Summary

Pitch : Tour du monde historique de reconnaissance avec le prototype Hughes XF-11.

Reproduisez l'exploit légendaire de Howard Hughes en 1938 avec son prototype militaire XF-11. Cette mission de reconnaissance historique vous mènera autour du globe en 11 étapes, suivant un itinéraire ambitieux à travers l'Atlantique Nord, l'Europe, l'Asie et le Pacifique. Pilotez cet appareil expérimental unique dans des conditions météo variées et découvrez des sites emblématiques mondiaux. Une mission d'exception réservée aux pilotes expérimentés maîtrisant les techniques de navigation classique.

---

Profile

Type d'opération : Historical Ops
Difficulté : 5/5
Avion conseillé : Flying Fries Hughes XF-11

Départ et retour à Kennedy International (KJFK) via l'Islande, Londres, Istanbul, Téhéran, Mumbai, Bangkok, Tokyo, Alaska et San Francisco. Circuit complet de 17 464 nm en 11 étapes avec survol de sites géographiques remarquables.

---

Legs

Étape 1 – New York - Reykjavik
Première étape transatlantique de 2267 nm vers l'Islande (BIRK). Survol obligatoire des icebergs au large du Groenland (62°N, -42°W). Navigation océanique longue durée nécessitant une gestion précise du carburant sur 7h48. Arrivée à l'altitude de 39 ft.

Étape 2 – Reykjavik - Londres Heathrow
Étape de 1014 nm vers EGLL en 3h38. Survol spectaculaire des falaises de Vik en Islande (63.405°N, -19.006°W) avant de rejoindre l'espace aérien britannique. Arrivée à Londres Heathrow, altitude 82 ft.

Étape 3 – Londres - Istanbul
Traversée européenne de 1343 nm vers LTFM en 4h44. Navigation VOR disponible via ANG Angers 111.05, ALD Allgau 117.20, AUG Augsburg 115.90, puis BRL Bergamo 111.05 et BSM Brescia 115.65. Passage par AJO Ajaccio 114.80 et BTA Bastia 114.15. Arrivée Istanbul, altitude 325 ft.

Étape 4 – Istanbul - Téhéran
Étape de 1109 nm vers OIII en 3h57. Survol obligatoire du Bosphore à Istanbul (41.119°N, 29.051°E) avant de poursuivre vers l'Iran. Arrivée à Téhéran à 3872 ft d'altitude, prévoir adaptation aux conditions d'altitude.

Étape 5 – Téhéran - Mumbai
Vol de 1514 nm vers VABB en 5h18. Survol spectaculaire du mont Damavand (5610 m) en Iran (35.9515°N, 52.1095°E). Arrivée à Mumbai au niveau de la mer (22 ft), avec survol de la Gateway of India (18.922°N, 72.8347°E).

Étape 6 – Mumbai - Bangkok
Étape asiatique de 1625 nm vers VTBD en 5h40. Vol au-dessus de l'océan Indien puis survol de la péninsule indochinoise. Arrivée à Bangkok Don Mueang, altitude 4 ft.

Étape 7 – Bangkok - Tokyo Haneda
Long vol de 2476 nm vers RJTT en 8h30. Détour obligatoire par Angkor Wat au Cambodge (13.4125°N, 103.867°E), puis survol du mont Fuji (35.3606°N, 138.7274°E) avant l'approche finale sur Tokyo. Arrivée à 20 ft d'altitude.

Étape 8 – Tokyo - Adak Island
Traversée du Pacifique Nord de 2089 nm vers PADK en 7h13. Navigation VOR complexe avec plusieurs balises européennes répertoriées par erreur. Vol au-dessus des eaux froides du Pacifique, arrivée aux îles Aléoutiennes à 6 ft d'altitude.

Étape 9 – Adak - Anchorage
Vol alaskien de 1033 nm vers PANC en 3h42. Navigation VOR via BGQ Big Lake 112.50, EDF Elmendorf 113.40, ENA Kenai 117.60, SQA Sparrevohn 117.20 et TED Anchorage 113.15. NDB CRN Cairn Mountain 28.1 disponible. Survol des volcans des Aléoutiennes (52.825°N, -169.944°W) et du Denali (6190 m, 63.0695°N, -151.0074°W). Arrivée PANC : TWR 118.300, APP 119.400/128.650, ATIS 135.500. Pistes disponibles : 07R/25L (12396 ft), 15/33 (10856 ft), 07L/25R (10597 ft). ILS : IANC 111.300 piste 07R, IBSC 111.750 piste 15, ITGN 109.900 piste 07L.

Étape 10 – Anchorage - San Francisco
Descente vers la Californie, 1752 nm vers KSFO en 6h05. Navigation VOR via BGQ Big Lake 112.50, EDF Elmendorf 113.40, ENA Kenai 117.60, TED Anchorage 113.15. Survol obligatoire du Golden Gate Bridge (37.8199°N, -122.4783°W). Arrivée à San Francisco, altitude 9 ft.

Étape 11 – San Francisco - New York JFK
Étape finale transcontinentale de 2242 nm vers KJFK en 7h43. Survol du Grand Canyon en route (36.0544°N, -112.1401°W). Retour au point de départ à Kennedy International, altitude 12 ft, bouclant ainsi le tour du monde historique.

---

Weather

Conditions météo historiques de 1938 recommandées avec variabilité selon les régions. Atlantique Nord avec fronts océaniques et vents forts. Europe avec couverture nuageuse variable et brumes matinales. Conditions désertiques au Moyen-Orient avec turbulences thermiques. Mousson possible en Asie du Sud-Est. Conditions arctiques en Alaska avec visibilité réduite par moments.

Conditions suggérées :
- Nuages : Couverture nuageuse variable 2000-8000 ft selon les régions
- Visibilité : 5-15 nm avec brumes locales
- Vent : 10-25 kt variables selon les zones géographiques
- Moment de la journée : Départs matinaux recommandés pour optimiser les conditions.

---

Objectives

Objectifs principaux :
- Compléter le tour du monde en 11 étapes avec le Hughes XF-11
- Survoler tous les points de passage obligatoires (flyover waypoints)
- Maintenir l'intégrité de l'appareil historique
- Respecter les procédures de navigation VOR/NDB d'époque

Objectifs secondaires :
- Photographier les sites remarquables survoles
- Maintenir une vitesse de croisière historique de 300 kt
- Utiliser uniquement la navigation classique (VOR/NDB/estime)
- Documenter les conditions météo rencontrées

---

Constraints

Contraintes opérationnelles :
- Autonomie limitée à 3000 nm nécessitant ravitaillements fréquents
- Pistes minimum 4000 ft requises pour le Hughes XF-11
- Plafond opérationnel de 40000 ft à respecter
- Navigation classique uniquement (pas de GPS moderne)

Carburant & masse :
- Planifier soigneusement le carburant pour les étapes longues (8h30 max)
- Optimiser la charge utile pour les étapes océaniques
- Prévoir des réserves pour les conditions météo dégradées

Limitations appareil :
- Prototype expérimental aux systèmes complexes
- Bimoteur nécessitant surveillance constante des paramètres
- Performances dégradées en altitude et par temps chaud
- Systèmes de navigation d'époque 1938

---

Rp

Juillet 1938. Howard Hughes vient d'établir un nouveau record du tour du monde en 91 heures. Vous prenez les commandes de son prototype militaire XF-11 pour reproduire cet exploit légendaire. Chaque étape vous rapproche de l'histoire de l'aviation, des icebergs du Groenland aux volcans d'Alaska, en passant par les merveilles architecturales d'Asie. Votre mission : prouver que ce prototype révolutionnaire peut accomplir des missions de reconnaissance à l'échelle mondiale.

Suggestions radio / ambiance :
- Utilisez les indicatifs d'époque et la phraséologie des années 1930
- Rapportez vos observations géographiques aux stations au sol
- Maintenez un style professionnel militaire approprié au prototype
- Documentez les performances de l'appareil pour les ingénieurs Hughes