// ORDRE DE MISSION #3089 — HISTORICAL OPS
Cap sur Hahnweide
Cap sur Hahnweide est une mission historical ops (difficulté : difficile) proposée par Liberty Fly sur MSFS 2024. Itinéraire : LSGS → EDST. Distance totale : 168 milles nautiques.
1
LEGS
168
MILLES NAUTIQUES
0
WAYPOINTS
0
COMPLÉTIONS
// BRIEFING
Contexte général
Pitch : Rallier l'historique terrain de Hahnweide aux commandes du T-6 Texan, depuis Sion, en traversant les Alpes suisses et le Bade-Wurtemberg.
La compagnie vous confie une mission de liaison historique entre Sion (LSGS) et le célèbre aérodrome de Hahnweide (EDST), haut lieu de l'aviation de collection en Allemagne du Sud. Aux commandes du T-6 Texan, vous allez franchir les Alpes helvétiques, longer la rive nord du lac de Constance et rejoindre la plaine souabe dans un voyage empreint de nostalgie militaire. Hahnweide est connu pour ses meetings d'aviation historique et ses pistes en herbe caractéristiques — un terrain qui réclame précision et respect. La météo annonce des brumes matinales en vallée du Rhône, ce qui exigera une montée rapide et une navigation rigoureuse dès le décollage. Ce vol de 168 nm représente une belle page d'histoire de l'aviation, tracée entre montagnes et plaines germaniques.
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Profil de mission
Type d'opération : Historical Ops
Difficulté : 3/5
Avion conseillé : North American T-6 Texan
Départ de Sion (LSGS, 1572 ft), traversée des Alpes suisses centrales avec appui des VOR CORVATSCH, WEISSFLUHGIPFEL et KLOTEN, puis descente progressive vers le Bade-Wurtemberg pour rejoindre l'aérodrome historique de Hahnweide (EDST, 1135 ft) sur piste en herbe.
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Déroulé des étapes
Étape 1 - Sion → Hahnweide — Traversée alpine et arrivée souabe
Depuis Sion (LSGS), montez rapidement pour percer les brumes matinales de la vallée du Rhône. Cap initial nord-est en direction du VOR CORVATSCH (CVA, 112.05) pour vous affranchir des reliefs valaisans. Poursuivez vers le VOR WEISSFLUHGIPFEL (WFJ, 113.75) en longeant les crêtes des Grisons, puis orientez-vous sur KLOTEN (KLO, 114.85) pour traverser le plateau suisse. Après Zurich, captez le VOR ZURICH EAST (ZUE, 110.05) avant de virer plein nord vers FRIEDRICHSHAFEN (FHD, 112.60) en bordure du lac de Constance. La descente vers Hahnweide s'effectue ensuite sur le plateau souabe. L'aérodrome EDST dispose de deux pistes en herbe : RWY 12/30 (3221 ft) et RWY 25/07 (1999 ft). Privilégiez la RWY 12/30 pour l'atterrissage final. Attention : les pistes en herbe exigent une approche stable et un toucher doux. Le T-6 Texan demande environ 1500 ft de piste — la RWY 25/07 est à la limite stricte, réservez-la en cas de vent défavorable uniquement.
Notes : Pas d'ILS à Hahnweide. Approche visuelle obligatoire. Soyez attentif au trafic local lors des meetings. Consultez l'ATIS de Friedrichshafen (FHD) pour les conditions météo en approche finale.
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Météo suggérée
La matinée débute avec des brumes persistantes en vallée du Rhône, limitant la visibilité au sol à Sion. Un plafond à 4000 ft impose une montée aux instruments ou une sortie rapide de la couche nuageuse dès le décollage. Une fois les Alpes franchies, le ciel se dégage progressivement sur le plateau suisse et la plaine souabe, offrant de belles conditions VFR pour l'arrivée à Hahnweide. Le vent de secteur nord-ouest modéré est caractéristique des matinées d'automne en Allemagne du Sud.
Conditions suggérées :
- Nuages : Brume basse en vallée (plafond 4000 ft AMSL à Sion), dissipation progressive au-dessus des Alpes, ciel dégagé à EDST
- Visibilité : 1500 à 3000 m en vallée du Rhône, 10 km+ sur le plateau suisse et la plaine souabe
- Vent : 240° / 8-12 kt à Sion, 310° / 10-15 kt à Hahnweide
- Moment de la journée : Tôt le matin (07h00 – 09h00 locale) pour coller à l'ambiance brume matinale
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Objectifs de mission
Objectifs principaux :
- Décoller de Sion (LSGS) sur RWY 25 ou 07 selon le vent et percer la couche de brume.
- Naviguer en utilisant les VOR CVA (112.05), WFJ (113.75), KLO (114.85), ZUE (110.05) et FHD (112.60) comme points de cheminement.
- Atterrir à Hahnweide (EDST) sur piste en herbe, de préférence RWY 12/30 (3221 ft).
- Compléter le vol de 168 nm en moins de 75 minutes.
Objectifs secondaires :
- Maintenir une altitude de croisière entre FL080 et FL120 pour optimiser la traversée alpine.
- Effectuer un passage à vue sur le lac de Constance avant la descente finale.
- Réaliser un atterrissage en douceur sur la piste en herbe de Hahnweide (toucher < 200 fpm conseillé).
- Respecter les procédures radio en contactant les fréquences de Zurich lors du transit en espace aérien suisse.
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Contraintes
Contraintes opérationnelles :
- Pistes en herbe à Hahnweide (EDST) : surface G — prudence par temps humide ou après pluie.
- RWY 25/07 à EDST mesure 1999 ft, soit court mais praticable pour le T-6 Texan (environ 1500 ft requis) — à éviter sauf nécessité absolue.
- Traversée de l'espace aérien suisse (Zurich TMA) : respecter les altitudes et fréquences de contrôle.
- Brumes matinales à Sion pouvant nécessiter une montée aux instruments en début de vol.
- Terrain de Hahnweide sans approche aux instruments — atterrissage visuel uniquement.
Carburant & masse :
- Le T-6 Texan dispose d'une autonomie d'environ 630 nm — largement suffisant pour ce vol de 168 nm.
- Emportez un minimum de 60 % de carburant pour couvrir la route avec réserve de dégagement.
- Pas de contrainte de masse particulière pour ce vol de liaison solo.
Limitations appareil :
- Vitesse de croisière : 270 kt — temps de vol estimé à 70 min pour 168 nm.
- Plafond opérationnel : 31 000 ft — bien au-delà des besoins alpins (FL100 suffisant).
- Piste minimum requise : 2000 ft — attention à la RWY 25/07 de Hahnweide (1999 ft, limite stricte).
- Monomoteur : planifier un dégagement vers Friedrichshafen (EDNY) en cas de problème moteur en route.
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Flavour RP
Le soleil n'est pas encore levé sur Sion quand vous rejoignez votre T-6 Texan sur l'aire de stationnement. Une légère brume enveloppe la vallée du Rhône, estompant les contours des montagnes valaisannes. Dans quelques heures, vous poserez vos roues sur la pelouse légendaire de Hahnweide, là où des générations de pilotes de collection se sont retrouvés pour célébrer l'âge d'or de l'aviation militaire. Le grondement du moteur en étoile R-1340 brise le silence matinal — c'est l'heure de prendre les airs et de franchir les Alpes comme le faisaient les aviateurs d'antan.
Suggestions radio / ambiance :
- À Sion, annoncez votre départ en mentionnant votre type : 'Sion Tower, T-6 Texan, [callsign], prêt au départ piste 25, destination Hahnweide.'
- En transit sur le plateau suisse, contactez Zurich Radar pour le service d'information en route.
- À l'approche de Hahnweide, annoncez en fréquence locale (CTAF) avec votre position et intention : 'Hahnweide Traffic, T-6 Texan, [callsign], en finale piste 12, Hahnweide.'
- Adoptez un ton calme et posé, caractéristique des pilotes militaires d'époque — bref, précis, professionnel.
- Si vous simulez un meeting d'aviation, annoncez votre passage en vent arrière pour prévenir le trafic local.
Pitch : Rallier l'historique terrain de Hahnweide aux commandes du T-6 Texan, depuis Sion, en traversant les Alpes suisses et le Bade-Wurtemberg.
La compagnie vous confie une mission de liaison historique entre Sion (LSGS) et le célèbre aérodrome de Hahnweide (EDST), haut lieu de l'aviation de collection en Allemagne du Sud. Aux commandes du T-6 Texan, vous allez franchir les Alpes helvétiques, longer la rive nord du lac de Constance et rejoindre la plaine souabe dans un voyage empreint de nostalgie militaire. Hahnweide est connu pour ses meetings d'aviation historique et ses pistes en herbe caractéristiques — un terrain qui réclame précision et respect. La météo annonce des brumes matinales en vallée du Rhône, ce qui exigera une montée rapide et une navigation rigoureuse dès le décollage. Ce vol de 168 nm représente une belle page d'histoire de l'aviation, tracée entre montagnes et plaines germaniques.
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Profil de mission
Type d'opération : Historical Ops
Difficulté : 3/5
Avion conseillé : North American T-6 Texan
Départ de Sion (LSGS, 1572 ft), traversée des Alpes suisses centrales avec appui des VOR CORVATSCH, WEISSFLUHGIPFEL et KLOTEN, puis descente progressive vers le Bade-Wurtemberg pour rejoindre l'aérodrome historique de Hahnweide (EDST, 1135 ft) sur piste en herbe.
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Déroulé des étapes
Étape 1 - Sion → Hahnweide — Traversée alpine et arrivée souabe
Depuis Sion (LSGS), montez rapidement pour percer les brumes matinales de la vallée du Rhône. Cap initial nord-est en direction du VOR CORVATSCH (CVA, 112.05) pour vous affranchir des reliefs valaisans. Poursuivez vers le VOR WEISSFLUHGIPFEL (WFJ, 113.75) en longeant les crêtes des Grisons, puis orientez-vous sur KLOTEN (KLO, 114.85) pour traverser le plateau suisse. Après Zurich, captez le VOR ZURICH EAST (ZUE, 110.05) avant de virer plein nord vers FRIEDRICHSHAFEN (FHD, 112.60) en bordure du lac de Constance. La descente vers Hahnweide s'effectue ensuite sur le plateau souabe. L'aérodrome EDST dispose de deux pistes en herbe : RWY 12/30 (3221 ft) et RWY 25/07 (1999 ft). Privilégiez la RWY 12/30 pour l'atterrissage final. Attention : les pistes en herbe exigent une approche stable et un toucher doux. Le T-6 Texan demande environ 1500 ft de piste — la RWY 25/07 est à la limite stricte, réservez-la en cas de vent défavorable uniquement.
Notes : Pas d'ILS à Hahnweide. Approche visuelle obligatoire. Soyez attentif au trafic local lors des meetings. Consultez l'ATIS de Friedrichshafen (FHD) pour les conditions météo en approche finale.
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Météo suggérée
La matinée débute avec des brumes persistantes en vallée du Rhône, limitant la visibilité au sol à Sion. Un plafond à 4000 ft impose une montée aux instruments ou une sortie rapide de la couche nuageuse dès le décollage. Une fois les Alpes franchies, le ciel se dégage progressivement sur le plateau suisse et la plaine souabe, offrant de belles conditions VFR pour l'arrivée à Hahnweide. Le vent de secteur nord-ouest modéré est caractéristique des matinées d'automne en Allemagne du Sud.
Conditions suggérées :
- Nuages : Brume basse en vallée (plafond 4000 ft AMSL à Sion), dissipation progressive au-dessus des Alpes, ciel dégagé à EDST
- Visibilité : 1500 à 3000 m en vallée du Rhône, 10 km+ sur le plateau suisse et la plaine souabe
- Vent : 240° / 8-12 kt à Sion, 310° / 10-15 kt à Hahnweide
- Moment de la journée : Tôt le matin (07h00 – 09h00 locale) pour coller à l'ambiance brume matinale
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Objectifs de mission
Objectifs principaux :
- Décoller de Sion (LSGS) sur RWY 25 ou 07 selon le vent et percer la couche de brume.
- Naviguer en utilisant les VOR CVA (112.05), WFJ (113.75), KLO (114.85), ZUE (110.05) et FHD (112.60) comme points de cheminement.
- Atterrir à Hahnweide (EDST) sur piste en herbe, de préférence RWY 12/30 (3221 ft).
- Compléter le vol de 168 nm en moins de 75 minutes.
Objectifs secondaires :
- Maintenir une altitude de croisière entre FL080 et FL120 pour optimiser la traversée alpine.
- Effectuer un passage à vue sur le lac de Constance avant la descente finale.
- Réaliser un atterrissage en douceur sur la piste en herbe de Hahnweide (toucher < 200 fpm conseillé).
- Respecter les procédures radio en contactant les fréquences de Zurich lors du transit en espace aérien suisse.
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Contraintes
Contraintes opérationnelles :
- Pistes en herbe à Hahnweide (EDST) : surface G — prudence par temps humide ou après pluie.
- RWY 25/07 à EDST mesure 1999 ft, soit court mais praticable pour le T-6 Texan (environ 1500 ft requis) — à éviter sauf nécessité absolue.
- Traversée de l'espace aérien suisse (Zurich TMA) : respecter les altitudes et fréquences de contrôle.
- Brumes matinales à Sion pouvant nécessiter une montée aux instruments en début de vol.
- Terrain de Hahnweide sans approche aux instruments — atterrissage visuel uniquement.
Carburant & masse :
- Le T-6 Texan dispose d'une autonomie d'environ 630 nm — largement suffisant pour ce vol de 168 nm.
- Emportez un minimum de 60 % de carburant pour couvrir la route avec réserve de dégagement.
- Pas de contrainte de masse particulière pour ce vol de liaison solo.
Limitations appareil :
- Vitesse de croisière : 270 kt — temps de vol estimé à 70 min pour 168 nm.
- Plafond opérationnel : 31 000 ft — bien au-delà des besoins alpins (FL100 suffisant).
- Piste minimum requise : 2000 ft — attention à la RWY 25/07 de Hahnweide (1999 ft, limite stricte).
- Monomoteur : planifier un dégagement vers Friedrichshafen (EDNY) en cas de problème moteur en route.
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Flavour RP
Le soleil n'est pas encore levé sur Sion quand vous rejoignez votre T-6 Texan sur l'aire de stationnement. Une légère brume enveloppe la vallée du Rhône, estompant les contours des montagnes valaisannes. Dans quelques heures, vous poserez vos roues sur la pelouse légendaire de Hahnweide, là où des générations de pilotes de collection se sont retrouvés pour célébrer l'âge d'or de l'aviation militaire. Le grondement du moteur en étoile R-1340 brise le silence matinal — c'est l'heure de prendre les airs et de franchir les Alpes comme le faisaient les aviateurs d'antan.
Suggestions radio / ambiance :
- À Sion, annoncez votre départ en mentionnant votre type : 'Sion Tower, T-6 Texan, [callsign], prêt au départ piste 25, destination Hahnweide.'
- En transit sur le plateau suisse, contactez Zurich Radar pour le service d'information en route.
- À l'approche de Hahnweide, annoncez en fréquence locale (CTAF) avec votre position et intention : 'Hahnweide Traffic, T-6 Texan, [callsign], en finale piste 12, Hahnweide.'
- Adoptez un ton calme et posé, caractéristique des pilotes militaires d'époque — bref, précis, professionnel.
- Si vous simulez un meeting d'aviation, annoncez votre passage en vent arrière pour prévenir le trafic local.
// ROUTE1 LEG
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LSGS→EDST
Sion → Hahnweide
168 NM
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