// ORDRE DE MISSION #3100 — HISTORICAL OPS
Escorte vers Iwo Jima
Escorte vers Iwo Jima est une mission historical ops (difficulté : extrême) proposée par Liberty Fly sur MSFS 2024. Itinéraire : PGSN → PGWT. Distance totale : 1 336 milles nautiques.
1
LEGS
1 336
MILLES NAUTIQUES
0
WAYPOINTS
0
COMPLÉTIONS
// BRIEFING
Contexte général
Pitch : Escortez un groupe de B-29 depuis Saipan jusqu'à Iwo Jima à bord d'un P-51D Mustang, en traversant 631 nm d'océan Pacifique sous menace ennemie.
Nous sommes en 1945, au cœur des opérations aériennes du Pacifique. Les B-29 Superfortress décollent de Saipan pour frapper les îles japonaises, mais ils ont besoin d'une escorte armée pour traverser les secteurs les plus dangereux. Votre mission : piloter un P-51D Mustang depuis le terrain de Francisco C. Ada / Saipan (PGSN) jusqu'à Iwo Jima, en assurant la couverture du groupe de bombardiers. La route passe au-dessus de Tinian, longe les îles Mariannes du Nord, monte en bloc d'escorte haute altitude, puis contourne impérativement Chichi Jima — une zone de défense antiaérienne ennemie redoutable. Iwo Jima, tout juste arrachée aux Japonais, n'a pas encore de piste exploitable par un chasseur : une fois les bombardiers couverts jusqu'à l'île, vous faites demi-tour et vous rentrez vous poser à Tinian (PGWT), le terrain d'où les B-29 sont partis.
---
Profil de mission
Type d'opération : Historical Ops — Escorte de bombardiers
Difficulté : 5/5
Avion conseillé : North American P-51D Mustang (P51)
Départ de PGSN (Saipan), survol de Tinian North Field, remontée vers le nord le long des Mariannes, montée en bloc d'escorte à haute altitude, contournement de Chichi Jima par l'est, survol d'Iwo Jima, puis retour vers le sud et atterrissage à PGWT (Tinian Intl). Distance totale : 1 336 nm. Durée estimée : 5h20.
---
Déroulé des étapes
Étape 1 - Saipan → Iwo Jima — Escorte longue distance
Décollage depuis PGSN (piste 07/25, 8 678 ft, revêtement dur). Immédiatement après le décollage, cap au sud-ouest pour survoler TINIAN NORTH FIELD (15.08°N / 145.63°E, rayon 3 nm) — le grand terrain de bombardiers d'où décollent les B-29 que vous escortez. Observez les forteresses volantes en formation avant de les rejoindre. Remontez ensuite cap nord-nord-est pour survoler ANATAHAN (16.35°N / 145.67°E, rayon 3 nm), île volcanique isolée au milieu du Pacifique — repère visuel et point de navigation clé. Continuez vers PAGAN EMERG STRIP (18.13°N / 145.78°E, rayon 3 nm), terrain de secours de l'île de Pagan, prévu pour les B-29 en détresse — survol à basse altitude pour vérification visuelle. Montez ensuite en puissance vers HIGH ESCORT BLOCK (21.5°N / 143.5°E, rayon 15 nm) : vous devez atteindre et maintenir une altitude minimale de 25 000 ft dans ce secteur pour assurer la couverture haute des bombardiers. C'est le cœur tactique de la mission. Après le bloc d'escorte, ÉVITEZ IMPÉRATIVEMENT le secteur de CHICHI JIMA (27.09°N / 142.19°E, rayon 10 nm) : cette zone est tenue par des batteries antiaériennes ennemies denses et des intercepteurs japonais — toute pénétration dans ce périmètre invalide la mission. Contournez par l'est (cap 090° puis 180° pour rejoindre le couloir sud vers Iwo Jima). Descendez ensuite sur IWO JIMA (24.78°N / 141.32°E, rayon 3 nm) et survolez l'île : c'est là que s'achève votre couverture, les bombardiers poursuivent seuls vers le nord. Iwo Jima n'offre aucune piste exploitable — faites demi-tour, cap au sud, et rejoignez TINIAN (PGWT, 14.99°N / 145.62°E) à 635 nm. Posez-vous train sorti, avion au sol — validation de fin de mission.
Notes : Autonomie critique : le P-51D tient environ 1 300 nm avec deux bidons largables de 110 gal. Pour 1 336 nm avec des manœuvres tactiques, chargez les réservoirs de fuselage ET les réservoirs largables. Montez en économie de carburant (mixture pauvre, régime réduit) entre les waypoints. La montée à 25 000 ft consomme significativement — prévoyez une marge de 20% minimum.
---
Météo suggérée
Conditions météo typiques du Pacifique central en 1945 : ciel largement dégagé au-dessus de l'océan, quelques cumulus épars à basse altitude (1 500 – 3 000 ft) sans impact sur la navigation. Houle modérée visible en dessous, rappelant l'immensité et la solitude de cet océan. Vent arrière faible (10 à 15 kt du sud-ouest) favorisant légèrement la progression vers le nord. À haute altitude (25 000 ft), températures négatives et vents de traîne possibles — prévoyez votre gestion thermique. Visibilité excellente en altitude, idéale pour la surveillance des bombardiers.
Conditions suggérées :
- Nuages : Cumulus épars, plafond 3 000 ft, quelques alto-cumulus à 15 000 ft sans précipitations
- Visibilité : 15 à 25 nm en altitude, légère brume marine sous 3 000 ft
- Vent : Vent arrière 220° / 12 kt en basse altitude, vents de traîne variables à 25 000 ft
- Moment de la journée : Départ à l'aube (06h00 heure locale) pour arriver à Iwo Jima en milieu de matinée — lumière rasante dramatique sur l'océan.
---
Objectifs de mission
Objectifs principaux :
- Décoller de PGSN (Saipan) et rejoindre la formation de B-29.
- Survoler TINIAN NORTH FIELD dans un rayon de 3 nm (waypoint obligatoire).
- Survoler ANATAHAN dans un rayon de 3 nm (waypoint obligatoire).
- Survoler PAGAN EMERG STRIP dans un rayon de 3 nm (waypoint obligatoire).
- Atteindre le secteur HIGH ESCORT BLOCK (rayon 15 nm) en maintenant une altitude minimale de 25 000 ft (waypoint obligatoire).
- Éviter impérativement la zone CHICHI JIMA (rayon 10 nm autour de 27.09°N / 142.19°E) — zone ennemie active, toute traversée invalide la mission.
- Survoler IWO JIMA dans un rayon de 3 nm (waypoint obligatoire) — fin de la couverture d'escorte.
- Se poser à PGWT (Tinian Intl) avec le train sorti et l'avion au sol — validation finale de la mission.
Objectifs secondaires :
- Maintenir une formation serrée avec les B-29 (simulation visuelle) tout au long de la montée.
- Effectuer le trajet Saipan–Iwo Jima–Tinian sans escale ni déroutement.
- Franchir Iwo Jima avec assez de carburant pour les 635 nm du retour.
- Documenter les repères visuels historiques : Tinian, Anatahan, Pagan, Iwo Jima.
---
Contraintes
Contraintes opérationnelles :
- ZONE INTERDITE — CHICHI JIMA : secteur circulaire de 10 nm autour de 27.09°N / 142.19°E. Toute pénétration dans cette zone entraîne l'échec immédiat de la mission. Contournez par l'est en maintenant un cap 090° depuis le bloc d'escorte, puis descendez vers le sud vers Iwo Jima.
- Altitude minimale de 25 000 ft obligatoire dans le secteur HIGH ESCORT BLOCK (rayon 15 nm autour de 21.5°N / 143.5°E).
- Les waypoints TINIAN NORTH FIELD, ANATAHAN, PAGAN EMERG STRIP, HIGH ESCORT BLOCK, IWO JIMA et TINIAN TOUCHDOWN sont tous obligatoires — leur omission invalide la mission.
- Atterrissage à PGWT (Tinian) obligatoire avec train sorti et avion au sol (validation_conditions : gear_down, on_ground).
- Vol au-dessus de l'océan ouvert sur 1 336 nm aller-retour — le seul déroutement possible est la piste de secours de Pagan (TT01, 1 993 ft d'herbe), à 470 nm au sud d'Iwo Jima.
Carburant & masse :
- Chargez les réservoirs internes ET les réservoirs largables (drop tanks) au maximum au départ — la mission est à la limite de l'autonomie standard.
- Larguez les réservoirs supplémentaires vides avant d'entamer la montée vers HIGH ESCORT BLOCK pour améliorer les performances en altitude.
- Adoptez un régime économique entre les waypoints : mixture pauvre, 2 300 tr/min, 30 in Hg — objectif 35–38 gal/h.
- La montée à 25 000 ft depuis le niveau de la mer consomme environ 25–30 gallons supplémentaires — anticipez.
- Prévoyez une réserve de 15% minimum pour les manœuvres tactiques et l'approche à Tinian.
Limitations appareil :
- P-51D Mustang : plafond opérationnel 41 900 ft — la montée à 25 000 ft est dans les limites normales.
- Vitesse de croisière : 362 kt — maintenez cette vitesse entre les waypoints pour respecter le temps estimé de 320 minutes.
- Piste minimale requise : 2 000 ft — PGSN (8 678 ft) et PGWT (8 581 ft) sont largement suffisants. Iwo Jima (RJAW) n'a AUCUNE piste exploitable dans MSFS 2024 : c'est un point de survol, pas une destination.
- Moteur unique — en cas de panne moteur au-dessus de l'océan, aucune option de récupération. Surveillez température et pression d'huile en permanence.
- À haute altitude (25 000 ft+), gestion du mélange air/carburant critique — appauvrissez progressivement la mixture en montée.
- Portée maximale avec deux bidons largables de 110 gal : environ 1 300 nm, la valeur des missions VLR réelles du VII Fighter Command. La mission fait 1 336 nm : elle est À LA LIMITE, la gestion du carburant est le vrai adversaire.
---
Flavour RP
Saipan, 05h45. Vous êtes assis dans le cockpit de votre P-51D, moteur Merlin tournant au ralenti, l'air chaud et humide du Pacifique s'engouffrant sous votre verrière. Au loin, sur le tarmac de Tinian North Field, les silhouettes massives des B-29 se préparent au décollage — leurs cibles : les usines de l'archipel japonais. Votre mission : les escorter, les protéger, les amener à bon port. Mais la route est longue, 631 nm au-dessus d'un océan sans pitié, et quelque part au nord, les batteries de Chichi Jima attendent. Vous vérifiez une dernière fois votre mixture, vos réservoirs largables, votre visière. Radio sur fréquence de formation. Moteur à la puissance. Iwo Jima vous attend.
Suggestions radio / ambiance :
- Au départ de PGSN, annoncez votre décollage sur la fréquence tour de Saipan et rejoignez la fréquence de formation des B-29.
- Au survol de Tinian North Field, signalez votre position à la formation : 'Tinian North Field en vue, escorte en position haute.'
- Au passage d'Anatahan, check carburant et moteur : 'Anatahan passé, fuel check — réservoirs supplémentaires à XX%, moteur nominal.'
- À l'approche du HIGH ESCORT BLOCK, annoncez la montée : 'Montée vers 25 000 ft, bloc d'escorte haute — couverture active.'
- En contournant Chichi Jima, maintenez le silence radio et la vigilance maximale — zone ennemie.
- Au passage d'Iwo Jima, annoncez la fin de la couverture : 'Iwo Jima en vue, escorte terminée, je fais demi-tour.' Puis en finale à Tinian : 'Tinian en finale, train sorti — mission d'escorte accomplie.'
Pitch : Escortez un groupe de B-29 depuis Saipan jusqu'à Iwo Jima à bord d'un P-51D Mustang, en traversant 631 nm d'océan Pacifique sous menace ennemie.
Nous sommes en 1945, au cœur des opérations aériennes du Pacifique. Les B-29 Superfortress décollent de Saipan pour frapper les îles japonaises, mais ils ont besoin d'une escorte armée pour traverser les secteurs les plus dangereux. Votre mission : piloter un P-51D Mustang depuis le terrain de Francisco C. Ada / Saipan (PGSN) jusqu'à Iwo Jima, en assurant la couverture du groupe de bombardiers. La route passe au-dessus de Tinian, longe les îles Mariannes du Nord, monte en bloc d'escorte haute altitude, puis contourne impérativement Chichi Jima — une zone de défense antiaérienne ennemie redoutable. Iwo Jima, tout juste arrachée aux Japonais, n'a pas encore de piste exploitable par un chasseur : une fois les bombardiers couverts jusqu'à l'île, vous faites demi-tour et vous rentrez vous poser à Tinian (PGWT), le terrain d'où les B-29 sont partis.
---
Profil de mission
Type d'opération : Historical Ops — Escorte de bombardiers
Difficulté : 5/5
Avion conseillé : North American P-51D Mustang (P51)
Départ de PGSN (Saipan), survol de Tinian North Field, remontée vers le nord le long des Mariannes, montée en bloc d'escorte à haute altitude, contournement de Chichi Jima par l'est, survol d'Iwo Jima, puis retour vers le sud et atterrissage à PGWT (Tinian Intl). Distance totale : 1 336 nm. Durée estimée : 5h20.
---
Déroulé des étapes
Étape 1 - Saipan → Iwo Jima — Escorte longue distance
Décollage depuis PGSN (piste 07/25, 8 678 ft, revêtement dur). Immédiatement après le décollage, cap au sud-ouest pour survoler TINIAN NORTH FIELD (15.08°N / 145.63°E, rayon 3 nm) — le grand terrain de bombardiers d'où décollent les B-29 que vous escortez. Observez les forteresses volantes en formation avant de les rejoindre. Remontez ensuite cap nord-nord-est pour survoler ANATAHAN (16.35°N / 145.67°E, rayon 3 nm), île volcanique isolée au milieu du Pacifique — repère visuel et point de navigation clé. Continuez vers PAGAN EMERG STRIP (18.13°N / 145.78°E, rayon 3 nm), terrain de secours de l'île de Pagan, prévu pour les B-29 en détresse — survol à basse altitude pour vérification visuelle. Montez ensuite en puissance vers HIGH ESCORT BLOCK (21.5°N / 143.5°E, rayon 15 nm) : vous devez atteindre et maintenir une altitude minimale de 25 000 ft dans ce secteur pour assurer la couverture haute des bombardiers. C'est le cœur tactique de la mission. Après le bloc d'escorte, ÉVITEZ IMPÉRATIVEMENT le secteur de CHICHI JIMA (27.09°N / 142.19°E, rayon 10 nm) : cette zone est tenue par des batteries antiaériennes ennemies denses et des intercepteurs japonais — toute pénétration dans ce périmètre invalide la mission. Contournez par l'est (cap 090° puis 180° pour rejoindre le couloir sud vers Iwo Jima). Descendez ensuite sur IWO JIMA (24.78°N / 141.32°E, rayon 3 nm) et survolez l'île : c'est là que s'achève votre couverture, les bombardiers poursuivent seuls vers le nord. Iwo Jima n'offre aucune piste exploitable — faites demi-tour, cap au sud, et rejoignez TINIAN (PGWT, 14.99°N / 145.62°E) à 635 nm. Posez-vous train sorti, avion au sol — validation de fin de mission.
Notes : Autonomie critique : le P-51D tient environ 1 300 nm avec deux bidons largables de 110 gal. Pour 1 336 nm avec des manœuvres tactiques, chargez les réservoirs de fuselage ET les réservoirs largables. Montez en économie de carburant (mixture pauvre, régime réduit) entre les waypoints. La montée à 25 000 ft consomme significativement — prévoyez une marge de 20% minimum.
---
Météo suggérée
Conditions météo typiques du Pacifique central en 1945 : ciel largement dégagé au-dessus de l'océan, quelques cumulus épars à basse altitude (1 500 – 3 000 ft) sans impact sur la navigation. Houle modérée visible en dessous, rappelant l'immensité et la solitude de cet océan. Vent arrière faible (10 à 15 kt du sud-ouest) favorisant légèrement la progression vers le nord. À haute altitude (25 000 ft), températures négatives et vents de traîne possibles — prévoyez votre gestion thermique. Visibilité excellente en altitude, idéale pour la surveillance des bombardiers.
Conditions suggérées :
- Nuages : Cumulus épars, plafond 3 000 ft, quelques alto-cumulus à 15 000 ft sans précipitations
- Visibilité : 15 à 25 nm en altitude, légère brume marine sous 3 000 ft
- Vent : Vent arrière 220° / 12 kt en basse altitude, vents de traîne variables à 25 000 ft
- Moment de la journée : Départ à l'aube (06h00 heure locale) pour arriver à Iwo Jima en milieu de matinée — lumière rasante dramatique sur l'océan.
---
Objectifs de mission
Objectifs principaux :
- Décoller de PGSN (Saipan) et rejoindre la formation de B-29.
- Survoler TINIAN NORTH FIELD dans un rayon de 3 nm (waypoint obligatoire).
- Survoler ANATAHAN dans un rayon de 3 nm (waypoint obligatoire).
- Survoler PAGAN EMERG STRIP dans un rayon de 3 nm (waypoint obligatoire).
- Atteindre le secteur HIGH ESCORT BLOCK (rayon 15 nm) en maintenant une altitude minimale de 25 000 ft (waypoint obligatoire).
- Éviter impérativement la zone CHICHI JIMA (rayon 10 nm autour de 27.09°N / 142.19°E) — zone ennemie active, toute traversée invalide la mission.
- Survoler IWO JIMA dans un rayon de 3 nm (waypoint obligatoire) — fin de la couverture d'escorte.
- Se poser à PGWT (Tinian Intl) avec le train sorti et l'avion au sol — validation finale de la mission.
Objectifs secondaires :
- Maintenir une formation serrée avec les B-29 (simulation visuelle) tout au long de la montée.
- Effectuer le trajet Saipan–Iwo Jima–Tinian sans escale ni déroutement.
- Franchir Iwo Jima avec assez de carburant pour les 635 nm du retour.
- Documenter les repères visuels historiques : Tinian, Anatahan, Pagan, Iwo Jima.
---
Contraintes
Contraintes opérationnelles :
- ZONE INTERDITE — CHICHI JIMA : secteur circulaire de 10 nm autour de 27.09°N / 142.19°E. Toute pénétration dans cette zone entraîne l'échec immédiat de la mission. Contournez par l'est en maintenant un cap 090° depuis le bloc d'escorte, puis descendez vers le sud vers Iwo Jima.
- Altitude minimale de 25 000 ft obligatoire dans le secteur HIGH ESCORT BLOCK (rayon 15 nm autour de 21.5°N / 143.5°E).
- Les waypoints TINIAN NORTH FIELD, ANATAHAN, PAGAN EMERG STRIP, HIGH ESCORT BLOCK, IWO JIMA et TINIAN TOUCHDOWN sont tous obligatoires — leur omission invalide la mission.
- Atterrissage à PGWT (Tinian) obligatoire avec train sorti et avion au sol (validation_conditions : gear_down, on_ground).
- Vol au-dessus de l'océan ouvert sur 1 336 nm aller-retour — le seul déroutement possible est la piste de secours de Pagan (TT01, 1 993 ft d'herbe), à 470 nm au sud d'Iwo Jima.
Carburant & masse :
- Chargez les réservoirs internes ET les réservoirs largables (drop tanks) au maximum au départ — la mission est à la limite de l'autonomie standard.
- Larguez les réservoirs supplémentaires vides avant d'entamer la montée vers HIGH ESCORT BLOCK pour améliorer les performances en altitude.
- Adoptez un régime économique entre les waypoints : mixture pauvre, 2 300 tr/min, 30 in Hg — objectif 35–38 gal/h.
- La montée à 25 000 ft depuis le niveau de la mer consomme environ 25–30 gallons supplémentaires — anticipez.
- Prévoyez une réserve de 15% minimum pour les manœuvres tactiques et l'approche à Tinian.
Limitations appareil :
- P-51D Mustang : plafond opérationnel 41 900 ft — la montée à 25 000 ft est dans les limites normales.
- Vitesse de croisière : 362 kt — maintenez cette vitesse entre les waypoints pour respecter le temps estimé de 320 minutes.
- Piste minimale requise : 2 000 ft — PGSN (8 678 ft) et PGWT (8 581 ft) sont largement suffisants. Iwo Jima (RJAW) n'a AUCUNE piste exploitable dans MSFS 2024 : c'est un point de survol, pas une destination.
- Moteur unique — en cas de panne moteur au-dessus de l'océan, aucune option de récupération. Surveillez température et pression d'huile en permanence.
- À haute altitude (25 000 ft+), gestion du mélange air/carburant critique — appauvrissez progressivement la mixture en montée.
- Portée maximale avec deux bidons largables de 110 gal : environ 1 300 nm, la valeur des missions VLR réelles du VII Fighter Command. La mission fait 1 336 nm : elle est À LA LIMITE, la gestion du carburant est le vrai adversaire.
---
Flavour RP
Saipan, 05h45. Vous êtes assis dans le cockpit de votre P-51D, moteur Merlin tournant au ralenti, l'air chaud et humide du Pacifique s'engouffrant sous votre verrière. Au loin, sur le tarmac de Tinian North Field, les silhouettes massives des B-29 se préparent au décollage — leurs cibles : les usines de l'archipel japonais. Votre mission : les escorter, les protéger, les amener à bon port. Mais la route est longue, 631 nm au-dessus d'un océan sans pitié, et quelque part au nord, les batteries de Chichi Jima attendent. Vous vérifiez une dernière fois votre mixture, vos réservoirs largables, votre visière. Radio sur fréquence de formation. Moteur à la puissance. Iwo Jima vous attend.
Suggestions radio / ambiance :
- Au départ de PGSN, annoncez votre décollage sur la fréquence tour de Saipan et rejoignez la fréquence de formation des B-29.
- Au survol de Tinian North Field, signalez votre position à la formation : 'Tinian North Field en vue, escorte en position haute.'
- Au passage d'Anatahan, check carburant et moteur : 'Anatahan passé, fuel check — réservoirs supplémentaires à XX%, moteur nominal.'
- À l'approche du HIGH ESCORT BLOCK, annoncez la montée : 'Montée vers 25 000 ft, bloc d'escorte haute — couverture active.'
- En contournant Chichi Jima, maintenez le silence radio et la vigilance maximale — zone ennemie.
- Au passage d'Iwo Jima, annoncez la fin de la couverture : 'Iwo Jima en vue, escorte terminée, je fais demi-tour.' Puis en finale à Tinian : 'Tinian en finale, train sorti — mission d'escorte accomplie.'
// ROUTE1 LEG
01
PGSN→PGWT
Francisco C Ada/Saipan Intl → Tinian Intl
1 336 NM
Prêt à accepter cette mission ?
Rejoignez Liberty Fly gratuitement et volez cette mission sur MSFS 2024.
▶ Rejoindre Liberty Fly