// ORDRE DE MISSION #3255 — MILITARY OPS
Sortie d'usine
Sortie d'usine est une mission military ops (difficulté : difficile) proposée par Liberty Fly sur MSFS 2024. Itinéraire : LFBD → LFSD. Distance totale : 283 milles nautiques.
1
LEGS
283
MILLES NAUTIQUES
0
WAYPOINTS
0
COMPLÉTIONS
// BRIEFING
Contexte général
Pitch : convoyez une cellule neuve depuis la chaîne d'assemblage de Mérignac jusqu'à une base aérienne, en configuration lisse.
L'appareil sort de la chaîne Dassault de Bordeaux-Mérignac. Il n'a ni armement, ni bidon, ni pod : rien que sa peinture de sortie d'usine et le carburant du convoyage. C'est le vol le plus simple qu'un Rafale fera jamais, et le seul où le pilote n'a rien d'autre à gérer que la machine elle-même. Prenez le temps de découvrir les sept écrans, le comportement des commandes de vol électriques et la finesse de l'appareil à vide avant de vous poser à Dijon-Longvic.
Type d'opération : Military Ops - Convoyage de livraison
Difficulté : 3/5
Avion conseillé : Rafale C (AzurPoly)
Départ LFBD, arrivée LFSD. Distance totale : 283 nm. Durée estimée : 0h45.
Étape 1 - Mérignac vers Dijon-Longvic, convoyage de réception
Décollage de LFBD (10 180 ft de piste en dur). Montée directe au niveau de croisière, cap est-nord-est en longeant le nord du Massif central. La route ne présente aucune difficulté de relief et le trafic est celui d'un couloir civil classique. Descente et approche sur LFSD (7 866 ft, altitude terrain 713 ft). Aucune contrainte tactique : la mission est une prise en main.
Conditions prévues : Ciel dégagé, vent d'ouest 10 kt.
La météo est imposée et non aléatoire : elle fait partie de ce que la mission met à l'épreuve.
Objectifs principaux :
- Décoller de LFBD dans la configuration décrite au briefing.
- Effectuer l'étape jusqu'à LFSD sans déroutement non planifié.
- Se poser à LFSD train sorti, avion au sol.
Objectifs secondaires :
- Tenir le niveau de croisière prévu et respecter la MSA de corridor de 5000 ft.
- Arriver avec une réserve de carburant d'au moins 15 pour cent.
Contraintes opérationnelles :
- MSA de corridor : 5000 ft. Valeur éditoriale fondée sur le relief en route, pas sur les deux terrains seuls.
- Nécessite le Dassault Rafale d'AzurPoly. Aucune livrée n'est imposée.
Limitations appareil :
- Les charges dynamiques modifient les performances. Une configuration chargée ne monte pas, ne tourne pas et ne consomme pas comme une configuration lisse.
- L'accélération temporelle est enregistrée et surveillée : ne pas l'utiliser.
Le hangar de livraison sent encore le solvant. Sur le tarmac de Mérignac, la cellule que vous allez emmener porte un numéro de série et rien d'autre : pas d'insigne d'escadron, pas de nom de pilote sous la verrière. Les techniciens de la chaîne vous tendent le dossier de l'appareil comme on tend les clés d'une voiture neuve, avec la même retenue et la même fierté. Vous êtes le premier à la faire voler ailleurs qu'en essai.
Pitch : convoyez une cellule neuve depuis la chaîne d'assemblage de Mérignac jusqu'à une base aérienne, en configuration lisse.
L'appareil sort de la chaîne Dassault de Bordeaux-Mérignac. Il n'a ni armement, ni bidon, ni pod : rien que sa peinture de sortie d'usine et le carburant du convoyage. C'est le vol le plus simple qu'un Rafale fera jamais, et le seul où le pilote n'a rien d'autre à gérer que la machine elle-même. Prenez le temps de découvrir les sept écrans, le comportement des commandes de vol électriques et la finesse de l'appareil à vide avant de vous poser à Dijon-Longvic.
Type d'opération : Military Ops - Convoyage de livraison
Difficulté : 3/5
Avion conseillé : Rafale C (AzurPoly)
Départ LFBD, arrivée LFSD. Distance totale : 283 nm. Durée estimée : 0h45.
Étape 1 - Mérignac vers Dijon-Longvic, convoyage de réception
Décollage de LFBD (10 180 ft de piste en dur). Montée directe au niveau de croisière, cap est-nord-est en longeant le nord du Massif central. La route ne présente aucune difficulté de relief et le trafic est celui d'un couloir civil classique. Descente et approche sur LFSD (7 866 ft, altitude terrain 713 ft). Aucune contrainte tactique : la mission est une prise en main.
Conditions prévues : Ciel dégagé, vent d'ouest 10 kt.
La météo est imposée et non aléatoire : elle fait partie de ce que la mission met à l'épreuve.
Objectifs principaux :
- Décoller de LFBD dans la configuration décrite au briefing.
- Effectuer l'étape jusqu'à LFSD sans déroutement non planifié.
- Se poser à LFSD train sorti, avion au sol.
Objectifs secondaires :
- Tenir le niveau de croisière prévu et respecter la MSA de corridor de 5000 ft.
- Arriver avec une réserve de carburant d'au moins 15 pour cent.
Contraintes opérationnelles :
- MSA de corridor : 5000 ft. Valeur éditoriale fondée sur le relief en route, pas sur les deux terrains seuls.
- Nécessite le Dassault Rafale d'AzurPoly. Aucune livrée n'est imposée.
Limitations appareil :
- Les charges dynamiques modifient les performances. Une configuration chargée ne monte pas, ne tourne pas et ne consomme pas comme une configuration lisse.
- L'accélération temporelle est enregistrée et surveillée : ne pas l'utiliser.
Le hangar de livraison sent encore le solvant. Sur le tarmac de Mérignac, la cellule que vous allez emmener porte un numéro de série et rien d'autre : pas d'insigne d'escadron, pas de nom de pilote sous la verrière. Les techniciens de la chaîne vous tendent le dossier de l'appareil comme on tend les clés d'une voiture neuve, avec la même retenue et la même fierté. Vous êtes le premier à la faire voler ailleurs qu'en essai.
// ROUTE1 LEG
01
LFBD→LFSD
Merignac → Longvic AB
283 NM
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