Procédures
Confirmé
V-speeds
Prononciation : « vi-spids »
En une phrase
Vitesses de référence au décollage : V1, Vr, V2, et d'autres comme Vref ou Vfe.
Définition détaillée
Les V-speeds structurent les performances d'un avion. Les principales :
V1 — vitesse de décision décollage : au-delà, on décolle même en cas de panne moteur
Vr — vitesse de rotation : on tire sur le manche
V2 — vitesse de sécurité au décollage : minimum à 35 ft avec un moteur en panne
Vref — vitesse de référence en finale (généralement 1.3 × Vs0)
Vfe — vitesse max volets sortis
Vno / Vne — vitesse normale max / à ne jamais dépasser
Calculées au dispatch en fonction de la masse, du QNH, de la température et de la piste.
V1 — vitesse de décision décollage : au-delà, on décolle même en cas de panne moteur
Vr — vitesse de rotation : on tire sur le manche
V2 — vitesse de sécurité au décollage : minimum à 35 ft avec un moteur en panne
Vref — vitesse de référence en finale (généralement 1.3 × Vs0)
Vfe — vitesse max volets sortis
Vno / Vne — vitesse normale max / à ne jamais dépasser
Calculées au dispatch en fonction de la masse, du QNH, de la température et de la piste.
Exemple concret
Phenom 300E à 17 200 lbs au décollage : V1=108, Vr=110, V2=120. Calculées par le FMS ou SimBrief.