// ORDRE DE MISSION #3258 — MILITARY OPS
Transit du solo display
Transit du solo display est une mission military ops (difficulté : modérée) proposée par Liberty Fly sur MSFS 2024. Itinéraire : LFBO → LFMY. Distance totale : 163 milles nautiques.
1
LEGS
163
MILLES NAUTIQUES
0
WAYPOINTS
0
COMPLÉTIONS
// BRIEFING
Contexte général
Pitch : convoyez l'appareil du solo display vers Salon-de-Provence avant présentation en vol, fumigènes armés.
La mission la plus simple de la série, et la porte d'entrée assumée. Un transit court, de jour, par beau temps, entre deux terrains longs. Le seul élément de mise en scène est le système de fumigènes, armé au départ pour la présentation qui suivra à Salon, berceau de la Patrouille de France. Rien d'autre à gérer que la précision : un solo display arrive à l'heure et se pose proprement, c'est tout ce qu'on lui demande ce jour-là.
Type d'opération : Military Ops - Transit de présentation
Difficulté : 2/5
Avion conseillé : Rafale C (AzurPoly)
Départ LFBO, arrivée LFMY. Distance totale : 163 nm. Durée estimée : 0h30.
Étape 1 - Toulouse-Blagnac vers Salon-de-Provence
Décollage de LFBO (11 488 ft) après une présentation statique. Route est par le couloir Toulouse-Montpellier, au nord de la chaîne des Pyrénées et au sud du Massif central, sans difficulté de relief. Descente sur LFMY (6 560 ft de béton, altitude terrain 189 ft). Le terrain est court par rapport aux autres de la série : l'approche se soigne.
Conditions prévues : Ciel bleu, thermiques d'après-midi.
La météo est imposée et non aléatoire : elle fait partie de ce que la mission met à l'épreuve.
Objectifs principaux :
- Décoller de LFBO dans la configuration décrite au briefing.
- Effectuer l'étape jusqu'à LFMY sans déroutement non planifié.
- Se poser à LFMY train sorti, avion au sol.
Objectifs secondaires :
- Tenir le niveau de croisière prévu et respecter la MSA de corridor de 5000 ft.
- Arriver avec une réserve de carburant d'au moins 15 pour cent.
Contraintes opérationnelles :
- MSA de corridor : 5000 ft. Valeur éditoriale fondée sur le relief en route, pas sur les deux terrains seuls.
- Nécessite le Dassault Rafale d'AzurPoly. Aucune livrée n'est imposée.
Limitations appareil :
- Les charges dynamiques modifient les performances. Une configuration chargée ne monte pas, ne tourne pas et ne consomme pas comme une configuration lisse.
- L'accélération temporelle est enregistrée et surveillée : ne pas l'utiliser.
Trois jours d'exposition statique, des milliers de mains sur le bord d'attaque, et un appareil qu'il faut maintenant remettre en état de vol pour de vrai. Le mécanicien fait le tour une dernière fois, vérifie les cartouches fumigènes et vous adresse le geste habituel. Salon est à une demi-heure. Demain vous volerez devant vingt mille personnes, mais aujourd'hui il ne s'agit que d'y arriver.
Pitch : convoyez l'appareil du solo display vers Salon-de-Provence avant présentation en vol, fumigènes armés.
La mission la plus simple de la série, et la porte d'entrée assumée. Un transit court, de jour, par beau temps, entre deux terrains longs. Le seul élément de mise en scène est le système de fumigènes, armé au départ pour la présentation qui suivra à Salon, berceau de la Patrouille de France. Rien d'autre à gérer que la précision : un solo display arrive à l'heure et se pose proprement, c'est tout ce qu'on lui demande ce jour-là.
Type d'opération : Military Ops - Transit de présentation
Difficulté : 2/5
Avion conseillé : Rafale C (AzurPoly)
Départ LFBO, arrivée LFMY. Distance totale : 163 nm. Durée estimée : 0h30.
Étape 1 - Toulouse-Blagnac vers Salon-de-Provence
Décollage de LFBO (11 488 ft) après une présentation statique. Route est par le couloir Toulouse-Montpellier, au nord de la chaîne des Pyrénées et au sud du Massif central, sans difficulté de relief. Descente sur LFMY (6 560 ft de béton, altitude terrain 189 ft). Le terrain est court par rapport aux autres de la série : l'approche se soigne.
Conditions prévues : Ciel bleu, thermiques d'après-midi.
La météo est imposée et non aléatoire : elle fait partie de ce que la mission met à l'épreuve.
Objectifs principaux :
- Décoller de LFBO dans la configuration décrite au briefing.
- Effectuer l'étape jusqu'à LFMY sans déroutement non planifié.
- Se poser à LFMY train sorti, avion au sol.
Objectifs secondaires :
- Tenir le niveau de croisière prévu et respecter la MSA de corridor de 5000 ft.
- Arriver avec une réserve de carburant d'au moins 15 pour cent.
Contraintes opérationnelles :
- MSA de corridor : 5000 ft. Valeur éditoriale fondée sur le relief en route, pas sur les deux terrains seuls.
- Nécessite le Dassault Rafale d'AzurPoly. Aucune livrée n'est imposée.
Limitations appareil :
- Les charges dynamiques modifient les performances. Une configuration chargée ne monte pas, ne tourne pas et ne consomme pas comme une configuration lisse.
- L'accélération temporelle est enregistrée et surveillée : ne pas l'utiliser.
Trois jours d'exposition statique, des milliers de mains sur le bord d'attaque, et un appareil qu'il faut maintenant remettre en état de vol pour de vrai. Le mécanicien fait le tour une dernière fois, vérifie les cartouches fumigènes et vous adresse le geste habituel. Salon est à une demi-heure. Demain vous volerez devant vingt mille personnes, mais aujourd'hui il ne s'agit que d'y arriver.
// ROUTE1 LEG
01
LFBO→LFMY
Blagnac → Salon AB
163 NM
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