// ORDRE DE MISSION #3263 — MILITARY OPS
Red Flag
Red Flag est une mission military ops (difficulté : expert) proposée par Liberty Fly sur MSFS 2024. Itinéraire : KLSV → KNFL. Distance totale : 258 milles nautiques.
1
LEGS
258
MILLES NAUTIQUES
0
WAYPOINTS
0
COMPLÉTIONS
// BRIEFING
Contexte général
Pitch : transitez de Nellis vers Fallon dans le couloir le plus dense en trafic militaire des États-Unis.
Red Flag est l'exercice de référence, et Nellis en est le centre. Le transit vers Fallon traverse le Grand Bassin, une succession de chaînes et de vallées où l'US Navy et l'US Air Force s'entraînent en permanence. 258 nm entre deux pistes immenses, mais dans un espace aérien saturé et une turbulence de basse couche typique du désert en après-midi.
Type d'opération : Military Ops - Transit inter-terrains d'entraînement
Difficulté : 4/5
Avion conseillé : Rafale C (AzurPoly)
Départ KLSV, arrivée KNFL. Distance totale : 258 nm. Durée estimée : 0h40.
Étape 1 - Nellis vers Fallon
Décollage de KLSV (10 115 ft de béton, altitude terrain 1844 ft). Route nord-ouest à travers le Grand Bassin, en évitant les zones d'entraînement actives. Le relief est une alternance de chaînes nord-sud et de vallées désertiques ; la MSA du corridor est fixée à 12 000 ft. Arrivée sur KNFL (13 994 ft, altitude terrain 3932 ft) : l'altitude-densité de Fallon en été n'est pas négligeable.
Conditions prévues : Dégagé, turbulence de basse couche sur le désert.
La météo est imposée et non aléatoire : elle fait partie de ce que la mission met à l'épreuve.
Objectifs principaux :
- Décoller de KLSV dans la configuration décrite au briefing.
- Effectuer l'étape jusqu'à KNFL sans déroutement non planifié.
- Se poser à KNFL train sorti, avion au sol.
Objectifs secondaires :
- Tenir le niveau de croisière prévu et respecter la MSA de corridor de 12000 ft.
- Arriver avec une réserve de carburant d'au moins 15 pour cent.
Contraintes opérationnelles :
- MSA de corridor : 12000 ft. Valeur éditoriale fondée sur le relief en route, pas sur les deux terrains seuls.
- Nécessite le Dassault Rafale d'AzurPoly. Aucune livrée n'est imposée.
Limitations appareil :
- Les charges dynamiques modifient les performances. Une configuration chargée ne monte pas, ne tourne pas et ne consomme pas comme une configuration lisse.
- L'accélération temporelle est enregistrée et surveillée : ne pas l'utiliser.
Sur la fréquence, huit accents différents et trois nations. Red Flag est le seul endroit au monde où l'on peut se faire intercepter par un adversaire qui vole le même appareil que vous, avec une doctrine différente. Le transit vers Fallon n'est qu'un déplacement, mais il se fait dans un espace où personne ne vole seul et où la vigilance est le seul vrai instrument.
Pitch : transitez de Nellis vers Fallon dans le couloir le plus dense en trafic militaire des États-Unis.
Red Flag est l'exercice de référence, et Nellis en est le centre. Le transit vers Fallon traverse le Grand Bassin, une succession de chaînes et de vallées où l'US Navy et l'US Air Force s'entraînent en permanence. 258 nm entre deux pistes immenses, mais dans un espace aérien saturé et une turbulence de basse couche typique du désert en après-midi.
Type d'opération : Military Ops - Transit inter-terrains d'entraînement
Difficulté : 4/5
Avion conseillé : Rafale C (AzurPoly)
Départ KLSV, arrivée KNFL. Distance totale : 258 nm. Durée estimée : 0h40.
Étape 1 - Nellis vers Fallon
Décollage de KLSV (10 115 ft de béton, altitude terrain 1844 ft). Route nord-ouest à travers le Grand Bassin, en évitant les zones d'entraînement actives. Le relief est une alternance de chaînes nord-sud et de vallées désertiques ; la MSA du corridor est fixée à 12 000 ft. Arrivée sur KNFL (13 994 ft, altitude terrain 3932 ft) : l'altitude-densité de Fallon en été n'est pas négligeable.
Conditions prévues : Dégagé, turbulence de basse couche sur le désert.
La météo est imposée et non aléatoire : elle fait partie de ce que la mission met à l'épreuve.
Objectifs principaux :
- Décoller de KLSV dans la configuration décrite au briefing.
- Effectuer l'étape jusqu'à KNFL sans déroutement non planifié.
- Se poser à KNFL train sorti, avion au sol.
Objectifs secondaires :
- Tenir le niveau de croisière prévu et respecter la MSA de corridor de 12000 ft.
- Arriver avec une réserve de carburant d'au moins 15 pour cent.
Contraintes opérationnelles :
- MSA de corridor : 12000 ft. Valeur éditoriale fondée sur le relief en route, pas sur les deux terrains seuls.
- Nécessite le Dassault Rafale d'AzurPoly. Aucune livrée n'est imposée.
Limitations appareil :
- Les charges dynamiques modifient les performances. Une configuration chargée ne monte pas, ne tourne pas et ne consomme pas comme une configuration lisse.
- L'accélération temporelle est enregistrée et surveillée : ne pas l'utiliser.
Sur la fréquence, huit accents différents et trois nations. Red Flag est le seul endroit au monde où l'on peut se faire intercepter par un adversaire qui vole le même appareil que vous, avec une doctrine différente. Le transit vers Fallon n'est qu'un déplacement, mais il se fait dans un espace où personne ne vole seul et où la vigilance est le seul vrai instrument.
// ROUTE1 LEG
01
KLSV→KNFL
Nellis Afb → Fallon Nas (Van Voorhis Fld)
258 NM
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