Contexte général

Pitch : Mission de taxi héliporté au départ de Meythet (LFLP) pour déposer des passagers ou du matériel sur une aire sommaire de refuge en haute montagne.

Les massifs alpins autour d'Annecy sont le terrain de jeu idéal pour les opérations héliportées légères. Ce vol vous emmène depuis l'aéroport de Meythet en remontant la vallée du Fier, porte d'entrée vers les sommets. Votre mission : acheminer passagers ou ravitaillement jusqu'à un refuge isolé, accessible uniquement par les airs. Le terrain est exigeant — pentes abruptes, turbulences de vallée, et une aire de poser sommaire sur terrain meuble. Le retour s'effectue à vide vers Meythet après confirmation de la dépose.

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Profil de mission

Type d'opération : Mountain Ops — Taxi héliporté
Difficulté : 3/5
Avion conseillé : Hughes 500C (Taog's Hangar)

Départ de LFLP Meythet, transit en basse altitude dans la vallée du Fier vers le nord-est, puis montée progressive vers le refuge isolé en zone alpine. Retour vers LFLP après dépose. Ambiance montagne typique des Alpes du Nord, avec des pentes boisées cédant la place aux alpages et rochers.

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Déroulé des étapes

Étape 1 - Meythet → Vallée du Fier → Aire de dépose du refuge
Décollage depuis l'hélipad ou la piste gazonnée 22L/04R de LFLP Meythet (alt. 1510 ft). Prenez le cap nord-est et pénétrez dans la vallée du Fier (waypoint 1 : 45.87°N / 6.22°E). Restez en dessous des crêtes pour profiter de l'effet de sol et limiter l'exposition aux vents de pente. Surveillez les tourbillons en sortie de vallée. Après le transit dans la vallée, montez progressivement vers le waypoint 2 : l'aire sommaire du refuge (45.845°N / 6.29°E). La zone de poser est sur terrain meuble — anticipez un poser ferme et contrôlé. Confirmez la dépose, sécurisez l'appareil contre le souffle rotor, puis préparez le retour vers LFLP.
Notes : Aucune fréquence ILS disponible pour cet aérodrome sur les approches héliportées. Contactez Meythet TWR sur la fréquence locale avant départ et au retour. L'aire de poser en montagne n'est pas balisée — repérage visuel obligatoire.

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Météo suggérée

La météo est favorable pour cette mission montagne : CAVOK au départ de Meythet, avec une visibilité excellente permettant le repérage visuel des zones de poser. Une légère brise de pente se développe en cours de matinée, principalement orientée vers le haut des versants. Le plafond nuageux monte en journée, mais des cumulus d'altitude peuvent se former en fin d'après-midi au-dessus des crêtes. Privilégiez un décollage en milieu de matinée pour bénéficier des meilleures conditions.

Conditions suggérées :
- Nuages : CAVOK au départ, quelques cumulus FEW à SCT au-dessus de 6000 ft en cours de journée
- Visibilité : Supérieure à 10 km, excellente en début de mission
- Vent : Brise de pente 5 à 12 kt, orientée vers le haut des versants en matinée
- Moment de la journée : Milieu de matinée (09h00 – 11h00 locale) pour des conditions optimales

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Objectifs de mission

Objectifs principaux :
- Décoller de LFLP Meythet et transiter par la vallée du Fier (survol du point 45.87°N / 6.22°E, rayon 0.6 nm).
- Se poser tactiquement sur l'aire sommaire du refuge isolé (45.845°N / 6.29°E, rayon 0.25 nm) sur terrain meuble.
- Confirmer la dépose et retourner à LFLP Meythet.

Objectifs secondaires :
- Maintenir un profil de vol bas et discret dans la vallée, en respectant les crêtes et les zones habitées.
- Effectuer un compte-rendu radio fictif à la compagnie après la dépose au refuge.
- Réaliser le retour à vide en moins de 15 minutes depuis la zone de dépose.

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Contraintes

Contraintes opérationnelles :
- Le transit dans la vallée du Fier est obligatoire — ne pas couper par les crêtes.
- L'aire de poser au refuge est sur terrain meuble : approche lente, vitesse réduite, poser ferme.
- Respecter les couloirs de vol montagne — éviter les zones de rotor turbulent sous les crêtes.
- Retour vers LFLP obligatoire après la dépose.

Carburant & masse :
- Le Hughes 500C est un appareil léger : chargez le minimum de carburant nécessaire pour l'aller-retour avec une réserve de 15 minutes.
- Tenez compte du poids des passagers ou du fret pour le calcul du centrage en haute altitude.
- En altitude, les performances de sustentation sont réduites — évitez la surcharge.

Limitations appareil :
- Le Hughes 500C est un hélicoptère léger à turbine, sensible aux variations de densité d'altitude.
- Puissance disponible réduite en haute altitude — anticipez les approches et évitez les manœuvres brusques.
- Pas d'équipement IFR requis pour cette mission — vol VFR exclusivement.
- Attention au souffle rotor lors du poser sur terrain meuble (soulèvement de débris).

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Flavour RP

Ce matin, le téléphone de la base héliportée de Meythet a sonné tôt. Un groupe de randonneurs attend d'être déposé au refuge de haute montagne, les sentiers étant encore impraticables après les dernières chutes de neige tardives. Vous êtes le seul pilote disponible, et le Hughes 500C est chaud et prêt. La vallée du Fier brille sous le soleil matinal, les sommets enneigés se découpent sur un ciel d'un bleu parfait. Une mission simple sur le papier — mais la montagne ne pardonne jamais la négligence.

Suggestions radio / ambiance :
- À Meythet, annoncez : 'Meythet, Hélico [indicatif], prêt au départ hélipad/piste 04R, mission montagne, demande clairance.'
- En transit vallée du Fier, un appel position fictif : '[Indicatif], transit vallée du Fier, montée vers zone refuge, VFR.'
- À l'approche de la zone de dépose : réduisez les communications et concentrez-vous sur le poser — simulez un silence radio opérationnel.
- Après la dépose, annoncez à la compagnie (fréquence fictive) : '[Indicatif], dépose effectuée, retour LFLP, ETA 15 minutes.'