// ORDRE DE MISSION #1132 — CARGO OPS
Cargo transsibérien
Cargo transsibérien est une mission cargo ops (difficulté : normal) proposée par Liberty Fly sur MSFS 2024. Itinéraire : UUEE → USSS → UNNT. Distance totale : 1 512 milles nautiques. Déjà complétée 1 fois par nos pilotes.
2
LEGS
1 512
MILLES NAUTIQUES
0
WAYPOINTS
1
COMPLÉTIONS
// BRIEFING
Contexte général
Pitch : Mission de transport cargo longue distance à travers la Sibérie occidentale.
Une mission de transport de fret essentiel reliant Moscou à Novossibirsk via la route transsibérienne aérienne, avec une escale technique à Ekaterinbourg, au pied de l'Oural. Le cargo doit acheminer des équipements industriels critiques vers les installations de Tolmachevo. Les conditions hivernales et les vastes étendues sibériennes nécessitent une planification rigoureuse et une navigation précise. Cette liaison cargo stratégique maintient les approvisionnements vitaux des centres industriels de Sibérie occidentale.
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Profil de mission
Type d'opération : Cargo Ops
Difficulté : 3/5
Avion conseillé : ATR 72F, Antonov An-26, Bombardier Dash 8
Départ de Sheremetyevo (UUEE) vers Tolmachevo (UNNT) en deux étapes, avec survol obligatoire de Suzdal et escale technique à Ekaterinbourg-Koltsovo (USSS). Traversée des plaines russes, de l'Oural et de la Sibérie occidentale sur environ 1512 nm. Comptez environ 3h35 puis 3h25 en An-26, 3h05 puis 2h55 en ATR 72.
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Déroulé des étapes
Étape 1 - Moscou - Ekaterinbourg via Suzdal
Décollage depuis Sheremetyevo, navigation vers le point de passage obligatoire de Suzdal (survol dans un rayon de 8 nm), puis cap à l'est au-dessus de la Volga et jusqu'à l'Oural, sur 775 nm au total. Atterrissage à Ekaterinbourg-Koltsovo (USSS), piste de 9925 ft, pour l'escale technique : refaites le plein avant la traversée de la Sibérie occidentale.
Étape 2 - Ekaterinbourg - Novossibirsk
Redécollage de Koltsovo, cap à l'est au-dessus des plaines de Sibérie occidentale sur 737 nm. Surveillance météo constante. Atterrissage à Tolmachevo sur les pistes 34/16 ou 07/25 selon les conditions de vent.
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Météo suggérée
Conditions météorologiques variables typiques de l'hiver sibérien avec passage de fronts actifs. Vents d'altitude soutenus et turbulences possibles en croisière. Visibilité réduite par moments avec formations nuageuses stratifiées.
Conditions suggérées :
- Nuages : Couches stratifiées 3000-8000 ft, plafond variable 2000-5000 ft
- Visibilité : 10-25 km, réduite localement à 5-8 km
- Vent : Vents d'ouest 15-25 kt, rafales 30-35 kt en altitude
- Moment de la journée : Fin de matinée ou début d'après-midi pour optimiser la visibilité.
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Objectifs de mission
Objectifs principaux :
- Transporter le fret de Sheremetyevo (UUEE) à Tolmachevo (UNNT)
- Effectuer le survol obligatoire de Suzdal dans un rayon de 8 nm
- Faire escale à Ekaterinbourg-Koltsovo (USSS) pour le ravitaillement
- Maintenir la sécurité du cargo durant tout le transit
Objectifs secondaires :
- Optimiser la consommation carburant sur cette longue distance
- Documenter les conditions météo en route pour les vols suivants
- Maintenir les communications avec les centres de contrôle régionaux
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Contraintes
Contraintes opérationnelles :
- Survol obligatoire de Suzdal - déviation interdite
- Respect des couloirs aériens transsibériens
- Surveillance constante des conditions météo en route
Carburant & masse :
- Prévoir le carburant de chaque étape (775 nm puis 737 nm) plus réserves météo
- Calculer le poids cargo en fonction de l'étape la plus longue
- Refaire le plein à Ekaterinbourg : aucun des appareils conseillés ne couvre les 1512 nm d'une traite
Limitations appareil :
- ATR 72F : l'étape de 775 nm approche sa limite, dosez la charge et partez plein
- An-26 et Dash 8 : autonomie suffisante pour chaque étape si la charge reste raisonnable
- Performances dégradées par temps froid, systèmes de dégivrage opérationnels requis
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Flavour RP
Les usines de Novossibirsk attendent impatiemment cette livraison d'équipements spécialisés pour maintenir leur production hivernale. Le convoi routier étant bloqué par les conditions météo, le transport aérien reste la seule option viable. Votre cargo devient le lien vital entre les centres industriels de l'ouest et les installations sibériennes.
Suggestions radio / ambiance :
- Utiliser les indicatifs cargo russes appropriés
- Signaler régulièrement la position aux centres de contrôle
- Communiquer les conditions météo observées en route
- Confirmer le survol de Suzdal aux autorités de contrôle
Pitch : Mission de transport cargo longue distance à travers la Sibérie occidentale.
Une mission de transport de fret essentiel reliant Moscou à Novossibirsk via la route transsibérienne aérienne, avec une escale technique à Ekaterinbourg, au pied de l'Oural. Le cargo doit acheminer des équipements industriels critiques vers les installations de Tolmachevo. Les conditions hivernales et les vastes étendues sibériennes nécessitent une planification rigoureuse et une navigation précise. Cette liaison cargo stratégique maintient les approvisionnements vitaux des centres industriels de Sibérie occidentale.
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Profil de mission
Type d'opération : Cargo Ops
Difficulté : 3/5
Avion conseillé : ATR 72F, Antonov An-26, Bombardier Dash 8
Départ de Sheremetyevo (UUEE) vers Tolmachevo (UNNT) en deux étapes, avec survol obligatoire de Suzdal et escale technique à Ekaterinbourg-Koltsovo (USSS). Traversée des plaines russes, de l'Oural et de la Sibérie occidentale sur environ 1512 nm. Comptez environ 3h35 puis 3h25 en An-26, 3h05 puis 2h55 en ATR 72.
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Déroulé des étapes
Étape 1 - Moscou - Ekaterinbourg via Suzdal
Décollage depuis Sheremetyevo, navigation vers le point de passage obligatoire de Suzdal (survol dans un rayon de 8 nm), puis cap à l'est au-dessus de la Volga et jusqu'à l'Oural, sur 775 nm au total. Atterrissage à Ekaterinbourg-Koltsovo (USSS), piste de 9925 ft, pour l'escale technique : refaites le plein avant la traversée de la Sibérie occidentale.
Étape 2 - Ekaterinbourg - Novossibirsk
Redécollage de Koltsovo, cap à l'est au-dessus des plaines de Sibérie occidentale sur 737 nm. Surveillance météo constante. Atterrissage à Tolmachevo sur les pistes 34/16 ou 07/25 selon les conditions de vent.
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Météo suggérée
Conditions météorologiques variables typiques de l'hiver sibérien avec passage de fronts actifs. Vents d'altitude soutenus et turbulences possibles en croisière. Visibilité réduite par moments avec formations nuageuses stratifiées.
Conditions suggérées :
- Nuages : Couches stratifiées 3000-8000 ft, plafond variable 2000-5000 ft
- Visibilité : 10-25 km, réduite localement à 5-8 km
- Vent : Vents d'ouest 15-25 kt, rafales 30-35 kt en altitude
- Moment de la journée : Fin de matinée ou début d'après-midi pour optimiser la visibilité.
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Objectifs de mission
Objectifs principaux :
- Transporter le fret de Sheremetyevo (UUEE) à Tolmachevo (UNNT)
- Effectuer le survol obligatoire de Suzdal dans un rayon de 8 nm
- Faire escale à Ekaterinbourg-Koltsovo (USSS) pour le ravitaillement
- Maintenir la sécurité du cargo durant tout le transit
Objectifs secondaires :
- Optimiser la consommation carburant sur cette longue distance
- Documenter les conditions météo en route pour les vols suivants
- Maintenir les communications avec les centres de contrôle régionaux
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Contraintes
Contraintes opérationnelles :
- Survol obligatoire de Suzdal - déviation interdite
- Respect des couloirs aériens transsibériens
- Surveillance constante des conditions météo en route
Carburant & masse :
- Prévoir le carburant de chaque étape (775 nm puis 737 nm) plus réserves météo
- Calculer le poids cargo en fonction de l'étape la plus longue
- Refaire le plein à Ekaterinbourg : aucun des appareils conseillés ne couvre les 1512 nm d'une traite
Limitations appareil :
- ATR 72F : l'étape de 775 nm approche sa limite, dosez la charge et partez plein
- An-26 et Dash 8 : autonomie suffisante pour chaque étape si la charge reste raisonnable
- Performances dégradées par temps froid, systèmes de dégivrage opérationnels requis
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Flavour RP
Les usines de Novossibirsk attendent impatiemment cette livraison d'équipements spécialisés pour maintenir leur production hivernale. Le convoi routier étant bloqué par les conditions météo, le transport aérien reste la seule option viable. Votre cargo devient le lien vital entre les centres industriels de l'ouest et les installations sibériennes.
Suggestions radio / ambiance :
- Utiliser les indicatifs cargo russes appropriés
- Signaler régulièrement la position aux centres de contrôle
- Communiquer les conditions météo observées en route
- Confirmer le survol de Suzdal aux autorités de contrôle
// ROUTE2 LEGS
01
UUEE→USSS
Sheremetyevo → Koltsovo
775 NM
02
USSS→UNNT
Koltsovo → Tolmachevo
737 NM
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