Instruments
Débutant
Autopilot
Autopilot = AP
Prononciation : « oto-paï-lot »
En une phrase
Pilote automatique : système qui maintient automatiquement cap, altitude, vitesse selon les modes engagés.
Définition détaillée
L'autopilot (AP) tient l'avion en suivant les consignes du MCP/FCU/AFCS. Modes principaux :
HDG / LNAV - cap ou trajectoire FMS
ALT / VNAV - altitude tenue ou trajectoire verticale
SPD / IAS / MACH - gestion vitesse via la poussée ou tangage
APP / LOC / GS - capture localizer + glide ILS
VS / FLCH - vitesse verticale ou Flight Level Change
L'AP soulage la charge cockpit mais ne dispense pas du monitoring : il faut toujours savoir quel mode est actif et ce que l'avion fait. C'est le "mode confusion" qui a causé Asiana 214 (SFO 2013).
HDG / LNAV - cap ou trajectoire FMS
ALT / VNAV - altitude tenue ou trajectoire verticale
SPD / IAS / MACH - gestion vitesse via la poussée ou tangage
APP / LOC / GS - capture localizer + glide ILS
VS / FLCH - vitesse verticale ou Flight Level Change
L'AP soulage la charge cockpit mais ne dispense pas du monitoring : il faut toujours savoir quel mode est actif et ce que l'avion fait. C'est le "mode confusion" qui a causé Asiana 214 (SFO 2013).
Exemple concret
Croisière FL310 : AP ON, LNAV + ALT engagés. Descente : ALT 11000, LNAV + VNAV-PATH. Approche : APP armé, LOC capture puis GS capture, autoland si CAT III.