDS (Flight Information Display System).

Fiche aéroport enrichie La page aéroport affiche désormais les fréquences COM (ATIS, TWR, GND, APP…) et les pistes (longueur, largeur, surface) - mêmes données que dans les briefings mission. Carte Leaflet en mode sombre permanent.

Routes passagers Nouvelle présentation des routes passagers en style opérationnel : bandeau de route avec aéroports de départ/arrivée, distance, RP, et derniers vols complétés.

Mentions légales & confidentialité Pages juridiques mises à jour : statut du projet clarifié (personnel, bénévole), hébergement en France, base légale RGPD (intérêt légitime), politique de conservation et de suppression des données.

Corrections Correction d'un problème de footer sur les pages avec panneaux empilés. Correction de l'espacement des alertes système.

v1.3.1 - FÉVRIER 2026 RELEASE

Alertes système Nouveau système de bannières d'information affichées en haut des pages membre. Les administrateurs peuvent créer des alertes (maintenance, nouveautés, avertissements) visibles par tous les pilotes.

Soutenir Liberty Fly Nouvelle modale de don redessinée en layout sombre deux colonnes. Les dons sont facultatifs et couvrent exclusivement les frais d'hébergement.

FSACARS 4.2.2 Passage à FSACARS 4.2.2 - meilleure stabilité de la connexion ACARS et support du dispatch enrichi avec briefing contextuel.

Pages publiques Avions animés en arrière-plan des pages publiques. Bouton Live Map ajouté à la navigation membre.

v1.3.0 - FÉVRIER 2026 RELEASE

Refonte interface membre Toutes les pages membre redessinées en thème dark ops FIDS : vols ACARS, missions, profil pilote, roster, classements, statistiques, dashboard, carrière, détail de vol.

Routes passagers Nouveau système de routes passagers avec réseau de lignes régulières, réservation de vols et validation automatique via ACARS. Liste des routes présentée en tableau de départ FIDS.

Panel admin Refonte complète du panel admin : dashboard KPI, liste de vols, fiche pilote détaillée, gestion des missions améliorée, visualiseur de logs système.

FSACARS dispatch Réponse dispatch enrichie pour FSACARS 4.2+ : briefing contextuel avec informations de mission directement dans le client ACARS.

v1.2.0 - FÉVRIER 2026 RELEASE

Accueil des nouveaux pilotes Mission IOQ (vol d'initiation) : à la première connexion, un vol tutoriel LFRS → LFRN vous guide dans l'utilisation de FSACARS et de Liberty Fly. Guide FSACARS complet avec captures d'écran et checklist interactive.

Données de navigation MSFS 2024 Liberty Fly utilise les mêmes aéroports, pistes et fréquences que MSFS 2024, y compris les addons (ORBX, etc.). Les fiches mission affichent les infos opérationnelles réelles.

Missions enrichies Briefing détaillé, export PDF, export plan de vol MSFS (.pln) 100 % compatible MSFS 2024, carte du trajet avec distances. Missions multi-étapes avec suivi de progression.

Validation automatique Toutes les missions sont validées automatiquement dès que le vol est propre (LANDED, sans crash/slew/warp). Seule la mission IOQ (Initial Operational Qualification) reste approuvée manuellement par un admin. Points RP attribués immédiatement selon la difficulté (50 à 500 RP). Règle simplifiée le 18 avril 2026 (v1.10.0) - l'ancienne barre trust pilot (OPS-03/10h/2 missions) a été retirée.

Dashboard pilote Page Carrière redessinée en tableau de bord de commandement. Pagination sur la liste de vols. Classement mensuel des pilotes.

Fiabilité Statistiques corrigées et cohérentes partout (profil, dashboard, classements). Classements RP reflétant les vrais points. Compteur missions exact.

Confort Mode sombre mémorisé. Roster réservé aux membres. Sécurité renforcée (sessions, formulaires, uploads).

PROCHAINEMENT ROADMAP

SkyOps ACARS v1.0

Installeur MSI, Group Flights dans le Hub, branding configurable - actuellement en bêta (v0.7).

Checklist interactive

Checklists procédurales par phase de vol et catégorie avion dans SkyOps ACARS.

Replay de vol

Animation de la trace de vol sur la map avec graphes altitude/vitesse post-vol.

Aéroports Handcrafted MSFS 2024

Identification des ~190 aéroports faits main MSFS 2024 (Standard, Deluxe, Premium, World Updates) : badge sur fiche aéroport, filtre missions, page dédiée et compteur d'exploration personnel.

BON À SAVOIR Cette page présente les évolutions ayant un impact direct pour les pilotes. Des améliorations techniques internes sont également effectuées en continu.