Contexte général

Pitch : Mission d'épandage aérien à basse altitude sur les parcelles agricoles des plaines de Lublin, au départ et à l'arrivée de l'aéroport EPLB.

Les grandes plaines céréalières qui s'étendent à l'est de Lublin entrent dans leur cycle de traitement printanier. La coopérative agricole locale a mandaté un opérateur aérien spécialisé pour traiter deux parcelles distinctes avant que les conditions météorologiques ne se dégradent. Le Mi-2R, dans sa configuration agricole, est chargé de produit phytosanitaire et doit effectuer quatre passes de pulvérisation à très basse altitude, en aller-retour sur chaque champ. La précision de chaque passe est essentielle : un survol trop haut disperse le produit inutilement, un virage trop large gaspille du temps et du carburant. Ce type de mission exige un pilote expérimenté, capable de maintenir une altitude constante au ras des cultures tout en gérant les demi-tours serrés en bout de champ.

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Profil de mission

Type d'opération : Cargo Ops — Épandage agricole
Difficulté : 3/5
Avion conseillé : Mi-2R (Digital Aeronautics, variante agricole)

Décollage depuis EPLB Lublin, transit vers les parcelles agricoles situées à l'est-nord-est de l'aéroport, exécution de quatre passes d'épandage à basse altitude sur deux champs distincts, puis retour à EPLB pour atterrissage final. La mission est entièrement locale, sans navigation longue distance.

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Déroulé des étapes

Étape 1 - Épandage sur les plaines — Quatre passes, deux champs
Au départ de EPLB Lublin, vous prenez le cap vers les parcelles agricoles désignées situées à une courte distance à l'est. Dès que vous quittez la CTR de Lublin, descendez à très basse altitude et déployez la rampe d'épandage.

— WP1 / Champ 1 - passe aller (51.20N / 22.60E) : Première passe de pulvérisation au ras des cultures, altitude impérativement inférieure à 1 000 ft AGL. Maintenez une trajectoire rectiligne et une vitesse stable pour assurer une couverture homogène du produit. Rampe déployée, flux actif.

— WP2 / Champ 1 - passe retour (51.21N / 22.62E) : En bout de champ, effectuez un demi-tour serré à basse altitude. Restez sous 1 000 ft AGL tout au long de la manœuvre. La passe retour couvre la bande adjacente non traitée lors de l'aller. Précision et maîtrise du virage sont critiques.

— WP3 / Champ 2 - passe aller (51.19N / 22.66E) : Transit vers la deuxième parcelle, rampe toujours déployée. Troisième passe d'épandage, sous 1 000 ft AGL. Adaptez votre trajectoire au contour de cette nouvelle parcelle.

— WP4 / Champ 2 - passe retour (51.20N / 22.68E) : Dernière passe du chantier. Fin du traitement agricole. Remontez à altitude de sécurité après le passage, fermez la rampe, et prenez le cap retour vers EPLB pour atterrissage.
Notes : Toutes les passes sont de type 'overfly_below' : vous devez impérativement rester sous 1 000 ft AGL à chaque point de contrôle. Tout survol au-dessus de cette limite invalide la passe concernée. Piste recommandée à EPLB : 07/25 (asphalte, 8 264 ft) pour le décollage et l'atterrissage final. La piste 06/24 (gazon, 3 451 ft) peut être utilisée si les conditions le permettent.

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Météo suggérée

La mission d'épandage exige des conditions météorologiques quasi parfaites. Le vent doit être faible, idéalement inférieur à 5 kt, pour éviter toute dérive du produit phytosanitaire hors des parcelles cibles. L'air calme du petit matin est privilégié : avant que la convection thermique ne s'installe, la stabilité atmosphérique est maximale. Un ciel dégagé garantit une visibilité optimale pour les passes à basse altitude et facilite le repérage des limites de champ. Toute rafale ou turbulence légère peut compromettre la précision de l'épandage et la sécurité du vol.

Conditions suggérées :
- Nuages : Ciel dégagé (CAVOK) ou quelques cirrus inoffensifs en haute altitude. Aucun nuage bas.
- Visibilité : 10 km ou plus — visibilité excellente pour le vol à très basse altitude.
- Vent : Vent calme à très faible, 0 à 5 kt, direction variable ou légère brise d'est.
- Moment de la journée : Tôt le matin, entre 06h00 et 09h00 heure locale, avant l'établissement des thermiques.

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Objectifs de mission

Objectifs principaux :
- Décoller de EPLB Lublin et transiter vers les parcelles agricoles désignées.
- WP1 — Effectuer la passe aller sur le Champ 1 (51.20N / 22.60E) sous 1 000 ft AGL, rampe déployée.
- WP2 — Effectuer le demi-tour serré et la passe retour sur le Champ 1 (51.21N / 22.62E) sous 1 000 ft AGL.
- WP3 — Effectuer la passe aller sur le Champ 2 (51.19N / 22.66E) sous 1 000 ft AGL, rampe déployée.
- WP4 — Effectuer la passe retour finale sur le Champ 2 (51.20N / 22.68E) sous 1 000 ft AGL.
- Retourner à EPLB Lublin et effectuer un atterrissage complet.

Objectifs secondaires :
- Maintenir une vitesse d'épandage stable et constante sur chaque passe pour garantir la couverture homogène du produit.
- Minimiser les écarts latéraux entre les passes aller et retour pour éviter les zones non traitées.
- Effectuer les demi-tours en bout de champ avec le rayon de virage le plus serré possible.
- Terminer la mission dans le temps estimé de 45 minutes.
- Atterrir en douceur à EPLB après le chantier, en préservant la cellule de l'appareil agricole.

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Contraintes

Contraintes opérationnelles :
- Altitude maximale de 1 000 ft AGL obligatoire sur tous les waypoints d'épandage (WP1 à WP4) — tout survol au-dessus invalide la passe.
- La rampe d'épandage doit être déployée avant l'entrée sur chaque parcelle.
- Les demi-tours en bout de champ doivent être effectués à basse altitude, avec vigilance accrue sur les obstacles (lignes électriques, arbres en lisière).
- Respecter les limites de la CTR de Lublin lors du transit aller et retour — contacter la tour si nécessaire.
- Ne pas survoler les zones habitées ou les infrastructures routières à basse altitude lors des transits.

Carburant & masse :
- Le Mi-2R agricole est chargé de produit phytosanitaire au départ — vérifiez que la masse totale est dans les limites opérationnelles.
- La consommation est accrue en vol à basse altitude et faible vitesse — prévoyez une réserve suffisante pour les quatre passes et le retour.
- Le réservoir de produit se vide progressivement au fil des passes — l'appareil s'allège, ce qui peut modifier légèrement les performances en virage.

Limitations appareil :
- Le Mi-2R en configuration agricole est équipé d'une rampe de pulvérisation ventrale — évitez tout contact avec le sol ou la végétation haute.
- Les performances en virage serré à basse altitude sont limitées par la masse et la configuration — anticipez les demi-tours.
- Vitesse d'épandage recommandée : consultez la documentation Digital Aeronautics pour la plage de vitesse optimale avec rampe déployée.
- Évitez les turbulences de sillage lors des passes successives sur un même champ.

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Flavour RP

Il est à peine 07h00 lorsque le soleil rasant colore d'or les grandes plaines à l'est de Lublin. Sur l'aire de stationnement de EPLB, le Mi-2R attend, sa citerne remplie à ras bord de fongicide pour la saison. Le chef de chantier de la coopérative Agro-Lublin vous a remis les coordonnées des deux parcelles à traiter avant midi — après, le vent se lève et le traitement devient inutile. Vous enfilez votre combinaison, vérifiez l'étanchéité de la rampe ventrale, et lancez les turbines. Les champs vous attendent. Chaque passe compte.

Suggestions radio / ambiance :
- À EPLB, contactez la tour sur la fréquence TWR avant le décollage pour signaler une 'mission d'épandage agricole en zone locale, retour prévu dans 45 minutes'.
- Lors du transit vers les parcelles, signalez votre descente à basse altitude : 'Descente pour épandage, secteur est, sous 1 000 ft AGL'.
- En RP, vous pouvez simuler des appels radio à la coopérative Agro-Lublin pour confirmer le début et la fin de chaque passe.
- Au retour, signalez 'Chantier terminé, retour EPLB, citerne vide' pour clore la mission de façon immersive.
- Utilisez un ton professionnel et concis, caractéristique des pilotes agricoles habitués aux missions répétitives et chronométrées.