Reconstitution de la route Berlin-Bagdad-Téhéran ouverte par la Deutsche Luft Hansa en 1937. Cette ligne aérienne suivait la trace du légendaire Bagdadbahn, le chemin de fer Berlin-Constantinople-Bagdad qui avait été l'un des enjeux géopolitiques majeurs avant la Première Guerre mondiale.
La version aérienne traversait l'Europe centrale, les Balkans, la Turquie, le Croissant Fertile et la Mésopotamie jusqu'à Téhéran.
Le Junkers Ju 52 — "Tante Ju" — était l'appareil emblématique de la Lufthansa dans les années 30. Trimoteur robuste, lent mais fiable, il
avalait les escales comme un chameau avale les kilomètres. À bord, 15 à 17 passagers dans un confort spartiate mais fonctionnel. Navigation radio basique, vol à vue autant que possible, escales de nuit fréquentes.
Le tour traverse 8 pays et 3 000 ans d'histoire — de la porte de Brandebourg au Bazar de Téhéran.
IMPORTANT : Ce tour inclut des waypoints à survoler obligatoirement pour valider chaque leg.
Route
EDDB →
OIII
Itinéraire
De Berlin aux Balkans
sur les rails du Bagdadbahn
1
EDDB→LOWW
Berlin Brandenburg Airport → Schwechat
281 NM
~184 min
2
LOWW→LHBP
Schwechat → Ferihegy
116 NM
~85 min
3
LHBP→LYBE
Ferihegy → Belgrade
163 NM
~113 min
4
LYBE→LBSF
Belgrade → Sofia
185 NM
~126 min
Constantinople et l'Anatolie
le pont entre deux mondes
5
LBSF→LTFM
Sofia → Istanbul Airport
252 NM
~166 min
6
LTFM→LTAC
Istanbul Airport → Esenboga
206 NM
~138 min
7
LTAC→LTAF
Esenboga → Adana
217 NM
~145 min
La Mésopotamie
entre le Tigre et l'Euphrate
8
LTAF→OSAP
Adana → Aleppo Intl
105 NM
~78 min
9
OSAP→ORBM
Aleppo Intl → Mosul
287 NM
~187 min
10
ORBM→ORBI
Mosul → Baghdad Intl
190 NM
~129 min
Téhéran
le bout de la route
11
ORBI→OIHS
Baghdad Intl → Nogeh
249 NM
~164 min
12
OIHS→OIII
Nogeh → Mehrabad Intl
133 NM
~95 min
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