Le vol à la demande : votre ligne, à votre heure

Depuis le 1er octobre, Liberty Fly fonctionne comme une vraie compagnie : un programme de vols réguliers, des horaires en heure réelle UTC, des rotations, une ponctualité mesurée et un salaire en LFC. Une question revenait pourtant : et si mon vol n'est pas au programme ? Nos pilotes de ligne volent partout dans le monde, et le tableau des départs ne pouvait pas tout couvrir. Le vol à la demande répond à ça.

Votre ligne, nos règles

Sur la page Départs Liberty Fly, le formulaire Vol à la demande vous demande quatre choses : le terrain de départ, le terrain d'arrivée, le type d'avion et l'heure de départ en UTC, aujourd'hui ou demain. Le champ de départ se remplit avec le dernier terrain où vous vous êtes posé : on repart d'où l'avion est garé.

La ligne devient une étape comme les autres. Elle reçoit son numéro de vol, LFY suivi de trois chiffres et d'un D (par exemple LFY142D), elle s'ouvre dans SimBrief avec l'indicatif LIBERTY et l'heure de départ déjà remplis, et elle s'affiche dans SkyOps et dans le Companion pendant le vol.

Ce qui ne change pas

• L'heure est réelle : réservez au moins 20 minutes avant le départ, au plus 24 heures à l'avance.
• Vous ne choisissez pas votre heure d'arrivée : elle est calculée avec la même formule que le programme, d'après la distance et l'avion.
• Les terrains doivent accueillir l'avion : longueur de piste suffisante, distance dans l'autonomie du type choisi, 40 NM au minimum.
• Le jugement est le même : bon type d'avion, départ et arrivée à l'heure, vol propre. La ligne compte pour vos grades et votre ponctualité.

Enchaîner sa journée

Le vol à la demande s'intègre aux rotations : jusqu'à cinq étapes, la suivante partant du terrain où vous êtes arrivé, après l'escale de votre avion. Vous pouvez mêler vols du programme et vols à la demande dans la même journée.

Combien ça paie

Un vol à la demande est payé à 90 % du barème de la compagnie, primes de ponctualité comprises. Le réseau Liberty Fly reste le plus payant : c'est notre façon de garder vivantes nos lignes régulières, tout en vous laissant voler là où vous aimez voler.

Tout le détail, terrain par terrain et famille par famille, est dans le manuel du pilote.