Contexte général

Pitch : Transporter du fret entre Jakarta et Bali en survolant plusieurs îles indonésiennes.

Vous êtes chargé d'une mission de transport de marchandises essentielles entre Soekarno–Hatta International Airport (Jakarta) et Ngurah Rai International Airport (Bali). Ce trajet vous fera survoler de magnifiques paysages insulaires, avec une escale technique à Husein Sastranegara International Airport à Bandung. La météo locale est typiquement tropicale, avec une humidité élevée et des orages convectifs possibles en après-midi. La bonne visibilité matinale facilitera votre départ depuis Jakarta pour un vol sûr et efficace.

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Profil de mission

Type d'opération : Cargo Ops
Difficulté : 2/5
Avion conseillé : ATR 72, Cessna 208 Caravan, Beechcraft 1900D

Départ de Soekarno–Hatta International Airport (WIII) à Jakarta, vol vers Husein Sastranegara International Airport (WICC) à Bandung pour une courte escale, puis continuation vers Ngurah Rai International Airport (WADD) à Bali. Le vol traverse plusieurs îles avec une ambiance tropicale humide, offrant un cadre de vol dynamique entre zones côtières et reliefs volcaniques.

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Déroulé des étapes

Étape 1 – De Jakarta à Bandung
Première étape courte de 72 NM en direction de l'est-sud-est vers l'aéroport de Husein Sastranegara (WICC). Vous quittez la plaine côtière autour de Jakarta (altitude 19 ft) pour atteindre la région plus montagneuse de Bandung (altitude 2426 ft). Le vol offre une transition du paysage urbain dense vers des reliefs volcaniques. Contactez la tour de WIII sur 118.1 MHz au départ, puis approchez WICC avec sa fréquence tour à 118.3 MHz. Profitez d’une approche visuelle ou aux instruments selon la météo.

Étape 2 – De Bandung à Bali
Étape principale de 465 NM vers le sud-est jusqu’à Ngurah Rai International Airport (WADD) à Bali. Ce segment plus long vous fait traverser plusieurs îles indonésiennes avec possibilité de croiser des conditions météorologiques changeantes. Approchez Bali avec ses approches ILS disponibles sur la piste 09L (fréquence 110.3 MHz). La fréquence tour WADD est 118.1 MHz et l’ATIS 118.5 MHz. Maintenez une altitude de croisière adaptée jusqu’à 25 000 ft selon la capacité de votre appareil.

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Météo suggérée

La région est caractérisée par une humidité élevée avec des orages convectifs fréquents en après-midi. Le matin, la visibilité est généralement bonne, offrant des conditions optimales pour le décollage et la montée initiale. Il est conseillé d’être vigilant aux développements météorologiques en cours de route, notamment en raison des zones montagneuses et insulaires.

Conditions suggérées :
- Nuages : Cumulonimbus isolés en après-midi, stratocumulus le matin
- Visibilité : Bonne visibilité matinale, réduite localement par averses
- Vent : Vent variable modéré à faible, privilégiant le décollage matinal
- Moment de la journée : Matinée recommandée pour départ et montée

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Objectifs de mission

Objectifs principaux :
- Transporter la cargaison du Soekarno–Hatta International Airport à Ngurah Rai International Airport en toute sécurité.
- Effectuer une escale à Husein Sastranegara International Airport pour contrôle et éventuel ravitaillement.
- Respecter les procédures d’approche aux deux aéroports, notamment l’approche ILS à Bali.

Objectifs secondaires :
- Prendre des captures d’écran des paysages insulaires durant le vol.
- Tester les performances de l’ATR 72 en conditions tropicales et de montée en altitude.
- Communiquer de manière RP avec les contrôleurs locaux en utilisant les fréquences réelles.

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Contraintes

Contraintes opérationnelles :
- Maintenir une altitude de croisière ne dépassant pas 25 000 ft.
- Respecter la longueur minimale de piste de 3937 ft pour le décollage et l’atterrissage.
- Suivre les procédures d’approche ILS sur la piste 09L à Bali (WADD).

Carburant & masse :
- Planifier le carburant pour couvrir environ 6 heures de vol, incluant la réserve réglementaire.
- Tenir compte du poids maximal autorisé pour l’ATR 72 pour optimiser la consommation.

Limitations appareil :
- L’ATR 72 est un bimoteur turbopropulseur avec une portée maximale de 825 NM.
- Vitesse de croisière optimale autour de 275 kt.
- Altitude plafond maximale de 25 000 ft à ne pas dépasser.

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Flavour RP

Vous êtes un pilote cargo engagé par une compagnie locale indonésienne pour assurer la liaison vitale entre Jakarta et Bali. Dans ce rôle crucial, vous devrez naviguer entre une géographie complexe d’îles et montagnes tout en gérant les aléas climatiques tropicaux. Votre professionnalisme garantit la livraison ponctuelle et sécurisée des marchandises indispensables au développement économique local.

Suggestions radio / ambiance :
- Adoptez un ton professionnel et courtois avec les contrôleurs locaux.
- Utilisez les phraséologies standards de la région Asie-Pacifique.
- Annoncez clairement vos intentions lors des départs et approches.
- N’hésitez pas à demander des informations météo ou trafic supplémentaires.
- Gardez une communication concise et efficace pour faciliter la gestion du trafic.