// ORDRE DE MISSION #3256 — MILITARY OPS
Pénétration sur les Vosges
Pénétration sur les Vosges est une mission military ops (difficulté : expert) proposée par Liberty Fly sur MSFS 2024. Itinéraire : LFST → LFSD. Distance totale : 128 milles nautiques.
1
LEGS
128
MILLES NAUTIQUES
0
WAYPOINTS
0
COMPLÉTIONS
// BRIEFING
Contexte général
Pitch : franchissez la chaîne des Vosges d'est en ouest en suivi de terrain, sous un plafond de 2000 ft et 5 km de visibilité.
C'est la mission vitrine du suivi de terrain automatique. Tout l'intérêt du mode est de tenir une hauteur sol sélectionnée sans référence visuelle : la météo est donc volontairement bouchée. Départ de Strasbourg-Entzheim, traversée de la chaîne dans sa largeur, puis plateau de Langres jusqu'à Dijon-Longvic. Le Grand Ballon culmine à 4667 ft : la marge est réelle mais elle se travaille.
Type d'opération : Military Ops - Pénétration basse altitude
Difficulté : 4/5
Avion conseillé : Rafale C (AzurPoly)
Départ LFST, arrivée LFSD. Distance totale : 128 nm. Durée estimée : 0h30.
Étape 1 - Strasbourg vers Dijon-Longvic par les Vosges
Décollage de LFST (7 866 ft). Virage sud-ouest immédiat vers la plaine d'Alsace, puis pénétration de la chaîne des Vosges en suivi de terrain. Les sommets de la partie sud dépassent 4000 ft sur une quinzaine de nautiques : c'est le coeur de la mission. Sortie côté ouest sur le plateau de Langres, descente vers LFSD. Route courte, 128 nm, mais dense en relief.
Conditions prévues : Plafond 2000 ft, visibilité 5 km, pluie.
La météo est imposée et non aléatoire : elle fait partie de ce que la mission met à l'épreuve.
Objectifs principaux :
- Décoller de LFST dans la configuration décrite au briefing.
- Effectuer l'étape jusqu'à LFSD sans déroutement non planifié.
- Se poser à LFSD train sorti, avion au sol.
Objectifs secondaires :
- Tenir le niveau de croisière prévu et respecter la MSA de corridor de 7000 ft.
- Franchir les 4 portes VOSGES ENTRY, VOSGES CREST, WEST SLOPE et LANGRES PLATEAU, chacune sous 1000 ft sol (rayon 2 nm). Elles sont obligatoires : les manquer invalide la mission.
- Arriver avec une réserve de carburant d'au moins 15 pour cent.
Contraintes opérationnelles :
- MSA de corridor : 7000 ft. Valeur éditoriale fondée sur le relief en route, pas sur les deux terrains seuls.
- Nécessite le Dassault Rafale d'AzurPoly. Aucune livrée n'est imposée.
Limitations appareil :
- Les charges dynamiques modifient les performances. Une configuration chargée ne monte pas, ne tourne pas et ne consomme pas comme une configuration lisse.
- L'accélération temporelle est enregistrée et surveillée : ne pas l'utiliser.
La pluie tombe droit sur Entzheim et le plafond est posé sur les collines. Vous n'allez pas voir les Vosges, vous allez les sentir : les commandes de vol lisent le relief plusieurs kilomètres devant l'appareil et vous rendent la pente en symbologie, une marche après l'autre. Le réflexe le plus difficile de la journée sera de faire confiance à ces marches plutôt qu'à vos yeux.
Pitch : franchissez la chaîne des Vosges d'est en ouest en suivi de terrain, sous un plafond de 2000 ft et 5 km de visibilité.
C'est la mission vitrine du suivi de terrain automatique. Tout l'intérêt du mode est de tenir une hauteur sol sélectionnée sans référence visuelle : la météo est donc volontairement bouchée. Départ de Strasbourg-Entzheim, traversée de la chaîne dans sa largeur, puis plateau de Langres jusqu'à Dijon-Longvic. Le Grand Ballon culmine à 4667 ft : la marge est réelle mais elle se travaille.
Type d'opération : Military Ops - Pénétration basse altitude
Difficulté : 4/5
Avion conseillé : Rafale C (AzurPoly)
Départ LFST, arrivée LFSD. Distance totale : 128 nm. Durée estimée : 0h30.
Étape 1 - Strasbourg vers Dijon-Longvic par les Vosges
Décollage de LFST (7 866 ft). Virage sud-ouest immédiat vers la plaine d'Alsace, puis pénétration de la chaîne des Vosges en suivi de terrain. Les sommets de la partie sud dépassent 4000 ft sur une quinzaine de nautiques : c'est le coeur de la mission. Sortie côté ouest sur le plateau de Langres, descente vers LFSD. Route courte, 128 nm, mais dense en relief.
Conditions prévues : Plafond 2000 ft, visibilité 5 km, pluie.
La météo est imposée et non aléatoire : elle fait partie de ce que la mission met à l'épreuve.
Objectifs principaux :
- Décoller de LFST dans la configuration décrite au briefing.
- Effectuer l'étape jusqu'à LFSD sans déroutement non planifié.
- Se poser à LFSD train sorti, avion au sol.
Objectifs secondaires :
- Tenir le niveau de croisière prévu et respecter la MSA de corridor de 7000 ft.
- Franchir les 4 portes VOSGES ENTRY, VOSGES CREST, WEST SLOPE et LANGRES PLATEAU, chacune sous 1000 ft sol (rayon 2 nm). Elles sont obligatoires : les manquer invalide la mission.
- Arriver avec une réserve de carburant d'au moins 15 pour cent.
Contraintes opérationnelles :
- MSA de corridor : 7000 ft. Valeur éditoriale fondée sur le relief en route, pas sur les deux terrains seuls.
- Nécessite le Dassault Rafale d'AzurPoly. Aucune livrée n'est imposée.
Limitations appareil :
- Les charges dynamiques modifient les performances. Une configuration chargée ne monte pas, ne tourne pas et ne consomme pas comme une configuration lisse.
- L'accélération temporelle est enregistrée et surveillée : ne pas l'utiliser.
La pluie tombe droit sur Entzheim et le plafond est posé sur les collines. Vous n'allez pas voir les Vosges, vous allez les sentir : les commandes de vol lisent le relief plusieurs kilomètres devant l'appareil et vous rendent la pente en symbologie, une marche après l'autre. Le réflexe le plus difficile de la journée sera de faire confiance à ces marches plutôt qu'à vos yeux.
// ROUTE1 LEG
01
LFST→LFSD
Entzheim → Longvic AB
128 NM
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